Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
[QUOTE=ЛАГ;2800053]
Цитата:
Сообщение от Govorun
...
Цитата:
Сообщение от Govorun
Мне подпор маловат кажется.
Есть подозрения, что мы о разных сиденьях говорим. Мои новые, после рестайлинга , 2019 модельного года. Это другие сиденья. У них подпор явно выраженный, если еще добавить, то совсем спину вперед выломает. Больше точно нельзя, будет уже не по анатомии.
Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
Цитата:
Сообщение от Alek-s
Есть подозрения, что мы о разных сиденьях говорим. Мои новые, после рестайлинга , 2019 модельного года. Это другие сиденья. У них подпор явно выраженный, если еще добавить, то совсем спину вперед выломает. Больше точно нельзя, будет уже не по анатомии.
Об одинаковых, одинаковых... У меня машина тоже 2019 модельного ряда, даже выпущена в этом самом 2019 году
Это, действительно, вопрос привычки и анатомии. Мне нравится ярко выраженный поясничный подпор. Я, к примеру, в самолетах всегда себе подушку под поясницу подкладываю - иначе не комфортно.
Поэтому и написал в недостатках по моему мнению: хотелось бы регулируемый подпор
Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
Согласен с Alek-s ,сидения на удивление комфортные с минимумом регулировок , по началу думал ,что неудобная короткая подушка сидения на вид, и не хватает наклона сидения по углу ,но при дальних поездках допустим 500 км не останавливаясь ,ничего не затекает и не хрустит в членах)) я доволен
Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
на ауте, по крайней мере 18года, сидухи неудобные на дальняк, через час-два спина устает и начинаешь ерзать, менять положение. МПС взял, там с этим снова порядок.
Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
Как тема разрослась пока не заглядывал . А меж тем прошел почти год смомента когда пересел на Кодиака.
Для всех спорящих и выбирающих , могу сказать одно аут и коди это разные машины абсолютно для разной аудитории. Единственное что их роднит это большой багажник.
Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
Цитата:
Сообщение от МиНиН
Какие мудрые слова. И что главное, так быстро пришло осознание, почти год
Да видимо когда голосуешь багажником и простотой конструкцией это не так очевидно . Потому, что по деньгам (за наличные без кредитных и трейдин схем) они схожи.
Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
Вот и прибыл из первой поездки в Крым на Ауте. Маршрут тот же, как и на Тигуане: Москва-Краснодар-Ялта и обратно. Пробег за месяц 4800 км. Теперь о впечатлениях после поездки. Плюсы:
1. Расход порадовал. Средний расход по трассе получился 7,7 ( на Тигуане в этом же режиме 9,0).
2. Порадовала трансформация салона. Спали втроем ( один из нас 7+) без стеснения.
3. Сиденье без валика, но спина за время поездки ни разу не затекла.
4. Конечно 92 бензин. Заправлялся на разных заправках брендовых и проблем не возникало. (Разница в Крыму между 92-м и 95-м 4 рубля).
5. Расход масла "0". На Тигуане я постоянно контролировал угар.
6. При затяжных подъемах мотор не греется. С Тигуаном мы "курили" на перевале от Алушты, так как температура доходила до 120 гр.
Минусы:
1. Самый основной минус это работа вариатора. За 6 тысяч пробега я так и не понял алгоритм его работы. В горах использовал часто режим "Ds". Обгоны проходили с нервами. (Тигуан с турбиной это вещь!!!!!).
2. Работа климат-контроля не прогнозируемая. Эмпирическим путем вычислил, что датчик температуры врет на 3-4 градуса в сторону плюса, а потом в сторону минуса. Если на Тигуане я один раз выставил 19 гр. и ни зимой ни летом не менял. Всё работало как надо. В Ауте как то всё по иному. До Тигуана был Монтеро3 там тоже всё было прогнозируемо. В общем надо привыкать.
3. Что-то надо делать с вентиляцией салона. Такое впечатление, что в Ауте вентиляция не предусмотрена. Сильно потеют окна. Салонный фильтр с работой не справляется. Очень много пыли на передней панели даже за ночь стоянки.
4. Конечно свет. После ксенона на Тигуане Аут с галогеном курит в сторонке.
Нет подсветки поворота- это очень большой минус на узких улочках в Крыму.
5. Отсутствие полного привода прочуствовал пару раз за поездку, но не критично.
На этом пока всёё.
Резюме: Знали очи, что выбирали. Конечно я был морально готов ко всем минусам и плюсам. Посмотрю, что будет зимой на переднем приводе.
Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
Цитата:
Сообщение от моряк2019
Самый основной минус это работа вариатора. За 6 тысяч пробега я так и не понял алгоритм его работы. В горах использовал часто режим "Ds". Обгоны проходили с нервами. (Тигуан с турбиной это вещь!!!!!).
дык то не вариатор, а движок!! мощи не хватало, только и всего....
с климатом - да, бидэ,бидэ....
Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
Цитата:
Сообщение от моряк2019
Работа климат-контроля не прогнозируемая.
Нет датчика интенсивности солнца .
Цитата:
Сообщение от моряк2019
Что-то надо делать с вентиляцией салона. Такое впечатление, что в Ауте вентиляция не предусмотрена. Сильно потеют окна.
Это у них с Икселя тянется , решается сменой марки автомобиля -)))
Цитата:
Сообщение от моряк2019
Конечно свет. После ксенона на Тигуане Аут с галогеном курит в сторонке.
А я вот наоборот обратил внимание что на ауте галогенки хороши , даже после ксенона .
Цитата:
Сообщение от моряк2019
Я понимаю, что 170 не равно 146, правда умом
Дело не в лошадях, а в крутящем моменте. У тиги он 320нм у аута всего 190нм
и даже у того аута у которого 167 сил момент всего лишь 220нм.
Потому они по сравнению с тигой ни один не едут .
Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
Цитата:
Сообщение от konstantin941
Нет датчика интенсивности солнца .
Дело не в датчике солнечной активности, просто сам алгоритм работы КК на Митсухах странный. У меня П4007 с датчиком, МПС без датчика, на обеих автах климат не работает должным образом (ну по моим представлениям, как привык раньше - выставил в "Авто" и забыл). Ну а датчик можно доустановить - это отразится только на работе в режиме охлаждения (на солнце будут автоматически увеличиваться обороты вентилятора), на распределение потоков это никак не влияет (а вот в этом и есть основная проблема митсушных алгоритмов работы КК).
Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
Цитата:
Сообщение от rbely
на распределение потоков это никак не влияет (а вот в этом и есть основная проблема митсушных алгоритмов работы КК).
Не знаю как у вас, у меня уже на втором Ауте 3 стоит самодельный датчик, и меняется не только скорость вентилятора, но и распределение воздушных потоков (при определенных условиях).