Я - не специалист, но что если купить новый капот и обратиться к спецам, чтобы они обработали "по науке" - покрасили со всеми приблудами, конечно, новый капот стоит денег, но можно по каске оформить новый капот, как вариант
Я - не специалист, но что если купить новый капот и обратиться к спецам, чтобы они обработали "по науке" - покрасили со всеми приблудами, конечно, новый капот стоит денег, но можно по каске оформить новый капот, как вариант
по-науке или по-хорошему у кого более менее зацвел капот надо пескоструить, наносить со спецдобавками грунт для минимизации развития коррозии под ним. ну а далее база и лак. лак желательно повышенной твердости. ему нужно будет время (месяца полтора-два) чтоб набрать максимальную прочность. я таким сейчас новые диски при перекраске покрыл. пока резину специально не обуваю, выдерживаю уже больше месяца. такой лак не каждому камешку подастся. пленка тоже разной толщины и прочности бывает. помогает, только со временем царапкается и желтеет. особенно заметно у тех кто еще и лобовухи бронирует таким образом. а на счет статистики, думаю в москве риск получить ржавчину на порядок выше. когда приезжаем из москвы машины покрыты маслянистой пленкой - непонятный реагент. у меня с осени в районе задней двери скол до металла 3-4 мм в диаметре, камень или каблук не знаю. но пока металл держится, не ржавеет. капот в сколах (не до грунта), но намека на ржу нет - на выходных смотрел. вот вам и разница реагентов. у нас песом с солью сыпят иногда)))
Добрый день!
Та же проблема, машине 10 месяцев и 9800 км. пробега. Сегодня был у дилера, сфотографировали и сказали что наверняка на перекраску капота по гарантии получу отказ.
С уважением.
Коррозия наступает вследствие нарушения лакокрасочного покрытия вызванного воздействием окружающей среды. В принципе, логика в этом есть... Я сначала был просто жутко зол... Но потом поговорил с директором нашего автопарка. Он меня провёл по всем машинам и у всех была коррозия... Вообщем либо раньше машины по другому делали, либо не замечал... у акуры моей за 8 лет вообще ржавчины нигде не было Хром облезал... Но железо...
Очень интересно, выходит изначально товар не надлежащего качества, если его нельзя эксплуатировать в окружающей среде того региона где он продается. При этом НИГДЕ не указанно, коррозия ЛКП является нормальным явлением вызванным воздействием окружающей среды и не является дефектом. Т.е. потребитель не предупрежден об этом. К тому же есть ГОСТ РФ, который регламентирует качество и свойство ЛКП автомобиля. Если вы не живете напротив вулкана, это считается дефектом подлежащим устранению за счет продавца. выкладывали постановление суда где дилера обязали устранить, оплатить суд издержки (в том числе экспертизу) и небольшой моральный ущерб! Чем больше будет таких исков удовлетворенно, тем более будут требовать дилеры от производителя качества, или оплаты расходов по гарантийному ремонту!
вот еще человек пишет "от части ты прав, я тоже проходил двойной отказ ОД (Независимость)-ПСА Россия, на самом деле ответчиком может быть что тот, что другой.
После очередного отказа по ЛКП, жертвой был выбран ПСА, поехал с "умными бумажками"-претензия в их офис, вызвал специалиста по работе с клиентами, объяснил перспективу иска в суд.
Сразу, через два дня позвонили, и любезно предложили покрасить за счет ПСА, а с ОД была изъята подменная машина на период ремонта."
О как! Спасибо большое за сканы решения суда!!!
Сам собирался проводить экспертизу и обращаться в суд, поскольку через 1,5 мес. после покупки капот покрылся ржавчиной, а дилер и ПСА отказались перекрашивать.