HELP!! Нужен совет срочно -2.4л или 3.0л

Скупердяй · 04.06.2015, 17:52

Цитата:

Сообщение от Ed_888

100% согласен, также утверждал и утверждаю.

а можно уточнить, что есть такого в 3,0 чего нет в 2,4. Ну кроме ест-но литража и блокировки переднего дифа? Ну люк, зато в 2,4 есть очечник которым пользуемся чаще.

Михалч · 04.06.2015, 19:10

Цитата:

Сообщение от Скупердяй

Ну кроме ест-но литража и блокировки переднего дифа? Ну люк,

Это всё меняем на очечник?

п.с. Только увидев вариатор надо бежать от этой машины.

МиНиН · 05.06.2015, 12:56

Цитата:

Сообщение от А_Невс

у меня был интерес к 3.0, но прокатившись на 2.4, понял, что большего мне и не надо!

А_Невс, поддержу вас, 3.0 это не ваш автомобиль, вы никогда не будете на нем ездить, все что вы пишете про 3.0, это только ваше никому не нужное мнение. Тот, кто ездит и собирается ездить на 3.0 абсолютно не нуждается в таких советчиках, как вы. Полностью согласен с
Михалч,

Цитата:

Сообщение от Михалч

Только увидев вариатор надо бежать от этой машины.

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от WarGamer

А там можете верить или нет...

WarGamer, бесполезно кому то что то здесь доказывать, прикольно читать мнения "знатоков" 3.0, которые на нем максимум на тесте ездили.

А_Невс · 04.06.2015, 18:25

да много чего есть, нереальный расход топлива, стоимость авто, стоимость ТО, ну и запас мощности, который активно душит старый автомат)))

WarGamer · 04.06.2015, 19:28

А_Невс, Уважаемый, сколько ест Ваш 2.0 или 2.4 по трассе без пробок и постоянной скорости 130-140 км/ч? А хотя, что это я))) У меня был 2.4 и ел он в таком режиме примерно 11л/100км. А нынешний 3.0 с кучей лошадей и "тупым автоматом" ест в таком режиме ровно 9.5л/100км. По городу с пробками этот "прожорливый" 3.0 ест на 1 литр больше чем 2.4. 13.5л против 12.5. Не пишите, о чем не знаете. Из плюсов: люк, классическая и надёжная АКПП и более мягкий ход из-за других настроек подвески, S-AWC. Минус всего один: налог.

VolkV · 04.06.2015, 20:25

WarGamer, про 13.5л в пробках на 3.0 простите тоже не верю! У меня на Спортеже 2.0 в пробках 13 было. Сколько не читал отзывов про 3.0 все пишут минимум 15-16 литров по городу причем 95 го- на сотку. Кто-то и про 18 пишет.

WarGamer · 04.06.2015, 20:48

VolkV, В понедельник будут фото. Из поездки на дачу по пробкам и о возвращении с неё без пробок. А там можете верить или нет...

VolkV · 04.06.2015, 21:28

WarGamer, Это называется смешанный цикл. Город+ трасса. Тут все ясно. Если ездить только город + пробки расход будет хорошо за 15.

Добавлено через 27 минут

Цитата:

Сообщение от Ed_888

Михалч, правильно подметил, увидел вариатор, беги, понятно, что он и на Мурано используется, еще где, но все это, удешевляет авто, за 1-1.4 млн., я лучше возьму другое авто с гидромеханическим автоматом.

Пересел с авто с гидромеханическим автоматом точнее с трех подряд машин с таким автоматом на рестайл 2.4 с вариатором.НИКАКИХ минусов
не вижу.Едет плавно ускоряется нормально,если надо зажечь-подрулевые лепестки работают отлично! Правда на дорестайле не ездил возможно там было хуже. А вообще спорить не о чем. Понятно что 3.0 бодрее и разгоняется веселее. Но за все надо платить и каждый выбирает по себе.Однозначно утверждать что лучше а что хуже некорректно.Они просто разные.Кому то и 2.4 за глаза хватает а кому то и 3.0 не едет.

А_Невс · 04.06.2015, 19:42

а для вас я никто как и вы для меня
спорить не буду, это моё мнение, форум есть форум

я не верю, что 3.0 ест меньше 16 литров если не тошнить в правых
я не называл автомат тупым, автомат не использует весь потенциал 3.0, на 230 сил 3.0 не едет
пишу то, что думаю, а о чем не знаю - не писал

пс. каждый хвалит своё

Ed_888 · 04.06.2015, 20:40

Михалч, правильно подметил, увидел вариатор, беги, понятно, что он и на Мурано используется, еще где, но все это, удешевляет авто, за 1-1.4 млн., я лучше возьму другое авто с гидромеханическим автоматом.

bc---- · 05.06.2015, 18:02

Цитата:

Сообщение от Ed_888

Михалч, правильно подметил, увидел вариатор, беги, понятно, что он и на Мурано используется, еще где, но все это, удешевляет авто, за 1-1.4 млн., я лучше возьму другое авто с гидромеханическим автоматом.

На форуме как-то не заметно массовых воплей об умерших вариаторах.

WarGamer · 05.06.2015, 18:17

bc----, Зато есть массовые "вопли" про гул, перегрев, не едет задом, вибрации, провалы и т.д. Тут ни кто не утверждает, что он ломучий. Но факт потери конфорта передвижения через короткий промежуток времени на лицо.

P.S. А ещё на АКПП не нужно вслушиваться в предвестники скорой гибели автомата на 160 км/ч

bc---- · 05.06.2015, 18:23

WarGamer, гул и перегрев - это родовые болячки машин, которым "забыли" радиатор поставить. Про вибрации и провалы не понял, приведите ссылку, что вы имеете ввиду. Про "не едет задом" - если вы про оффроуд, это конструктивная особенность вариатора, у него на задней передаче момент сильно ниже. Насчет комфорта я с вами готов поспорить, лично на мой взгляд вариатор - очень комфортная коробка. Мягкий старт, никаких толчков, в общем, по комфорту не знаю, к чему придраться. Но не для оффроуда и не для "отжигания", разумеется. С другой стороны, аут сам по себе машина не для этих целей.

Shakli · 05.06.2015, 18:53

Цитата:

Сообщение от bc----

WarGamer, гул и перегрев - это родовые болячки машин, которым "забыли" радиатор поставить. Про вибрации и провалы не понял, приведите ссылку, что вы имеете ввиду. Про "не едет задом" - если вы про оффроуд, это конструктивная особенность вариатора, у него на задней передаче момент сильно ниже. Насчет комфорта я с вами готов поспорить, лично на мой взгляд вариатор - очень комфортная коробка. Мягкий старт, никаких толчков, в общем, по комфорту не знаю, к чему придраться. Но не для оффроуда и не для "отжигания", разумеется. С другой стороны, аут сам по себе машина не для этих целей.

Лично поменял вариатор на 80 тыс. пробега (на четвертом году эксплуатации). Причина, прогнивший от реагентов алюминевый радиатор вариатора и вытекшее незаметно масло. Место его расположения очень не удачное (около левого переднего колеса). Самодиагностики недостатка масла в авто не предусмотрено, патрубок к нему присоединяется обычным хомутом, который может ослабляться, так что попасть на это очень легко.
Ребята, которые меняли вариатор сказали, что они достаточно ломучие, основная проблема проскальзывание ремня и последующий задир конусов. Таких проблем много встречалось на Х-трейлах, у которых установлен аналогичный варик. Причем ремонт их официально не предусмотрен диллерами, только замена в сборе (до кризиса более 300 тысяч рубликов). А ремонт в не официальных сервисах это лотерея.
Да еще дважды менял датчики в мозгах варика, а это снять поставить коробку, плюс долив части вытекающего при этом дорогостоящего масла - расходы 20-25 тыс. руб за каждую замену (диллер, кстати это тоже не делает).

А_Невс · 05.06.2015, 09:30

Я когда lancer x в 2008 году выбирал, так же вариатором пугали, купил на палке (2.0 мт). 110к км проехал, в итоге сломаный синхронизатор, переборка кпп. Хороший знакомый в то время владел лансером х 1,8 cvt (2009г), 380 000+км в режиме такси - никаких проблем с вариатором, жаловался только на большой объем масла при замене))