@dolgopanetFlex, форд, конечно, не машина ))) Но когда заказывали сайленты оригинальные, то в комплекте шла смазка. Варианта применения 2: либо сайленты мазать, либо задницу. Есть конечно еще один вариант. У них смазки на складах много и они к каждому, болтику, каждой гаечке и резиночке кладут смазку, а мы, потребители должны эту смазку себе в баночку соскабливать. Авось пригодится когда.
P.S. это я не со зла. Язвлю просто.
@Agarushka,
Если Вы про фтулки стаба речь ведете то, например, во 2 фокусе они с металический обоймой в нутри - вечные, меняються в худьшем случае тысячам к 200. Может там что и надо смазывать...
В данном случае оригинальные втулки смазкой не комплектуются (не должны). Подробнее о замене втулок можете прочитать в руководстве по эксплуатации и ремонту.
Выдержка: ...Обратите внимание на то, что втулки стабилизатора поперечной устойчивости нужно корректно поместить именно в предназначенное для них место. Смазку при этом использовать запрещается!
В общем: тема совсем нее та, думаю каждый сделает выводы или подчерпнет какую-то полезную информация и пойдет изучать глубже.
Применение специальной смазки на втулках стабилизатора не "домысел" - цель нанесения смазки - защита посадочного места стабилизатора ( под втулку ) от коррозии и снижение трения/износа самого стабилизатора ( необходимость этого очевидна - стоит только посмотреть на состояние этого места при очередной замене втулок ). До применения смазки еще на новом авто втулки не редко издавали "скрипичные" звуки , после замены штатных резиновых втулок на полиуретановые ( Точка опоры ) и нанесения смазки - уже шестой год - никаких траблов . Смазку туда использую специальную супервязкую , суперводостойкую с тефлоном - Huskey Lube-O-Seal. Все работы по подвеске провожу исключительно лично , чтобы потом не рассказывать басни про "косоруких сервисменов" и не повествовать с чужих слов.