Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
Цитата:
Сообщение от TurboR
Если не угадаем, придется еще и болт потом точить
ну открути ты один болт и померяй, темболее на стоке он откручивается после снятия колес - дик снимать не надо. в каталоге написано 12X25.5 - для стоковых Аира и 12X35 - для ЭВО. так что резьба М12 !
Просто ставил долго, днем работал - вечером ставил... Куча еще всяких проблем по пути вылезло - бракованный ступичный подшипник, прикипевшие сайлентблоки, загнутые болты подвески, сорванная резьба на тормозных трубках... В общем, все позади, читаем инструкцию
---------- Добавлено в 16:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:06 ----------
Цитата:
Сообщение от AntonSergeevich
замерьте пожалуйста диаметр поршня в двухпоршневых суппортах Брэмбо от ЭВО. хочу просчитать распределение тормозных усилий.
Посадочное - 40 мм. Это диаметр отверстия в суппорте, в котором ходит поршень.
А то, чем он давит на колодку, кажется 36 или 34...
Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
Буду благодарен информации! Предварительно скажу что у П
промы оба поршня 36мм что значительно меньше брэмбо(если даже маленький там 40мм)! А значит и усилия на падать на брэмбо меньше!
почитав сделал вывод, что диаметр родного диска Toyota Celsior 315мм и толщина 30мм и думаю на диск 320 мм от ЭВО налезет без проблемм... и переходник изготовить вообще без проблемм! там нет ушей, а два отверстия как на китовых тормозах! не могу найти размер заднего диска Toyota Celsior.
кто что дамает?! вроде такой вариант тормозов должен быть бюджетен и сделать модно очень качественно.
по задним засада - родные диски толщиной 16мм, в суппорте "прорезь" 22.5мм - думаю можно натянуть на тормозной диск в 286*20мм от какой-то модели ЭВО.