Сканера у меня нет. Вернее, у меня есть простенький сканер для считывания кодов неисправностей. Да мне больше и не надо- прочитал, стер, забыл
Учитывая, что больше такая ошибка не лезет- забил на это дело
Однофорумчане, может кто просветить по поводу ошибок?
Машина out xl 3.0 2008. Сегодня просканировал.
Permanent trouble codes P0A80 - это понятно - аккумулятор.
А вот что такое stored trouble codes P1002 и P008E не могу отыскать. Не мицевские ошибки? Откуда они взялись?
Может кто сталкивался?
Однофорумчане, может кто просветить по поводу ошибок?
Машина out xl 3.0 2008. Сегодня просканировал.
Permanent trouble codes P0A80 - это понятно - аккумулятор.
А вот что такое stored trouble codes P1002 и P008E не могу отыскать. Не мицевские ошибки? Откуда они взялись?
Может кто сталкивался?
Однофорумчане, может кто просветить по поводу ошибок?
Машина out xl 3.0 2008. Сегодня просканировал.
Permanent trouble codes P0A80 - это понятно - аккумулятор.
А вот что такое stored trouble codes P1002 и P008E не могу отыскать. Не мицевские ошибки? Откуда они взялись?
Может кто сталкивался?
Неошибка не находит. На других сайтах вроде отыскались, но не в разделе mitsubishi.
Или они могут быть универсальные?
P008E - Fuel Cooler Pump Control Circuit High (Насос охлаждения (топливная система)- высокий уровень управляющего сигнала )
P1002 -Saab EVAP Purge Valve, Output From Control Module High
Что это такое? Никто не в курсе?
Добавлено через 46 секунд
Сорри, точно не xl...
Добавлено через 5 минут
Я думал коды у одного производителя одинаковые
Добавлено через 7 минут
А у mitsubishi вообще нет таких кодов (P1002, P008E)
Неошибка не находит. На других сайтах вроде отыскались, но не в разделе mitsubishi.
Или они могут быть универсальные?
P008E - Fuel Cooler Pump Control Circuit High (Насос охлаждения (топливная система)- высокий уровень управляющего сигнала )
P1002 -Saab EVAP Purge Valve, Output From Control Module High
Что это такое? Никто не в курсе?
Добавлено через 46 секунд
Сорри, точно не xl...
Добавлено через 5 минут
Я думал коды у одного производителя одинаковые
Добавлено через 7 минут
А у mitsubishi вообще нет таких кодов (P1002, P008E)
P008E - Управление регулятором подачи топлива ТНВД - превышен предел обучения.
Всем привет.
Одним словом загорелся чек с ошибкой Р 0171.
Лямбда почти новая(недавно поставил).
Бензонасос с фильтром тоже свежий.
Форсы летом почистил.
Остается только подсос воздуха.
Соорудил из бутылки дымогенератор и давай машину курить учить.
Дымок повалил из под пружины дроссельной заслонки и с противоположной стороны.Как раз там,где выходит шток самой заслонки.
Давайте теперь мы покурим,что можно сделать.
Не хотелось бы покупать всю заслонку.
Я немного поковырял конечно внутренности.Там стоят малюсенькие сальнички.Скорее всего они то и травят.
Кто то может уже сталкивался с таким подсосом??
Причем,когда все собрал-машинка стала работать как и раньше.Чек сбросил,завтра буду снова тестдрайв проводить.
Главное,что машина с автозапуска начала заводиться со второго раза.
Случайно написал в темах треководов,так что буду сравнивать советы.
Была такая тема на Каризме 1.6 . Человек заменил сальник . Если есть время и возможность , думаю стОит самому заморочиться . Сейчас найду по Каризме и сброшу в личку. http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=...&_sop=15&_sc=1 Это размеры сальников на заслонку 63 движка
Последний раз редактировалось просто евгений; 17.01.2016 в 18:13.
Была такая тема на Каризме 1.6 . Человек заменил сальник . Если есть время и возможность , думаю стОит самому заморочиться . Сейчас найду по Каризме и сброшу в личку. http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=...&_sop=15&_sc=1 Это размеры сальников на заслонку 63 движка
У меня движка 4G64.
Интересно у меня дроссель такой же?
Есть люфт на оси заслонки, ощущается от руки ? Владимир, а какое давление давал "дымомашине" ?
Известно, что сальник работает на давление только в одну сторону. Не могло у тебя получиться так, что ты тем самым ввел себя в заблуждение ? Т.е. при обычном режиме сальники может и держат. Расскажи по-подробней как проверял (дымом) ?
Думаю , что Одиссей72 прав . На Каризма клубе докопался человек до сальников заслонки и при разборе выяснилось, что сальник со стороны ДПДЗ потрескался и задубел . А вот на стороне , где пружина -абсолютно целый .