[Алекс362]

Сообщение от Vadim SPB

Попробуйте вначале заправиться Танеко на Татнефте.Может и не надо ничего лить будет.

Согласен с вами , Танеко хорошее топливо , на нем работае очень мягко , но опять же до оборотов около 3200 .

[Vadim SPB]

Сообщение от Алекс362

Согласен с вами , Танеко хорошее топливо , на нем работае очень мягко , но опять же до оборотов около 3200 .

Вот и послушаем ощущения Sergl,после того как он заправится Танеко и немного поездит. Обещал отписаться.

[rybakse]

Комрады подскажите, что за гул появляется в районе 1700 оборотов и проходит ближе к 2000? Может что-то резонирует при включении турбины?

[Olkov]

Сообщение от rybakse

Комрады подскажите, что за гул появляется в районе 1700 оборотов и проходит ближе к 2000? Может что-то резонирует при включении турбины?

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=98607
Патрубок интеркулера?

[Sergl]

Я раньше, все свои бензиновые машины, на ближайшем Шеле заправлял.
Ну и МПС поначалу заправлял там же.
А на этом Шеле, да и на остальных в городе, дизель только V-Power. Звенела ужасно.
Пробовал заправляться на Neste - вроде потише, но мне показалось, что и разгон хуже.
Как то возвращались домой в выходные, чувствую не дотяну до дома, заехал на Татнефть в Копорье ЛО. Залил литров 10л обычного дизеля. Выехали, едем, спрашиваю жену - не чувствуешь разницу? Она мне говорит - мотор как-то мягче и тише работает. И звона почти нет.
Так как Татнефти рядом нет - перешел на Лукойл и вроде поначалу было лучше, но все равно звон при наборе оборотов был.
Потом, когда Neste стала Татнефть, перешел на Neste, но все равно звук дизеля не нравится.
В Пт вечером отображался остаток на 120км по городу, лампа пока не горит.
Крайне в Пн вечером заправлюсь Танеко на ул. Вербной. Опишусь по результату.

[Vadim SPB]

Сообщение от Sergl

Я раньше, все свои бензиновые машины, на ближайшем Шеле заправлял.
Ну и МПС поначалу заправлял там же.
А на этом Шеле, да и на остальных в городе, дизель только V-Power. Звенела ужасно.
Пробовал заправляться на Neste - вроде потише, но мне показалось, что и разгон хуже.
Как то возвращались домой в выходные, чувствую не дотяну до дома, заехал на Татнефть в Копорье ЛО. Залил литров 10л обычного дизеля. Выехали, едем, спрашиваю жену - не чувствуешь разницу? Она мне говорит - мотор как-то мягче и тише работает. И звона почти нет.
Так как Татнефти рядом нет - перешел на Лукойл и вроде поначалу было лучше, но все равно звон при наборе оборотов был.
Потом, когда Neste стала Татнефть, перешел на Neste, но все равно звук дизеля не нравится.
В Пт вечером отображался остаток на 120км по городу, лампа пока не горит.
Крайне в Пн вечером заправлюсь Танеко на ул. Вербной. Опишусь по результату.

Первое что почувствовал,то что выхлоп не такой вонючий,после заправки Танеко. Вот интересно,а что за ДТ сейчас на Несте продают,после покупки ее Татнефтью? Надо паспорт посмотреть.Просто я на Несте не заправляюсь. Мне вообще повезло,практически все бренды,достаточно недалеко есть-Лукойл,Татнефть,Кириши,НЕСТЕ,ШЕЛЛ,ВР.

[Sergl]

Сообщение от Vadim SPB

Первое что почувствовал,то что выхлоп не такой вонючий,после заправки Танеко. Вот интересно,а что за ДТ сейчас на Несте продают,после покупки ее Татнефтью?

У нас конторские машины на Несте с 2000-ых заправляются.
Прадо 150, дизельный, был куплен осенью 2019, сразу поле покупки мной МПС.
По ощущениям водителя, Прадо, после перехода Несте к Татнефти, стал больше звенеть.
По моим ощущениям, пассажирским, МПС более комфортный и меньше слышно зимнюю резину. Резина одинаковая- Хака 8.
Честно говоря был неприятно удивлен жесткостью Прадо с КДСС после МПС.

[Vadim SPB]

Сообщение от Sergl

У нас конторские машины на Несте с 2000-ых заправляются.
Прадо 150, дизельный, был куплен осенью 2019, сразу поле покупки мной МПС.
По ощущениям водителя, Прадо, после перехода Несте к Татнефти, стал больше звенеть.
По моим ощущениям, пассажирским, МПС более комфортный и меньше слышно зимнюю резину. Резина одинаковая- Хака 8.
Честно говоря был неприятно удивлен жесткостью Прадо с КДСС после МПС.

Тут вопрос,что в Прадо на Татнефти заливали.Скорее всего в служебную машину лили обычный дизель,а не Танеко

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Роман 123

Форса льёт и от этого "будильник"? Признаки неисправный форсунки совсем другие. Присадки искал человек, который их хотел, я присадки не лью, мастер посоветовал масло 2Т - беги оттуда пока не поздно 3200 оборотов на дизеле - вы гонщик???

При обгоне и ускорении,вы до 2500 крутите и все? До 3500-4000-вполне приемлемо,но только не постоянно конечно газ в пол!

[Sergl]

Заправился сегодня после работы Танеко, покатался, поразгонялся.
То, что мотор мягче работает - однозначно.
На холостом ходу показалось, что потише и поровнее стал дизель работать.
Характерный звон остался только на резком разгоне, и районе 2300-2800 об/мин дальше его нет, почти как бензин.
Причем если раньше звон был хаотичным, как ведро с болтами трясётся под капотом, то сейчас просто усиливается типичный дизельный рокот.
Заправлялся до полного, лампочка не горела, но высвечивалось, что осталось на 60км. Влезло до отсечки - 58.41л.
То есть в баке 10% Nese, 90% Танеко.

Сфотографировал паспорта на обычный дизель и на танеко.
Что удивительно, цетановое число выше у обычного дизеля.

[Vadim SPB]

Сообщение от Sergl

Заправился сегодня после работы Танеко, покатался, поразгонялся.
То, что мотор мягче работает - однозначно.
На холостом ходу показалось, что потише и поровнее стал дизель работать.
Характерный звон остался только на резком разгоне, и районе 2300-2800 об/мин дальше его нет, почти как бензин.
Причем если раньше звон был хаотичным, как ведро с болтами трясётся под капотом, то сейчас просто усиливается типичный дизельный рокот.
Заправлялся до полного, лампочка не горела, но высвечивалось, что осталось на 60км. Влезло до отсечки - 58.41л.
То есть в баке 10% Nese, 90% Танеко.

Сфотографировал паспорта на обычный дизель и на танеко.
Что удивительно, цетановое число выше у обычного дизеля.

Отлично! Сейчас еще немного поездите и посмотрите,а то -вдруг это эффект плацебо.
Вот только в паспорте Танеко,почему то нет пункта-пятно износа. Тоже как то смотрел паспорт на него и этого пункта там не было... А это один из важных показателей! Для зимнего-цетановое число в норме-хотя могло бы быть и повыше.

[Роман 123]

Сообщение от Vadim SPB

Отлично! Сейчас еще немного поездите и посмотрите,а то -вдруг это эффект плацебо.
Вот только в паспорте Танеко,почему то нет пункта-пятно износа. Тоже как то смотрел паспорт на него и этого пункта там не было... А это один из важных показателей! Для зимнего-цетановое число в норме-хотя могло бы быть и повыше.

Так надо было спросить у оператора, он бывает на 2 листах, очевидно вы второй не заметили, на летнее ДТ 16 пунктов в паспорте, на зимнее ДТ 17 пунктов, на фото 10, значит 7 на другом листе.

[Sergl]

Сообщение от Роман 123

Так надо было спросить у оператора, он бывает на 2 листах, очевидно вы второй не заметили, на летнее ДТ 16 пунктов в паспорте, на зимнее ДТ 17 пунктов, на фото 10, значит 7 на другом листе.

Да я вроде переворачивал его, не видел. :-(

[Роман 123]

Сообщение от Sergl

Да я вроде переворачивал его, не видел. :-(

Если будешь там заправляться, спроси у операторов, где остальное?

[aamozhaev]

Залил Танеко. Крутанул движок при перестроении и услышал тот же стрекот.)) Вывод на выбор: 1) я тугой на ухо; 2) у меня этой проблемы нет; 3) танеко не лучше другого... остальные- экзотика.

[эрмак]

Сообщение от aamozhaev

Вывод на выбор: 1) я тугой на ухо; 2) у меня этой проблемы нет; 3) танеко не лучше другого... остальные- экзотика.

Вариант что этой проблемы нет вообще не рассматриваешь?)))
Ну серьёзно. Скажем так по сумме показателей. Цетановое число это просто сравнительный параметр скорости горения солярки по сравнению со смесью гексадекана и альфаметилнафталина в процентах, и ничего больше. Ну просто удобнее чем в метрах в секунду скорость горения измерять и температурны поправки легче делать. Есть скорость горения на которую двиг рассчитан, а отклонения от него что в меньшую что в большую сторону одинаково фигово сказываются. Это не зависит от евронорм и по большому счету мало зависит от летнего и зимнего топлива, на зиме его снижают специально. А вот смазывающие свойства у солярки от повышения евронорм снижаются, и если заливать вместо евро5 солярки солярку евро6 то может её оказаться и недостаточно. Будет повышенный износ у мотора. А стрёкот... Если у всех 4N15 по всей стране находятся те у кого "стрекот" есть и массово, и от топлива он или сильнее или меньше становится, то может это просто особенность работы мотора, а не некая проблема. И если в него лить более сухую солярку то может и будет эта особенность менее слышна, хотя и не факт, то вот более сухая солярка смазывать мотор будет хуже и это точно факт.
Это так, чисто ради флуда. Я понимаю что пока не наиграются с "правильной" соляркой и пока не переведутся люди которые после заправок "рога и копыта" залив танеко не будут чувствовать разницу просто из-за того что не бадяженое топливо залили, тема будет жива и на ближайшие год-два активно муссироваться будет. Но всё равно кто-то же должен открыть гугл и загуглить что такое цетановое число и смазывающие свойства солярки в зависимости от евронорм. Перед тем как вступать в секту свидетелей танеко.