Тема про выбор октанового числа бензина (92,95,98) для XL.
1. Обсуждение заправок в Москве перенесено сюда: >>>
2. Красноярск: >>>
3. Санкт-Петербург: >>>
4. Новосибирск: >>>
5. Для других регионов разумнее создавать темы в "Филиалах клуба" (давайте ссылки, выложим тут)
Подскажите, можно ли кормить 3.0 92 бензином?? А то упало на халяву 250 литров да и в дальнейшем есть возможность по 26р. брать
Все просто.
1. Если степень сжатия 12 и выше — заливать не ниже АИ-98.
2. Если степень сжатия 10,5 и до 12 — заливать не ниже АИ-95.
Объем камеры сгорания с такой степенью сжатия сделан именно под это число.
92 как бы можно заливать, но не нужно, расход будет больше.
3. Если степень сжатия ниже 10 — заливать октановое число АИ-92.
Экзотические АИ-102 и АИ-109 — от 14 и от 16 соответственно.
svalvl, Один и тот же автомобиль на разных этапах своей жизни требует бензин с различным ОЧ. По сходу с конвейера ему и 80й можно лить. Тысяч 10. Все это время на форсунках, клапанах, в камере сгорания накапливаются различные отложения и нагары. К 15 тыс наступает стабилизация, когда новых отложений образуется примерно уже столько же сколько и сгорает(но все равно несколько больше). С этого момента меньше чем 92 - не уговоришь. На российском бензине можно прокататься без особых проблем эдак тысяч до 40-60(смотря чем заправлялся). На буржуйском- до 100 000км. А дальше либо подымать ОЧ заправляемого топлива, либо мыть форсунки и камеру сгорания.
А то, что "справитьс- не справиться" это вопрос времени, как производной качества топлива. Чем лучше качество -тем дольше справляеться.
На российском бензине можно прокататься без особых проблем эдак тысяч до 40-60(смотря чем заправлялся).
С покупки авто в 2011году, пробег 98ткм. На 92м точно пробежал 85-87ткм, остальные в довесок на 95м..
Была проблемка в один миг на 60ткм, ХХ заплавал,дроссель почистил и в путь..
Ниче не регулировал, форсунки не мыл...
Вообще много раз сдлышал что в нашей стране нет 95.Актан повышают присадками.Но мои личные наблюдения показывают что выгоднее ездить на 95.Проезжаешь больше(например заправляешь на 1000руб 95 или 92 и смотришь на каком проедешь дальше).ИМХО
Мне не критично доплатить рубль-два за литр, зато расход меньше и душа спокойна.То что октан поднимается присадками это давно известный факт (ещё с времён 80 бензина), но мозг не пере...сышь))))
Электронный вариатор (автоматическая подстройка угла зажигания) встроенный в контроллер нашей машинки. Его задача обеспечить оптимальное згорание топлива. Он отлично справляется как для 5-го, так и 2-го бензуса.
Уважаемый! Не вводите людей в заблуждение! Ваш так называемый вариатор устанавливается на авто работающие на газу, все остальные функции на авто (не на газу) выполняет ECU они же мозги двигателя. И у них есть определенный диапазон изменения УОЗ в зависимости от различных параметров. Когда что то пишите, хотя бы в Википедию зайдите почитайте.
xxxstationxxx, Экономия расхода максимально достигается только на трассе при постоянной средней скорости. В городском режиме расход плавает из за ускорений и торчаний в пробках.
Не вижу смысла жечь лишнюю копейку, при сомнительном качестве 95.