Хочу чуть поднять фары, есть автокоректор.
Есть особенности при регулировке
Это вопрос? Почему тогда нет знака вопроса?
Хочешь поднять - нет проблем. Ближний?Понадобится крестовая отвертка РН2. Регулировка ближнего по вертикали - самый доступный винт на каждой из фар.
Приветствую!!! Друзья подскажите, в чем может быть дело: при морозе появляется ошибка автокорректора! Той зимой тоже самое было, весной прошло. Буквально неделю назад начала выскакивать опять ошибка(каждый раз при запуске двигателя, спустя сек.10-15), корректор при этом не работает- проверял! И фары светят чуть выше положенного! Тяги визуально в порядке! Думаю может в сами датчики вода попала и замерзает... Кто-нибудь снимал их? Может разбирал?
Нет ли на уважаемом форуме фото или чертёжика устройства регулировки по высоте фары дальнего света.
Не поддаётся механическая регулировка по высоте на правой фаре дальнего света, есть подозрение в поломке мехинизма, а снимать всю блок-фару неклиматит, может можно снаружи полечить ??
При заводке высвечивается = есть блок управления.
Ошибок не выдает - еще лучше.
Насчет невидно... А если заехать на бордюр передними колесами, запомнить расположение световой границы на впереди стоящих предметах, выключить авто а затем спустя минуту завести - будет изменение?
Не люблю гадать - лучше все чем то мерить.
ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
1.Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.
2.Установите ключ зажигания в положение "ON" (ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО). (Двигатель не запускайте.)
3.С помощью домкрата, установленного в сооветствующую точку в передней или задней части автомобиля, поднимите автомобиль так, чтобы соответствующее колесо оторвалось от земли.
4.Включите фары.
5.При вывешенном переднем колесе система оценивает положение оси оптического элемента фары и корректирует его в соответствии с текущим положением кузова – в данном случае оптические оси фар должны опускаться.
6.При вывешенном заднем колесе система оценивает положение оси оптического элемента фары и корректирует его в соответствии с текущим положением кузова – в данном случае оптические оси фар должны подниматься.
ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ СВЕТОВЫХ ОСЕЙ ФАР
M1540302100425
В ходе данной проверки принудительно проверяется действие электропривода корректора фары, чтобы убедиться в том, что привод действует нормально.
ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
(БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ M.U.T.III)
1.Включите аварийную световую сигнализацию.
2.В течение 10 секунд после установки ключа зажигания из положения OFF в положение ON (без запуска двигателя) переведите переключатель фар из положения OFF в положение ON 5 раз подряд.. Если это сделать не удалось, установите ключ зажигания в положения OFF и снова выполните процедуру.
3.В течение 30 секунд после успешного выполнения описанной выше процедуры выключите аварийную световую сигнализацию.
4.Лучи фар переместятся в течение прибл. 3 секунд вниз и в течение прибл. 3 секунд вверх. Затем положение оптических элементов установится в соответствии с текущим положением кузова автомобиля.
5.Принудительная функциональная проверка завершена.
ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
1.Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.
2.Установите ключ зажигания в положение "ON" (ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО). (Двигатель не запускайте.)
3.С помощью домкрата, установленного в сооветствующую точку в передней или задней части автомобиля, поднимите автомобиль так, чтобы соответствующее колесо оторвалось от земли.
4.Включите фары.
5.При вывешенном переднем колесе система оценивает положение оси оптического элемента фары и корректирует его в соответствии с текущим положением кузова – в данном случае оптические оси фар должны опускаться.
6.При вывешенном заднем колесе система оценивает положение оси оптического элемента фары и корректирует его в соответствии с текущим положением кузова – в данном случае оптические оси фар должны подниматься.
ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ СВЕТОВЫХ ОСЕЙ ФАР
M1540302100425
В ходе данной проверки принудительно проверяется действие электропривода корректора фары, чтобы убедиться в том, что привод действует нормально.
ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
(БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ M.U.T.III)
1.Включите аварийную световую сигнализацию.
2.В течение 10 секунд после установки ключа зажигания из положения OFF в положение ON (без запуска двигателя) переведите переключатель фар из положения OFF в положение ON 5 раз подряд.. Если это сделать не удалось, установите ключ зажигания в положения OFF и снова выполните процедуру.
3.В течение 30 секунд после успешного выполнения описанной выше процедуры выключите аварийную световую сигнализацию.
4.Лучи фар переместятся в течение прибл. 3 секунд вниз и в течение прибл. 3 секунд вверх. Затем положение оптических элементов установится в соответствии с текущим положением кузова автомобиля.
5.Принудительная функциональная проверка завершена.
Проверил данную методику: у меня она не прокатила(
A1ex_B6, PinkeyZzz,
при включении зажигания СТГ (если она есть) движется вверх-вниз.
Если фары светят "под нос", автокорректор тут нипричем. Настройте свет фар регулирующими винтами на них, закрывая их по очереди курткой, к примеру, или попой жены/любовницы
Товарищи, у меня автокорректор работает! )))
На днях парковался на высокой обочине, а утром(еще темно было) когда сьезжал, получил диагональный свес, при этом морда внизу, попа на пригорке, остановился пропустить машину и тут на экране появился значок автокорретора и фары поднялись и опустились...
У меня вообще не понятно, фары отрегулированы нормально, выезжаю из дома всё норм, но в течении 30 мин поездки, фары потихоньку опускаются, и в итоге светят под нос. Что с этим делать.