ПО
1. Декодирует 40-байтный кодинг ЕТАКСа
2. Сканирует лог-файл DiagBox'a на предмет наличия в нем кодингов
3. Сравнивает два кодинга (введенных либо вручную, либо из списка найденных в лог-файле)
4. Некоторое количество подсказок для параметров и вариантов
остальные функции пока в разработке и внимания на них обращать пока не стоит...
в планах - кодинг (при поддержке vadimus_ca), перевод на русский, увеличение подсказок. Смотреть здесь - >>>
Неплохо бы разобраться, как кодируются таблицы настроек в МУТе и в Лексии, и сконвертировать из МУТа в Лексию Все-таки таблицы для
С-кроссера не позволяют полностью управлять ETACSом.
Насколько я понял, все настройки Лексии для взаимодействия с 4007/С-кроссером/Аутом лежат в файле \applic\lexia\calculo\MMC\1860B33\1860B336_1037386099_Cust.s19
---------- Добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:47 ----------
Неужели никому не интересно?
МУТ, насколько я понял, хранит все данные в базе MS SQL.
Нашел файлы этой базы, CAESARCOMPDB2, CFFDB, буду смотреть, что там внутри.
---------- Добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:47 ----------
Продолжаю разбираться с настройками.
В результате какого-то из моих действий был найден новый модуль ECU:
Теперь в памяти висит ошибка (видимая только Лексией).
Нужно бы как-то этот модуль прописать, но как это сделать я пока не нашел.
Был веселый момент, когда на экране приборки появились значки 4WD, ASC Service Required и еще пара подобных веселых сообщений.
К счастью, это получилось исправить
В общем, методом проб и ошибок продвигаюсь, но пока не получится скрестить Лексию и МУТ, ошибки будут.
---------- Добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:47 ----------
Я понимаю, что форумные спецы, которые владеют частью необходимой информации, зарабатывают этим деньги, и делиться, создавая себе потенциальных конкурентов, им особого резона нет, но все-таки хотелось бы попросить их дать хоть пару подсказок.
Может, сообща мы сможем выяснить что нибудь, им еще неизвестное.
[свернуть]
Последний раз редактировалось Vladimir; 22.08.2012 в 11:57.
Полагаю, что штатную сигнализацию при помощи Лексии можно активировать только там, где в изначальном кодинге у нее установлено Can Change - т.е. не активировать, а включить. В противном случае, этого сделать не получится. Хотя, могу и ошибаться...
В качестве примера, собственноручно пытался включить сигналку при помощи рычага дворников и нажатия unlock на ключе. Эта процедура у некоторых прописана в мануале к авто. Однако, мне удалось подобным образом манипулировать сигнализацией только после того, как поправил в кодинге у сигналки Can Change.
Скорее всего, подобная идеология присутствиет и в других ф-циях ЭТАКСа, т.к. много где видел флажки Can Change и Cannot Change. В случае с МУТом, те настройки, которые имеют флаг Cannot Change, являются недоступными для изменения, пока их не подправить в кодинге.
защита от чего?? и про свой случай расскажи плиз. чего можно от них ожидать? а за хелпник да и еще в картинках бик зур респект!!
От того, что продавец возьмет с тебя денег и после этого потеряет к тебе интерес. Куча историй по китайским балалайкам - продавец пропал, ни гарантии тебе, ни денег возврата.
А мне попалась Лексия с дефектом, работала только на жаре, как лето кончилось - перестала работать.
Китайцы хотели, чтобы я за свой счет им ее прислал, они ее будут ремонтировать, и потом через полгодика возможно я ее получу назад.
Я в PayPal сделал claim - я не знаю как это по русски назвать - заявление, что товар нерабочий, не соответствует описанию.
Через недельки 2 переписки с китайцами (причем они стояли на своем) PayPal вернул мне деньги.
Правда, я, как человек честный, собираюсь их еще раз заплатить, потому как лексия почему-то заработала, и (ТТТ) больше не глючит.
---------- Добавлено в 13:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:23 ----------
Цитата:
Сообщение от svlas
Полагаю, что штатную сигнализацию при помощи Лексии можно активировать только там, где в изначальном кодинге у нее установлено Can Change - т.е. не активировать, а включить. В противном случае, этого сделать не получится. Хотя, могу и ошибаться...
В качестве примера, собственноручно пытался включить сигналку при помощи рычага дворников и нажатия unlock на ключе. Эта процедура у некоторых прописана в мануале к авто. Однако, мне удалось подобным образом манипулировать сигнализацией только после того, как поправил в кодинге у сигналки Can Change.
Скорее всего, подобная идеология присутствиет и в других ф-циях ЭТАКСа, т.к. много где видел флажки Can Change и Cannot Change. В случае с МУТом, те настройки, которые имеют флаг Cannot Change, являются недоступными для изменения, пока их не подправить в кодинге.
Не совсем так.
Там есть "Replacement possible" и "Replacement not possible" - но и то и другое меняется Лексией.
вот тут еще почитал насчет китайской лексии. наживаются на ремонте) да по цене не дешевле китайского девайса.. блин не нарваться бы на фуфло откровенное
вот тут еще почитал насчет китайской лексии. наживаются на ремонте) да по цене не дешевле китайского девайса.. блин не нарваться бы на фуфло откровенное
Я бы держался от таких красавцев подальше.
Ремонтировать они рвутся - пусть сначала выучатся грамотно писать, да выяснят, что такое Actia и чем она отличается от их фирменной Actija
Цитата:
Мы получили партию микросхем и транзисторов для проведения ремонтов чинских говно-Лексий и говно-Клипов
Так же при ремонте Лексии сразу перешиваются нормальными прошивками от ACTIJA, вырезанными нами из оригинального сканера.
Цена ЛЮБОГО ремонта Лексии 150$. CLIP - после диагностики, но не дешевле 150$
Если из строя вышла многослойная плата (межслойные соединения) - изделие неремонтопригодно. В помойку!
В помойку такую олбанско-поцанскую контору
---------- Добавлено в 15:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:31 ----------
Кто на Ситроенс-клубе брал у китайцев (без разницы: eBay или тот же AliExpress), так никто не жаловался на то, что не работает.
Кстати! Имейте в виду вот что: если будете ставить на ноут DiagBox, то обновляйте его до версии 5.29. Не больше. Иначе на более старших версиях сканер перестаёт видеть машины.
PSA сделал защиту от XS Evolution (а именно так называется китайский клон Lexia).
Кто на Ситроенс-клубе брал у китайцев (без разницы: eBay или тот же AliExpress), так никто не жаловался на то, что не работает.
Кстати! Имейте в виду вот что: если будете ставить на ноут DiagBox, то обновляйте его до версии 5.29. Не больше. Иначе на более старших версиях сканер перестаёт видеть машины.
PSA сделал защиту от XS Evolution (а именно так называется китайский клон Lexia).
Наоборот, Lexia - это китайский клон Actia XS Evolution.
Хотя какая хрен разница
Кстати, DiagBox вроде ж бесполезен - не позволяет ничего записывать! Или я отстал от жизни?