PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Совершенно верно, в двигатель ENEOS, акпп IDEMITSU, я предпочитаю LM
-- ENEOS - подскажите полную маркировку масла, я как раз себе списочек составляю возможных замен
-- акпп IDEMITSU - тож самое, если можно полную маркировку.
И что такое LM..?
Идемитсу полусинтетика, не знаю, но наверно не есть гуд.. хотя у них на банке допуск JASO DL-1 написан..
Оригинальное, если брать в Автодоке, то по цене такое ж как и несколько вариантов масел. Ну а так да, Лукойл самое дешевое.
По этим пока ничего не знаю:
-- Nippon oil
-- Eneos
Как то у Мтсу все никак у других.. свое колесо короче изобрели.. Есть над чем подумать
Мицубиси это 10% ВВП Японии. Корпорации нацелены на максимальную эффективность, а не на то чтоб урвать сейчас и побольше. Китай, кстати, перенял эту схему с дзайбацу и адаптировал. Лет 20 назад вместо машин они делали поделки, а сейчас для внутреннего рынка начали для пробы выкатывать машинки такие, что ещё через 20 лет не факт что тойоты будут самыми популярными рамниками в мире. Да и не только рамники у них хороши новые.
Цитата:
Сообщение от andru-ha2375
-- акпп IDEMITSU - тож самое, если можно полную маркировку.
Масло с допуском МА1 для АКПП в природе только одно, оригинал мицухи. Больше никто его не делает на данный момент, у всех остальных допуски "да то же самое, всё норм", но как то только на словах, без подтверждений. Только вот с этим "всё норм" на туарегах с этой же коробкой ресурс коробки до капиталки 150-200 тысяч км, а у нас есть машины за 300к км даже масло не менявшие, но коробка всё ещё жива. Вот и решай сам, норм или не норм. В саму коробку можно лить и SPIII, и WS, и в принцепе что дуже угодно будет, хоть "олейну", вопрос в последствиях.
Цитата:
Сообщение от Роман 123
Ну и чего дальше
Ну и дальше в гугл. То что у мицу свои масла ты не знал, я ссылку кинул. С остальным ты так же ошибаешся. Найти продолжение трудно, разобраться с DiaQueen тоже. Зачем мне переписывать весь гугл сюда для тебя? Это всётаки форум.
@эрмак, Ясно.. спасибо. Буду иметь ввиду когда дело подойдет.
Но как я понял из темы про АКПП, один хрен, даже не смотря на то что лучше/надо лить оригинальное масло МА-1 в АКПП, все-равно менять его лучше раньше в 2 раза, а не ждать того срока что прописан в сервисной книжке..
Ну так и аналог (который то ли аналог то ли не особо аналог), в любом случае менять на том же сроке что и оригинал по хорошему, т.е. как там писали на 45-50 000 км.
И к примеру если машина не особо будет эксплуатироваться в тяжелых условиях...
Короче ясно
-- ENEOS - подскажите полную маркировку масла, я как раз себе списочек составляю возможных замен
-- акпп IDEMITSU - тож самое, если можно полную маркировку.
И что такое LM..?
Ликви моли, Вы случайно не из фильма про Шурика, где он тосты собирал
МА-1 в АКПП, все-равно менять его лучше раньше в 2 раза, а не ждать того срока что прописан в сервисной книжке..
Там написан интервал полной замены "стандартной" 90к км и "при сложных условиях эксплуатации" 45к км. Я полностью менял на 60к с мелочью, и из-за других работ пришлось полезть частичную сделать на 105к примерно. Оба раза состояние масла и фильтра не демонстрировало повышенного износа и прочее. Видимо мои условия не достаточно тяжелые для замены даже на 60к. Я пока не решил, на 165-170к (тоесть 105к +60к как первая полная) или на 195-200к (тоесть 105к +90к по "стандарту") следующую замену делать буду полную.
Мицубиси это 10% ВВП Японии. Корпорации нацелены на максимальную эффективность, а не на то чтоб урвать сейчас и побольше. Китай, кстати, перенял эту схему с дзайбацу и адаптировал. Лет 20 назад вместо машин они делали поделки, а сейчас для внутреннего рынка начали для пробы выкатывать машинки такие, что ещё через 20 лет не факт что тойоты будут самыми популярными рамниками в мире. Да и не только рамники у них хороши новые.
Масло с допуском МА1 для АКПП в природе только одно, оригинал мицухи. Больше никто его не делает на данный момент, у всех остальных допуски "да то же самое, всё норм", но как то только на словах, без подтверждений. Только вот с этим "всё норм" на туарегах с этой же коробкой ресурс коробки до капиталки 150-200 тысяч км, а у нас есть машины за 300к км даже масло не менявшие, но коробка всё ещё жива. Вот и решай сам, норм или не норм. В саму коробку можно лить и SPIII, и WS, и в принцепе что дуже угодно будет, хоть "олейну", вопрос в последствиях.
Ну и дальше в гугл. То что у мицу свои масла ты не знал, я ссылку кинул. С остальным ты так же ошибаешся. Найти продолжение трудно, разобраться с DiaQueen тоже. Зачем мне переписывать весь гугл сюда для тебя? Это всётаки форум.
А где сказано что это мне надо? Мне это не надо. Философией не увлекаюсь
@Роман 123, Понял, спасибо.
Нет, я не из того фильма, но с удовольствием принял бы участие в съемках подобного..
Просто не все наверно такие доходчивые как вы, примите это как есть и не удивляйтесь.
Вот ваш текст:
Совершенно верно, в двигатель ENEOS, акпп IDEMITSU, я предпочитаю LM, особенно после последней поездки к ОД.
Я вот как то понял по своему, т.е. не так как вы поняли свою запись
@Роман 123, Понял, спасибо.
Нет, я не из того фильма, но с удовольствием принял бы участие в съемках подобного..
Просто не все наверно такие доходчивые как вы, примите это как есть и не удивляйтесь.
Вот ваш текст:
Совершенно верно, в двигатель ENEOS, акпп IDEMITSU, я предпочитаю LM, особенно после последней поездки к ОД.
Я вот как то понял по своему, т.е. не так как вы поняли свою запись
Я бы тож там поснимался, счастливые времена, из твоего списка я предпочёл бы ликви моли тор тёк 4500 и мобил1, но брать Мобил (да и ликви тоже) только на оф сайте, масса подделок у мобила, другой ликви тож хороший, но менять ты будешь через 7-8ткм и условия работы не тяжолые, зачем переплачивать. Полусинтетика имеет свойство выгорать, особенно оригинал в черных канистрах
Масло с допуском МА1 для АКПП в природе только одно, оригинал мицухи. Больше никто его не делает на данный момент, у всех остальных допуски "да то же самое, всё норм", но как то только на словах, без подтверждений. Только вот с этим "всё норм" на туарегах с этой же коробкой ресурс коробки до капиталки 150-200 тысяч км, а у нас есть машины за 300к км даже масло не менявшие, но коробка всё ещё жива. Вот и решай сам, норм или не норм. В саму коробку можно лить и SPIII, и WS, и в принцепе что дуже угодно будет, хоть "олейну", вопрос в последствиях.
осталось еще эту чудо-жижу найти не паленку в продаже. у дилеров, как выяснилось, одна бочка на все авто и хз что туда залито.
у дилеров, как выяснилось, одна бочка на все авто и хз что туда залито
Не правильный у тебя ОД значит. По другим записям я так понял что сложности с ним были далеко не только с маслом для автомата.
Привод починил? Или в процессе пока?