Заменил ГРМ на атмосфернике 4G63 DOHC.
Хочу поделиться своими ...
Началось с утреннего дизельного звука.
Господа, даже года не прошло. А та же самая фигня...
Что происходит? Все было нормально, и вдруг в одно утро появился звук.
Ставил натяжитель AISIN. Как-то я считал, что это тот же самый оригинал. На вид абсолютно идентичен снятому старому.
Сейчас заказал Оригинал, мля... Но че-то меня уже сомнения поедают.
Заменил Aisin на оригинал Mitsubishi. Вроде нормально работает. Хотя, с первого раза отрегулировать натяжение ремня не получилось. Сделал по книжке, чтобы чека в натяжителе свободно шевелилась - оказалось, что ремень перетянут. Пришлось второй раз разбирать, ослаблять натяжение.
Попутно заметил, что пыльник (пластиковая крышка) механизма ГРМ протерлась натяжным роликом насквозь! Заказал новый ролик оригинал (стоял SKF с прошлого года). И оказалось, что SKF на 1 мм выше, чем оригинал. Он, видно терся по крышке, она нагрелась, деформировалась, прижалась к ролику еще сильнее и он ее протер насквозь. ппц.
После установки нового ролика и новой крышки все стало нормально.
Но я в недоумении: считал, что SKF нормальная фирма. А тут такая засада... Да и в прошлый раз вместо помпы SKF в коробке лежала GMB.
Кому теперь верить?
Про ролик skf я уже писал, он просто не подходит для митсу, качество у него отличное но он по размерам другой, то что его ставят в аналоги виноваты продавцы
Про ролик skf я уже писал, он просто не подходит для митсу, качество у него отличное но он по размерам другой, то что его ставят в аналоги виноваты продавцы
Ну вот, а я не увидел...
Он лишь на 1 мм выше, а в остальном одинаковый.
Но, кстати, у него пыльник начал крутиться независимо от обойм. Смутило. Даже на старом оригинальном пыльник не крутился свободно, а только с обоймой, по-моему с наружной.
Все Добрый день! Заменил грм по инструкции, проверил все метки, болт сувал и т.д. когда завел двиг, показалось, что громко работает и испарение идет от паука. Хотя я не долго дал поработать секунд 20-30 наверное... Он должен так быстро греться?
а какой? их там два левый и правый! левый по метке(никак не промухаешь)а правый надо либо болтиком(отверткой 60 мм)проверить либо
рукой(когда его проворачиваешь на 90 град и отпускаешь он должен стремится провернуться к метке,там три положения куда он возвращается и только одно правильное)
Парни, подскажите пожалуйста, поменял ремень ГРМ со всей фигней, появился странный шум со стороны Ремня, что такое может быть? и как с этим бороться? ( все запчасти брал оригинал)
звук слышно когда стоит машина на холостых, на скорости не слышно вроде...звук что то типо хыр хыр
Последний раз редактировалось Хекс; 09.12.2014 в 16:15.
Парни, подскажите пожалуйста, поменял ремень ГРМ со всей фигней, появился странный шум со стороны Ремня, что такое может быть? и как с этим бороться? ( все запчасти брал оригинал)
звук слышно когда стоит машина на холостых, на скорости не слышно вроде...звук что то типо хыр хыр
А что тут можно подсказать....Это "косяк" в твоей работе и его нужно переделывать...причину найдешь-отпишись
Ребятам большое спасибо за хорошую ,подробную ,проделанную работу! Первый раз менял грм сам и Всё получилось. Хочу добавить, чтобы открутить 4 болтика на помпе не нужно упираться в неё монташкой. В ланжероне со стороны колеса есть отверстие закрытое резиновой пробкой, вытащив её и торцовым ключиком на 10 легко откручиваете данные 4 болтика. Фото прикрепить не получается
Я недавно ставил аналог на свой джидай Mitsuboshi (кажется так пишется). Раза в 1,5 дешевле оригинала. Сказали, что хороший аналог, и ремень рассчитан как и оригинал примерно на 100 000. Хотя мой оригинал 100 не проходил. тысяч 80 а то и меньше. Но ГРМ по сравнению с ремнем навесного был еще более или менее, а на балансировочном одна маленькая трещинка была.