всем всем большое спасибо за отчеты и рассказы по данной теме! вчера сделал за полчаса режим Ds (установил тумблер) и даже покатался. разницу почувствовал сразу же! но у меня есть два вопроса: 1 почему при разгоне в реж.Ds слышется на что то подобное как звук работающей турбины, а точнее свищь, т.к. при разгоне в реж. D абсолютно тихо!? 2 случались ли какие то не исправности или касечки вылезали при постоянно вкл. реж. Ds?
всем всем большое спасибо за отчеты и рассказы по данной теме! вчера сделал за полчаса режим Ds (установил тумблер) и даже покатался. разницу почувствовал сразу же! но у меня есть два вопроса: 1 почему при разгоне в реж.Ds слышется на что то подобное как звук работающей турбины, а точнее свищь, т.к. при разгоне в реж. D абсолютно тихо!? 2 случались ли какие то не исправности или касечки вылезали при постоянно вкл. реж. Ds?
Могу ошибаться, но это Вам варик привет передает. Вариатор и отжиг - понятия не совместимые. Все ИМХО.
Могу ошибаться, но это Вам варик привет передает. Вариатор и отжиг - понятия не совместимые. Все ИМХО.
да меня тоже этот же вопрос и пугает, но при D когда "отжигаю", не чего не слышится, если бы варик привет передавал то и на D и на ручном режимах тоже!
да меня тоже этот же вопрос и пугает, но при D когда "отжигаю", не чего не слышится, если бы варик привет передавал то и на D и на ручном режимах тоже!
Двигатель и варик работают на повышенных оборотах, отсюда и "свищ". В нормальном режиме до таких оборотов обычно не поднимается. Плюс меняется работа гидротрансформатора.
Двигатель и варик работают на повышенных оборотах, отсюда и "свищ". В нормальном режиме до таких оборотов обычно не поднимается. Плюс меняется работа гидротрансформатора.
дак что это считается нормально? у кого на 2.4 при режиме Ds тоже слышно другое звучание, или у всех без изменений на обоих режимах? да и как первый раз по пробывал прокатиться, то почемуто подумал на дополнительный подсос воздуха, по ощущениям, как будьто фильтр не ровно встал после замены, но на обычно режиме тишина и фильтр не трогал уже 5 тыс.км! что то я уж очень сильно опасаюсь за варик на режиме Ds! может кто, что еще подскажет, для меня все мнения интересны! одна голова хорошо, а много отлично!
Насчет нормально или нет не скажу, возможно и есть подсос воздуха. А то, что за варик опасаешься-правильно. Я пользуюсь этим режимом в крайних ситуациях при обгоне. В повседневной езде хватает вполне обычного режима
вот и я его собираюсь использовать в крайних мерах! так как предпочитаю стокойный режим поездок, без "гоняния"! а лепестками мне вообще не нравится пользоваться!
Прочитал всю ветку, но так и не понял на 2.0, с какими блоками Ds будет работать, а с какими нет. Особенно интересует блок 8631A875, стоит ли пробовать с ним?
Прочитал всю ветку, но так и не понял на 2.0, с какими блоками Ds будет работать, а с какими нет. Особенно интересует блок 8631A875, стоит ли пробовать с ним?
Пробовать возможно и стоит...
А вот результат может реально обременить по финансам...На X-Trail установлен штатно,согласно комплектации.
Пару раз,за год эксплуатации,активировал ради интереса.Так...,виртуальное заблуждение,и не более!
На JFG 2,0 не удалось активировать/блок иной/ и слава богу!Проблем имел выше крыши на гарантийном авто(возможная обремененность в финансах).Многие помнят мой отчет...
Резюмирую,не стоит(ударение на первый слог!)!!!