Всем привет!
Я не много из другой оперы))У меня паджеро 3 коротыш.Тема про резину на ветке паджеро не очень активная,в отличии от этой.Хочу попросить совета тут,может подскажете чего.Стоит штатная йоко с 2006 года,сейчас пробег 86000,шиномонтажник сказали,что хоть протектор ещё и есть(5-7мм),резина потрескалась и лучше поменять.Естсивенно встал трудный выбор)Нелелю лопачу отзывы и форумы.Основные критерии - износостойкость и крепкая боковина,т.к в Саратове дороги те ещё,да и я,бывает,люки и ямы не замечаю))Так вот,на штатной резине с этим вопросов нет.Полтора года гоняю на паджике,восторг!До этого были 3 вольво,последняя кабрик Volvo C70,шикарные машины,но не для саратовских дорог))Езда - боль,грыжи и ремонт подвески мои вечные спутники)Пересев на паджеро,вообще,забыл про проблемы дорог в Саратове))на охоту/рыбалку/офф роуд не выезжаю,крайне,редко до чьей нибудь дачи по грунту.
Выбираю чего нибудь из этого
KUMHO Road Venture APT KL51 265/70 R16 117Q
NITTO Dura Grappler 265/70 R16 112H
KUMHO Crugen HP91 265/70 R16 112V
TOYO Open Country U/T 265/70 R16 112H
Nokian hakka blue suv
Dunlop Grandtrek PT3
Matador MP 82 Conquerra 2
Yokohama Geolandar G056
TOYO Open Country A/T Plus
Hankook dynapro HP RA23
BF GOODRICH URBAN TERRAIN T/A 265/70 R16 112H
Yokohama G015 или G039,G94CV
Nokian Rotiva a/t
Roadstone Roadian H/T Suv
Nexen Roadian HTX RH5
Всем привет!
Я не много из другой оперы))У меня паджеро 3 коротыш.Тема про резину на ветке паджеро не очень активная,в отличии от этой.Хочу попросить совета тут,может подскажете чего.Стоит штатная йоко с 2006 года,сейчас пробег 86000,шиномонтажник сказали,что хоть протектор ещё и есть(5-7мм),резина потрескалась и лучше поменять.Естсивенно встал трудный выбор)Нелелю лопачу отзывы и форумы.Основные критерии - износостойкость и крепкая боковина,т.к в Саратове дороги те ещё,да и я,бывает,люки и ямы не замечаю))Так вот,на штатной резине с этим вопросов нет.Полтора года гоняю на паджике,восторг!До этого были 3 вольво,последняя кабрик Volvo C70,шикарные машины,но не для саратовских дорог))Езда - боль,грыжи и ремонт подвески мои вечные спутники)Пересев на паджеро,вообще,забыл про проблемы дорог в Саратове))на охоту/рыбалку/офф роуд не выезжаю,крайне,редко до чьей нибудь дачи по грунту.
Выбираю чего нибудь из этого
KUMHO Road Venture APT KL51 265/70 R16 117Q
NITTO Dura Grappler 265/70 R16 112H
KUMHO Crugen HP91 265/70 R16 112V
TOYO Open Country U/T 265/70 R16 112H
Nokian hakka blue suv
Dunlop Grandtrek PT3
Matador MP 82 Conquerra 2
Yokohama Geolandar G056
TOYO Open Country A/T Plus
Hankook dynapro HP RA23
BF GOODRICH URBAN TERRAIN T/A 265/70 R16 112H
Yokohama G015 или G039,G94CV
Nokian Rotiva a/t
Roadstone Roadian H/T Suv
Nexen Roadian HTX RH5
Буду,крайне,признателен за ваши советы,спасибо!
У меня TOYO Open Country A/T Plus резина огонь, думал гудеть будет а оказалось что даже не шумит по асфальту рельефному. Коллейности нет,аквапланирования тоже, мягкая.
Всем привет!
Я не много из другой оперы))У меня паджеро 3 коротыш.Тема про резину на ветке паджеро не очень активная,в отличии от этой.Хочу попросить совета тут,может подскажете чего.Стоит штатная йоко с 2006 года,сейчас пробег 86000,шиномонтажник сказали,что хоть протектор ещё и есть(5-7мм),резина потрескалась и лучше поменять.Естсивенно встал трудный выбор)Нелелю лопачу отзывы и форумы.Основные критерии - износостойкость и крепкая боковина,т.к в Саратове дороги те ещё,да и я,бывает,люки и ямы не замечаю))Так вот,на штатной резине с этим вопросов нет.Полтора года гоняю на паджике,восторг!До этого были 3 вольво,последняя кабрик Volvo C70,шикарные машины,но не для саратовских дорог))Езда - боль,грыжи и ремонт подвески мои вечные спутники)Пересев на паджеро,вообще,забыл про проблемы дорог в Саратове))на охоту/рыбалку/офф роуд не выезжаю,крайне,редко до чьей нибудь дачи по грунту.
Выбираю чего нибудь из этого
KUMHO Road Venture APT KL51 265/70 R16 117Q
NITTO Dura Grappler 265/70 R16 112H
KUMHO Crugen HP91 265/70 R16 112V
TOYO Open Country U/T 265/70 R16 112H
Nokian hakka blue suv
Dunlop Grandtrek PT3
Matador MP 82 Conquerra 2
Yokohama Geolandar G056
TOYO Open Country A/T Plus
Hankook dynapro HP RA23
BF GOODRICH URBAN TERRAIN T/A 265/70 R16 112H
Yokohama G015 или G039,G94CV
Nokian Rotiva a/t
Roadstone Roadian H/T Suv
Nexen Roadian HTX RH5
Буду,крайне,признателен за ваши советы,спасибо!
Имел опыт эксплуатации KUMHO Crugen HP91 в размере 235/65 R17. Проехал на ней порядка 10000 км, в том числе в Турцию на Средиземное море. Впечатления самые положительные - мягкая, тихая. И на трассе и на разбитых дорогах вела себя великолепно. Рекомендую.
Доброго всем времени суток! Продал Свой Бридж Dueler, хочу резину мягче и тише. Как я понял Tigar самое то. Езжу по городу и на дачу 60 км от города, последние 10 км гравийка, ну и раз в год на черное море Красноярск-Крым..... Не могу определиться с размером, ездил на 225/55/18, Тигар нашел 225/55/18 и 235/55/18, отличие в 200 руб за колесо, вот и не знаю стоит ли шире брать, или остаться на штатном размере. Какие преимущества более широкой? За ранее всем благодарен.
Посоветуйте что нибудь хорошее по цена качество. Сам вообще не разбираюсь в шинах и их производителях.
Почитал вроде отзывы - хвалят сербскую Kormoran/Tigar - SUV summer.
Но как она по прочности? очень часто езжу по плохим дорогам - рыбалка, грибы.
Очень бы хотелось тишину, устойчивость в колее и проглатывание старого грубого асфальта. По цене не дороже 5круб за балон.
На данный момент стою перед выбором:
- Tigar SUV Summer 215/70 R17 100H
или
- BFGoodrich Urban Terrain T/A 215/70 R16 100H
Очень бы хотелось тишину, устойчивость в колее и проглатывание старого грубого асфальта. По цене не дороже 5круб за балон.
чудес не бывает, тем более за такие деньги.
первая — шоссейная, вторая — европейская всесезонка с возможностью ездить по грунту. обе звезд с неба не хватают, но для спокойного перемещения вполне подходят. их недостатки вылезут в экстремальных ситуациях, когда окажется, например, что тормозной путь мог бы быть покороче...
нормальные шины. если мокрый проселок важен, то вторая.
Но как она по прочности? очень часто езжу по плохим дорогам - рыбалка, грибы.
Очень бы хотелось тишину, устойчивость в колее и проглатывание старого грубого асфальта
2 сезона откатал Тигар - грыж, порезов, проколов нет (к слову, стояла на прошлой машине корейская Ханкук, зараза, каждый саморез ловила!).
Испытание Тигары прошли прошлым в прошлом мае - через Гомборский перевал в Грузии, по разбитой грунтовке и камням сквозь потоки воды и сошедшую лавину часа 4 пёрли за ТЛК не отставая - нет проблем. Скоро опять поеду... )))