1.Почему у всех треснутые лобовые и дорого ли замена оного.
2.горит чек(ошибка Р0420).Как я понимаю-это умирающий катализатор.Теперь сам вопрос-как вылечить,не вкладывая много денег.
3.Что посмотреть в первую очередь после покупки.
1. Лобовые стекла сейчас делают слабыми, чтоб чаще их меняли. Трещина внизу стекла из-за нитей обогрева в зоне дворников.
2. Позвони в МЕК сервис , если это лямбда, то цена вопроса менее 3тр.
И еще хотел спросить - а почему ТО-90 такое дорогое - неужели на этой машине так сложно ГРМ менять?
Не сложно и не очень долго, но к этому удовольствию идет в нагрузку замена всех ремней, роликов, сальников, натяжителей, помпы и т.д. которые "весят" в куче не мало. Причем лучше все оригинальное, т.к. при обрыве почти любого ремня попадаешь на ремонт головы и лазить туда-же по поводу свиста подшипников через каждые 15-20 ткм - любителей не много. Что обязательно к замене - смотри тему в начале раздела. Там написана чистая правда.
Вот и весь расклад до копейки.
Не сложно и не очень долго, но к этому удовольствию идет в нагрузку замена всех ремней, роликов, сальников, натяжителей, помпы и т.д. которые "весят" в куче не мало. Причем лучше все оригинальное, т.к. при обрыве почти любого ремня попадаешь на ремонт головы и лазить туда-же по поводу свиста подшипников через каждые 15-20 ткм - любителей не много. Что обязательно к замене - смотри тему в начале раздела. Там написана чистая правда.
Вот и весь расклад до копейки.
Авто из Америки очень часто уже основательно убито. Эти лентяи ездят очень много, а обслуживать машину вовремя стесняются. Отсюда столько проблем с американцами.
Это мое личное мнение....
А Одиссея хочу поздравить с покупкой и пожелать приятных поездок и безопасности на дорогах!
Авто из Америки очень часто уже основательно убито. Эти лентяи ездят очень много, а обслуживать машину вовремя стесняются. Отсюда столько проблем с американцами.
Это мое личное мнение....
А Одиссея хочу поздравить с покупкой и пожелать приятных поездок и безопасности на дорогах!
Новая машина - нет проблем
Старая машина - готовь деньги на ремонт и не важно из америки она или из южной африки
Северные штаты и Канада - много соли на дороги сыпят зимой - проблемы с ржавчиной
По крайней мере масло в америке все меняют каждые 3-5000км
Обслуживание машины зависит от конкретного владельца, а не от страны.
Были бы в России лучше дороги и климат - машины бы дольше служили. Да к тому же бензин встречаетсясомнительного качества.
Мой 2006 2.4л Аутлэндэр просто было бы жалко продавать потому что управляется классно, 168 лошадей тоже в полне хватает, пробег маленький, да и внешне машина смотрится лучше всех других. Даже не знаю на что её буду менять когда время придёт
В США в 91 серы меньше вразы с Россией. У нас в РБ два года уже гонят реальный 95 Евро 5. На нем и гоняю. В сравнением с прошлым хорошим 95 серы меньше в 10 раз. Она сера все и сжирает. Топливную и катализаторы особенно.
Тема как раз для меня. Интересует, возможно ли на данный момент (декабрь 2012) найти аутлендер в пределах 400тр.(край 420)? Вменяемый, без каждодневного лежания под ним. Не хлам. Или лучше смотреть на новые логаны сандеры поло?
Прошу совета, потому-что до Москвы 260км, и нужно бросать работу на 1-2 дня.
Тема как раз для меня. Интересует, возможно ли на данный момент (декабрь 2012) найти аутлендер в пределах 400тр.(край 420)? Вменяемый, без каждодневного лежания под ним. Не хлам. Или лучше смотреть на новые логаны сандеры поло?
Прошу совета, потому-что до Москвы 260км, и нужно бросать работу на 1-2 дня.
Можно найти.Я тому пример.Только искать нужно не день ни два.Я осмотрел штук 20 машин.В салонах один хлам.Поищи лучше в регионах.Возможно и тебе повезет.