у меня заскрипело, вчера разобрал все! пробовал то одно снимал то другое, в итоге оказалось скрипит сайлент-блок заднего правого амортизатора...... придется менять. пробег 55 т.
ОТДЕЛЬНО САЙЛЕНТ ТЫ НЕ НАЙДЕШЬ,НАДО МЕНЯТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР.
такая же ерунда у моего трека, скрипит задний левый...
спасибо всем за инфу предоставленная выше, но есть пара вопросов.
всего я так понял 4 рычага: бумеранг, корректирующий, продольний и нижний(обозначены большими красными кружками), так вот у нижнего и продольного вроде сайлентблоки(на картинке маленькими красными кружками) можно взять отдельно, зачем менять сами рычаги или может там есть какие-то нюансы?
у меня вопрос: почему не было ни единого разрыва с ноября прошлого года по 26 апреля 2008 года!!!(вспомнил прикол из рунета)
такая же ерунда у моего трека, скрипит задний левый...
спасибо всем за инфу предоставленная выше, но есть пара вопросов.
всего я так понял 4 рычага: бумеранг, корректирующий, продольний и нижний(обозначены большими красными кружками), так вот у нижнего и продольного вроде сайлентблоки(на картинке маленькими красными кружками) можно взять отдельно, зачем менять сами рычаги или может там есть какие-то нюансы?
у меня вопрос: почему не было ни единого разрыва с ноября прошлого года по 26 апреля 2008 года!!!(вспомнил прикол из рунета)
всем спасибо за ответ
Никаких ньюансов там нет;на нижнем и продольном рычаге меняются сайленты,правда на продольном я не менял он еще в норме,побегает,а на нижнем менял 2 сайлента на одном рычаге,но один сайлент который ближе к центру кузова пришлось прихватить сваркой,так как на рычаге на этой стороне нет втулки,он держится не очень хорошо,а на другой стороне сайлент впресовывается в втулку и держится отлично.
У меня тоже начала скрипеть, после 2х мес. эксплуатации. ответ простой просто задубели резинки. но вот добавлять глицерин не советую так как при попадании пыли получается образив, потом через год менять стабилизатор((((((((((((((
2004 год, америкосец. Скрипит только при минусовых температурах, как потеплеет ни чего не слышно. В принципе на данную тему не заморачиваюсь, музычку погромче и вперед.
Совет тем, у кого афто не на гарантии:
У меня на aire была схожая проблемка.... заливается глицерин в определенные сайленты и все проходит... хватает на год.
Считаю если нет люфта (проверяется на подьемнике в нагруженном сост. подвески)!!!!, то достаточно смазки сайленблоков и схождение с развалом делать не надо!!! (сайленблоки "плавающие" и регул. болты при этом нетрогаются).если есть люфт то замена однозначно + если провести операцию выше скрип пропадает люфт нет.
Самостоятельно операция занимает 45-50мин.
Когда меняли задние подшипники, оценил состояние сайлентов. Ушатанные (люфтят примерно с миллиметр). Но, странно, не скрипят! Скрип бывает по колдобинам, и то не всегда. По нормальным дорогам с мелкими дефектами - тишина.
Но все же, думаю, надо попробовать глицерин для профилактики.
Подскажите могут ли скрипеть сайленты продольных рычагов(это которые самые большие).Поменено в задней подвеске все ,кроме этих сайлентов,а какой то скрип на маленькой скорости и причем на неровностях дороги появляется,не могу понять,что это может скрипеть.