Друзья! Когда заводишь холодный авто, обороты взлетают до 2-х, 2.5 тысяч, причем довольно резко, через минуту - другую понижаются... Это нормально?
Последний случай-после запуска были обороты не более1тыс, после прогрева и перезапуска мотора, холостые пропали(глохнуть стала). Прогазовка на некоторое время решает проблему, чего делать... менять фильтр тонкой очистки? очиститель в бак плескануть? может вода в баке?
Друзья! Когда заводишь холодный авто, обороты взлетают до 2-х, 2.5 тысяч, причем довольно резко, через минуту - другую понижаются... Это нормально?
Последний случай-после запуска были обороты не более1тыс, после прогрева и перезапуска мотора, холостые пропали(глохнуть стала). Прогазовка на некоторое время решает проблему, чего делать... менять фильтр тонкой очистки? очиститель в бак плескануть? может вода в баке?
Добрый день . подскажите пожалуйста сколько вольт должно быть на датчике давления топлива . делал замер показывает 3,07. Отполировал пластины так как обороты не поднимались до 3500 . сейчас обороты 4200 и тоже отсечка
Добрый день . подскажите пожалуйста сколько вольт должно быть на датчике давления топлива . делал замер показывает 3,07. Отполировал пластины так как обороты не поднимались до 3500 . сейчас обороты 4200 и тоже отсечка
Привет всем . Был у мека сделали диагностику вердикт :
1)Неисправность свечных наконечников 2шт(каких мне не сказали )
2)Чистка впускного коллектора
3)Чистка головки блока от сажи ( здесь кажется это развод)
3)Удаления катализатора
4)Замена топливного фильтра в баке
тнвд в порядке дует как положено это только и радует .
Буду делать все сам кроме 3-го пункта.
Добавлено через 4 минуты
по деньгам весь комплекс будет стоить 30 тыс.
skazi_men, мне кажется, что это не решит проблемы....
п.1 - менял наконечники
п.2 - коллектор чистили
п.3 - не понял зачем это и как это может повлиять?!
п.4 - какой именно? второй, что под днищем я удалил сам и поставил обманку
п.5 - фильтр менял неоднократно
ТНВД - два раза полировали пластины, давление в норме
+ ко всему - менял ДМРВ, дросельную заслонку менял и чистил
провалы никуда не пропадали.
но буквально недели 2 уже этих провалов нет, причем я ничего не делал уже давно.... - странно все это. только одно предположение - магнитное поле земли меняется, вот и провалы пропали
Привет всем . Был у мека сделали диагностику вердикт :
1)Неисправность свечных наконечников 2шт(каких мне не сказали )
2)Чистка впускного коллектора
3)Чистка головки блока от сажи ( здесь кажется это развод)
3)Удаления катализатора
4)Замена топливного фильтра в баке
тнвд в порядке дует как положено это только и радует .
Буду делать все сам кроме 3-го пункта.
Добавлено через 4 минуты
по деньгам весь комплекс будет стоить 30 тыс.
Результат :
1) свечные наконечники заменил 4шт
2)Чистка впускного коллектора
3)Чистка дроселя
4)Чистка клапана EGR
5)Чистка головки блока от сажи. чистил shumma
6)Заменил топливный фильтра в баке
7)Раскоксовку делал тоже shummой
8)Помыл форсунки .заменил фильтрики
9)Катализатор не удалял тянет хорошо разгонялся до 175 может шумма помогла немного катализатору.
Все работает ровно иногда обороты падают до 585 и загорается масленка результатом доволен . думаю еще раз съездить к меку на диагностику проверить свой результат работ .