Может быть кто-нибудь разбирал вентилятор печки, поделитесь опытом, мне кажется, что там проблема пустяшная, а гудит на все 100.
и гудел.и тарахтел и все такое..))короче снял я моторчик сам.не трудно-5 мин.разобрал,втулка меднографитовая разьелась,аж овальная стала,отнес электрикам,за час модернизировали)),они мне вместо втулки подшипник подогнали от печки мерса(все печки оказываются почти одинаковы),смазали и все ок!2000 тенге(400 руб.)обошлось
Ну вот и у меня загудела печка, причем гудит во всех режимах, кроме обдува лобового стекла при максимальной интенсивности (не AUTO). Поеду в сервис вынимать / чистить моторчик. Вот только не логично получается: ведь если дело в моторчике, то гудеть должно во всех режимах, а не выборочно...
Примерно год назад как появился писк, по советам из темы разобрал, капнул смазки во втулки-подшипники - помогло.
В этом сезоне начало снова пищать, вынул, разобрал моторчик - видна была сильная выработка коллектора, c заметным конусом:
Код:
\|/ -коллектор
|
[ ] -обмотка ротора
|
Прошлифовал коллектор наждачной бумагой в патроне дрели, щетки тоже немного шлифанул.
Результат разочаровал - писка-то нет, но шум от щеток очень сильный. Ставил мотор на пару часов поработать на больших оборотах, чтобы притерлись щетки - стало немного тише.
ВЫВОДЫ: разбирать мотор смысла нет, достаточно смазывать втулки, если не помогло, а шум сильный - менять мотор на новый
Автору и участникам данной темы большое спасибо!!! Снял, разобрал и смазал втулки, смонтировал все назад....работает как новенький...тьфу,тьфу,тьфу
Все работы от начала снятия и разбора и до конца сбора и устаноки, заняли чуть более часа, так как с такими вещами в основном на ВЫ))))
а у меня хоть и смазывал - мало того что все равно вибрирует, так и заметил сегодня, что при продолжительной работе на высоких оборотах начинает вонять паленой резиной (или как подгоревшими ручками на кастрюле). Буду опять снимать смотреть, что там не так...
Ты точно не забыл, когда обратно мотор устанавливал, надеть шланг продувки-охлаждения моторчика?
мне тоже уже прихожила такая мысль - посмотрел - все на месте.
единственное что я сегодня проверил и мне показалось странным, что воздух очнь слабо из этого шланга дует, даже на макс оборотах. Мож где забилось? и вообще надо разобраться откуда ветер дует...в шланге
Сегодня случайно в магазине увидел мотор печки от Калины (ВАЗ 1118), точь-в-точь как наш, и цена 1200 (против 6 тыс. у оригинала). Единственный минус - направление вращения не такое, как у нас, но можно пропробывать поставить на калиновский моторчик нашу крыльчатку! (Совет для тех, кому позарез нужен мотор отопителя, а смазка родного результата не дает).
Эх дох дох у меня больше 2 месяцев. Разобрал вчера вечером почистил не помогло так и шумел даже в теплой машине а сеня ехал и сдох прям в дороге. Звоню в exist 3308 р но ждать 20 дней а у офциалов 7803р((( -пришлось брать.
а проще проводки поменять!!!! местами. Мотору от калины + и - без разницы, только меняет направление вращения.
Мотору действительно без разницы, а вот пластмассовая крыльчатка сделана таким образом, что подает поток воздуха только при одном направлении движения мотора. При обратном - потока не будет... Можете вытащить мотор с его посадочного места в корпусе печки и убедиться.
http://www.google.ru/imgres?q=%D0%B2...o9vi3Cg&zoom=1
Zorge Вы правы но задать нужное вращение не проблема
У нас похожий вентилятор, и тут нужно только методом тыка, меняя + на - найти правильное вращение.
Я так уже делал. вытаскивать приходилось. и даже не раз, знаю наверняка ))))
Ездил пол года с аналогичный проблемой, газ-тише гудит, тормоз- сильнее. Вчера моторчик заревел "во весь голос", сделал всё как советовал rahat. Снял-5 минут, разобрал полностью, почистил, пошкурил -пол часа, поел-15минут, поставил всё на место. Работает тиихо, без вибраций и посторонних шумов. Спасибо!
Была Audi 100 в 45 кузове за 13 лет печка свистеть и не думала, климат контроль гораздо эффективнее работает, стекло не потело даже при сильном ливне. На Хэле через 3 года засвитела печка как на 2106 в свое время, и климат работает таким образом, что настроить комфортную температуру очень и очень сложно, наверно легче смириться что на стекло дует слишком холодный воздух а на ноги слишком горячий при выставленных 22 градусах.
Вобщем вывод я для себя сделал такой: нынешним автопроизводителям (бюджетным) не выгодно чтобы человек ездил долго на одной машине - запаса прочности материалов никакого.