Подскажите, на бортовую сеть при заведённом двигателе сколько напряжение подаётся? У меня в прикуривателе вольтметр электронный торчит и как завожу, с 12В до 15 подскакиает, прямо, получается, с генератора. Там в схеме никакого "стабилизатора" не должно быть?
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Re: Все о прикуривателе
Цитата:
Сообщение от InsideOfDream
с 12В до 15 подскакиает,
Все нормально.
Чем лучше заряжен аккумулятор, тем меньше этот "подскок".
При включенных фарах, кондике и музыке, вольтметр на заряженном аккумуляторе будет ~ 13,7 - 14 v.
Все нормально.
Чем лучше заряжен аккумулятор, тем меньше этот "подскок".
При включенных фарах, кондике и музыке, вольтметр на заряженном аккумуляторе будет ~ 13,7 - 14 v.
Ок, спасибо, успокоили. Так и бывает, когда проеду немного, напряжение снижается до 13,8-14В. Пробеги у меня маленькие, поэтому аккум успевает сесть до 12,2-12,4В.
А у меня вот штатная пипка, которая втыкается в прикуриватель и должна нагреваться, не фунциклирует. Как-то её прозвонить, отремонтировать можно или выкинуть и забыть? Все же возможность добыть огонь во внештатной ситуёвине....
Пипипка оказалась рабочая (проверена на другом авто). Гнездо прикуривателя то же ток выдает. А вот связка гнездо-пипипка нерабочая((( что это, борьба с курением? Другую, заведомо рабочую пипипку втыкаю, так же хрен.... мож у меня пипипка не родная и не хочет работать?
Насколько я понял смысл этого предохранителя, это чтобы при заклинивании прикуривателя он от тепла расплавился и обесточил прикуриватель. А выносить его на праводах куда то в сторону, это бред. Я просто взял от спирали олова для пайки отрезал кусок и вставил. При нагреве она расплавиться, а от замыкания есть предохранитель в другом, более доступном месте.
Подскажите пожалуйста какой диаметр спирали олова? И как долго такой предохранитель продержался?