Outlander 2013-2014-2015 - Загорается "перегрев вариатора"

Tdn75 · 28.03.2013, 02:42

Всем здравствуйте. Подскажите есть такая проблема при езде 140-150 км/ч а иногда и выше на протяжении 20-30 км. загорется перегрев коробки с просьбой остановить машину. После остановки машины и 5 минутного отдыха все исчезает. Загорается не всегда ,оф. дилер ни каких ошибок и неисправностей не находит. И что делать?

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

Бортовым компьютером Мультитроникс можно узнать температуру масла вариатора >>>

Смартфоном на Андроиде и ELM 327 можно узнать температуру масла вариатора и число " CVT oil degradation level" >>>

FAQ темы ―› КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПЕРЕГРЕТА СНИЗЬТЕ СКОРОСТЬ.

При нагреве жижи в вариаторе до 138 °C - появляется сообщение или мигает значок

Цифры параметра "CVT oil degradation level"

" CVT oil degradation level" (параметр № 70)
Прочитать можно диагностическим прибором MUT в сервисе ОД.

Как выглядит

[свернуть]

Пополнение списка!
Цифры параметра "CVT oil degradation level":
alinghi, пробег - 10, число - 0, на км пути - 0

Ris75, пробег - 40250, число - 7078, на км пути - 0,176
apol1971, пробег - 14954, число - 3930, на км пути - 0,263
bistrom, пробег - 9600, число - 2860, на км пути - 0,298
АкадемАут, пробег - 14200, число - 4585, на км пути - 0,323
АкадемАут, пробег - 22015, число - 6257, на км пути - 0,284
(АкадемАут, пробег - 7815, число - 1672, на км пути - 0,214)
АкадемАут, пробег - 28854, число - 9475, на км пути - 0,328
АкадемАут, пробег - 35400, число - 15016, на км пути - 0,424
(АкадемАут, пробег - 6546, число - 5541, на км пути - 0,846)
Dragon_ak, пробег - 30000, число - 9889, на км пути - 0,330, Torque Pro OBD2 ,
Sludnov, пробег 28300, число - 11200, на км пути - 0,396.
Toulan, пробег 50000, число - 20000, на км пути - 0,40.
alinghi, пробег 10902, число - 6775, на км пути - 0,621.
Vitalex, пробег - 9176, число - 3925, на км пути - 0,4277.
LeshaL, пробег - 17600, число - 7700, на км пути - 0,437.
kidanov , пробег - 10360, число - 4897, на км пути - 0,472,
kidanov , пробег - 10714, число - 5010, на км пути - 0,467,
kidanov , (пробег - 354 . число - 113, на км пути - 0,319),
kidanov , пробег - 10884, число - 5034, на км пути - 0,462
kidanov , (пробег - 170 . число - 24, на км пути - 0,141),
kidanov , пробег - 12003, число - 5086, на км пути - 0,423,
kidanov , (пробег - 1119, число - 52, на км пути - 0,046),
kidanov , пробег - 13520, число - 5283, на км пути - 0,390,
kidanov , пробег - 21350, число - 5688, на км пути - 0,266,
(kidanov , пробег - 7830, число - 405, на км пути - 0,051, радиатор),
Alex1990, пробег - 39800, число - 18900, на км пути - 0,475,
danfor, пробег - 29550, число - 14680, на км пути - 0,497, Torque Pro OBD2 ,
mr.fix , пробег - 30700, число - 15600, на км пути - 0,508;
slim , пробег - 31000, число - 15785, на км пути - 0,509;
AlexAl, пробег - 11050 , число - 5764, на км пути - 0,522.
lexx2k, пробег - 47893 , число - 25973, на км пути - 0,542, Torque Pro OBD2
svlas , пробег - 18000, число - 11650, на км пути - 0,647;
svlas , пробег - 22000, число - 13000, на км пути - 0,590;
svlas , пробег - 34000, число - 16700, на км пути - 0,491;
133880, пробег - 14991 , число - 9235 , на км пути - 0,616;
megaaxel, пробег - 50000 , число - 31474 , на км пути - 0,629;
molhyn, пробег - 16390, число - 10414, на км пути - 0,635;
ОлЕгоров, пробег - 46500, число - 30980, на км пути - 0,666;
v888v, пробег - 16000, число - 11400, на км пути - 0,712;
Aram193, пробег - 13200, число - 9851, на км пути - 0,746;
Aram193, пробег - 36000, число - 39000, на км пути - 1,083; Torque Pro OBD2
olegsaplin, пробег - 50100, число - 37702, на км пути - 0,752;
Ravna, пробег - 71000, число - 54000, на км пути - 0,76;
Lebedev, пробег - 24000, число - 18682, на км пути - 0,78;
АкадемАут, пробег - 2250, число - 1760, на км пути - 0,782;
viktorgevara, пробег - 14650 , число - 12300, на км пути - 0,839;
ostr_vit, пробег - 15700 , число - 13400, на км пути - 0,853
ostr_vit, пробег - 24500 , число - 18881, на км пути - 0,770
globse, пробег - 50000 , число - 43211, на км пути - 0,864.
Zoll, пробег - 40812 , число - 35752, на км пути - 0,876.
Kuzenkakol, пробег - 10500, число - 8410, на км пути - 0,800.
Kuzenkakol, (пробег - 40 , число - 47, на км пути - 1,175).
Kuzenkakol, пробег - 13351, число - 10810, на км пути - 0,809.
Kuzenkakol, пробег - 14548, число - 12771, на км пути - 0,879.
Kuzenkakol, пробег - 1197 , число - 1961, на км пути - 1,638.
Kuzenkakol, пробег - 4100 , число - 685, на км пути - 0,167,радиатор.
Kuzenkakol, пробег - 19300, число - 4815, на км пути - 0,249,радиатор.
Kuzenkakol, пробег - 34600, число - 6020, на км пути - 0,174,радиатор.
gigant21, пробег - 61000 , число - 56000, на км пути - 0,918.
Suet, пробег - 15100 , число - 14920, на км пути - 0,988.
Suet, пробег - 20220 , число - 19676, на км пути - 0,973.
Suet, пробег - 21665 , число - 20657, на км пути - 0,953.
Suet, (пробег - ..1445, число - ....987, на км пути - 0,683).
XtraVert, пробег - 41000 , число - 40700, на км пути - 0,993. Torque Pro OBD2.
rusidalgo, пробег - 40500 , число - 41354, на км пути - 1,021.
dsrus, пробег - 14750 , число - 16139, на км пути - 1,094.
EvgeniyV, пробег - 49844 , число - 55654, на км пути - 1,117.
Diemon, пробег - 51000 , число 57000, на км пути - 1,117.
gcastle, пробег - 43500 , число - 49790, на км пути - 1,145.
Дима badger, пробег - 29700 , число - 34200, на км пути - 1,15.
bc----, пробег - 22930 , число - 26511, на км пути - 1,156.
bc----, пробег - 28091 , число - 32294, на км пути - 1,150.
bc----, (пробег - 5161 , число - 5783, на км пути - 1,120).
rtssup1, пробег - 7754 , число 9394, на км пути - 1,212.
Mobilis, пробег - 78000 , число 97541, на км пути - 1,250.
Plohish01, пробег - 75000 , число - 98000, на км пути - 1,30.
Tem, пробег - 13219 , число - 17260, на км пути - 1,30.
Botsman, пробег - 17600 , число - 23500, на км пути - 1,335.
Botsman, пробег - 1000 , число - 766, на км пути - 0,766. Новый вариатор.
т. из Сызрани, пробег - 8383, число - 11504, на км пути - 1,372,
Русlan, пробег - 31000 , число - 44000, на км пути - 1,419.
Abvgd, пробег - 28000 , число - 40000, на км пути - 1,428.
bonifatsiy81, пробег - 13000, число - 18700, на км пути - 1,438.
tema2311, пробег - 58000, число - 87000, на км пути - 1,5.

alexeystr99, пробег -~11000, число 16682, на км пути - 1,5165. Новый вариатор
Alex-himki, пробег - 87000 , число - 138000, на км пути - 1,586.
chundga, пробег - 14500 , число - 24393, на км пути - 1,682.
chundga, пробег - 20000 , число - 27150, на км пути - 1,357.
chundga, (пробег -..5500 , число - ..2757, на км пути - 0,501).
chundga, пробег - 3120 , число - 430, на км пути - 0,138, радиатор.
chundga, пробег - 31000 , число - 12291, на км пути - 0,396, радиатор.
chundga, пробег - 40000 , число - 15905, на км пути - 0,397, радиатор.
knife, пробег - 15040 , число - 26530, на км пути - 1,763,
knife, пробег - 26000 , число - 38000, на км пути - 1,461.
ПАВ, пробег - 55000 , число - 90000, на км пути - 1,63.
перехватчик, пробег - 28000 , число - 44732, на км пути - 1,59
перехватчик, пробег - 32900 , число - 58638, на км пути - 1,78
Boroda.61, пробег - 54545 , число - 99538, на км пути - 1,82
mossavage, пробег - 15000 , число - 29000 , на км пути - 1,93
hermanos, пробег - 34000 , число - 70000 , на км пути - 2,06
Greenvik, пробег - 50000 , число - 107000, на км пути - 2,14.
globus2003, пробег - 23000 , число - 49255, на км пути - 2,141.
globus2003, пробег - 4500 , число - 809, на км пути - 0,180, радиатор.
Masquinongy, пробег - 49000 , число - 107498, на км пути - 2,19.

kidanov , пробег - 7830, число - 405, на км пути - 0,051, радиатор,
ДмитрийТ, пробег - 120000, число - 17257, на км пути - 0,144, радиатор,
Kuzenkakol, пробег - 4100 , число - 685, на км пути - 0,167, радиатор.
Kuzenkakol, пробег - 19300, число - 4815, на км пути - 0,249, радиатор.
Kuzenkakol, пробег - 34600, число - 6020, на км пути - 0,174,радиатор.
chundga, пробег - 3120 , число - 430, на км пути - 0,138, радиатор.
chundga, пробег - 31000 , число - 12291, на км пути - 0,396, радиатор.

globus2003, пробег - 4500 , число - 809, на км пути - 0,180, радиатор.
Igor_86_nv, пробег - 7300 , число - 882, на км пути - 0,120, радиатор.
amel, пробег - 150000 , число - 22800, на км пути - 0,152, радиатор, Torque Pro OBD2,

КВН1, пробег 40800, число - 52426, на км пути - 1,28. Peugeot 4007 2.4 CVT
garis007, пробег - 41000 , число - 27913, на км пути - 0,680. Outlander XLnew,
tolivan, пробег - 64000 , число - 3031, на км пути - 0,047. Outlander XL, Красноярск, радиатор
zorge799, пробег - 130000 , число - 27000, на км пути - 0,207. Outlander XL, радиатор
WarGamer, пробег - 30000 , число - 14000, на км пути - 0,466. Outlander XL,
Мицубисянин, пробег - 22000 , число - 25500, на км пути - 1,159. Outlander XL
АНОНИМ, пробег - 61000 , число - 18000, на км пути - 0,295. Outlander XL, радиатор

рекорд, пробег - 54000 , число - 175000, на км пути - 3,24 >>

короткая дистанция:
макся, пробег - 400 , число - 1500, на км пути - 3,75

таблица счета и график датчика

Имхо. Строчка "на км пути" - это средний(за весь путь) счет износа масла на 1 км пути. Максимальный выходит на 90 т.км пробега 210/90=2,33.. А при "новых" 75 т.км 210/75= 2,8 ..
Сам износ рассчитывается за каждую минуту по таблице:

Параметр температуры в мозгах варика

В мозгах коробки есть некий "механизм" отвечающий за привязку работы мозгов от температуры масла. Короче приблуда сообщает count(ы) мозгам исходя из температуры масла. И видно что в красной зоне count(ы) растут слабо а температура увеличивается сильно. Это понятно - в управлении перегретое масло свои характеристики уже очень слабо изменяет, потому и count то же слабо изменяется. В зеленой зоне характеристика масла (count) - меняется пропорционально температуре .. Похоже и портиться не сильно в этой зоне.
Неважно какого масла, хоть Idemitsu, хоть Nippon, любого.

[свернуть]

.. >>>

[свернуть]

Про жижу ссылки

Диагностика жижи из мануала Ниссан

[свернуть]

(Пока не все. Где то есть обсуждение и про давление побольше. Ищем.)

[свернуть]

Коды диагностики (ошибки) варика

DIAGNOSIS CODE CVT

Цитата:

Коды - выявляют неисправность
(Перегрев - это сообщение на приборке о температуре жижи 138°C и это не код!!!)

P0703 Неисправен выключатель стопсигналов
P0705 Неисправен переключатель селектора
P0711 Неисправность датчика температуры рабочей жидкости CVT (Некорректная работа датчика температуры рабочей жидкости CVT)
P0712 Неисправность датчика температуры рабочей жидкости CVT (короткое замыкание)
P0713 Неисправность датчика температуры рабочей жидкости CVT (разрыв цепи)
P0715 Неисправность датчика частоты вращения первичного шкива
P071B Неисправность выключателя режима Ds
P0720 Неисправность датчика частоты вращения вторичного шкива
P0725 Некорректные обороты двигателя
P0740 Неисправность электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора
P0741 Некорректное функционирование блокировки гидротрансформатора
P0745 Неисправность электромагнитного клапана главного давления
P0746 Некорректная работа системы гидравлического управления
P0776 Некорректная работа электромагнитного клапана давления вторичного шкива
P0778 Неисправность электромагнитного клапана вторичного давления
P0815 Неисправность выключателя перехода на высшие передачи лепесткового переключателя <Автомобили, оборудованные лепестковым переключателем>
P0816 Неисправность выключателя перехода на низшие передачи лепесткового переключателя <Автомобили, оборудованные лепестковым переключателем>
P0840 Неисправность датчика вторичного давления (давления вторичного шкива)
P0841 Некорректное функционирование датчика главного давления
P0868 Падение вторичного давления
P0882 Неисправность системы электропитания (низкое напряжение)
P0883 Неисправность системы электропитания (высокое напряжение)
P1637 Неисправность запоминающего устройства
P1706 Некорректный сигнал открытия дроссельной заслонки
P1710 Некорректный сигнал скорости движения автомобиля
P1723 Некорректная работа системы датчиков оборотов
P1740 Неисправность электромагнитного клапана включения блокировки гидротрансформатора/
P1745 Мониторинг изменения передаточного отношения
P1773 Неисправность антиблокировочной системы ABS
P1777 Неисправность шагового электродвигателя
P1778 Некорректное функционирование шагового электродвигателя
P1902 Неисправность систем двигателя
U0001 Неисправность шины CAN (отсутствует обмен данными)
U0100 Ошибка, связанная с задержкой получения данных по шине CAN (обмен данными с двигателем)
U0121 Ошибка, связанная с задержкой получения данных по шине CAN (обмен данными с системами ABS/ASC)
U0141 Ошибка, связанная с задержкой получения данных по шине CAN (обмен данными с системой ETACS)
U1195 Кодирование не используется
U1197 Получение некорректного кода

[свернуть]

Схема 1. Применялась на Outlander в России до 2010 года выпуска. (Охлаждение-прогрев масла вариатора)

Схема 1. Применялась на Outlander в России до 2010 года выпуска. С 2010 убран радиатор, система с антифризом та же. Антифриз шёл по малому кругу, и согласно мануалу отдельный термостат на вариатор открывается на 75 градусах, полное открытие (закрытие) на 95 градусах, общий термостат открывается на 85 градусах.

Схема реализации системы охлаждения-прогрева масла вариатора с помощью антифриза системы охлаждения двигателя:

[свернуть]

Схема 2. Применяется на Outlander 3. (Охлаждение-прогрев масла вариатора)

Схема 2. Применяется на Outlander 3. Антифриз идет с большого контура охлаждения двигателя, открытие общего термостата 82 градуса.

Схема реализации системы охлаждения-прогрева масла вариатора с помощью антифриза системы охлаждения двигателя:

[свернуть]

ИНФОРМАЦИЯ ОТ АДМИНИСТРАТОРА ФОРУМА О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В КОНСТРУКЦИЮ И УСТАНОВКЕ РАДИАТОРА

Коллеги, есть информация, что производитель внес изменения в конструкцию и что отдельный радиатор таки появится. Точные сроки появления этого крайне важного узла на конвейере пока сообщить не могу.
Будет ли мицу организовывать какую-либо сервисную компанию по этому поводу, мне в настоящий момент неизвестно.
>>>>>>

[свернуть]

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ММС РУС ОДНОМУ ИЗ ОДНОКЛУБНИКОВ ПО УСТАНОВКЕ РАДИАТОРА И ЗАМЕНЕ ГЕНЕРАТОРА

[свернуть]

ФОТО инфописьма - установка радиатора CVT

>>>

[свернуть]

Out III - радиатор вариатора
Опрос: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
Опрос: Перегревался ли у вас вариатор?
Видео. CVT. Что ожидать от вариатора?
из японских форумов относительно cvt
Масло (жижа) для вариатора
Звук вариатора
Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
Замена CVT по гарантии
Замена масла в вариаторе CVT

[свернуть]

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬?Жми!▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

>>> Приглашаем на опрос: Радиатор вариатора устанавливают без проблем??? <<<

v888v · 16.08.2013, 12:26

Цитата:

Сообщение от v888v

..
Насчет параметра "CVT oil degradation level"

получается на Outlander 2013 есть такие цифры:
kidanov , пробег - 10360, число - 4897, на км пути - 0,472,
kidanov , пробег - 10714, число - 5010, на км пути - 0,467,
kidanov , (пробег - 354 . число - 113, на км пути - 0,319),
svlas , пробег - 18000, число - 11650, на км пути - 0,647;
v888v, пробег - 16000, число - 11400, на км пути - 0,712.
..
Получается цифра 210 000 - становиться правдоподобной.

Соответственно и беспокоиться как бы не о чем. (Но уточнение не помешает)

Поэтому интересно проследить данный параметр "CVT oil degradation level" всем!
В любом сервисе ОД где есть прибор MUT-3, этот параметр сосканируют. Сам владелец увидит "свою" цифру. Затем сможем сравнить.
Если что. Указывайте или "CVT oil degradation level" параметр под №70

Как выглядит

[свернуть]

Появилась инфа. Спасибо kidanov
Вот эта строчка: пробег - 354 км, число - 113, на км пути - 0,319

Вот график

[свернуть]

Прежние прикидки
Так вот число параметра за пробег в 354 км натикало всего - 113!
Из за этого целое сообщение! Из за цифры 113. Прежние прикидки счета Прежние прикидки - теперь явно не верны никак! И вообще цифра 113 никак с графика не снимешь:
Выше 80 градусов - цифра счета count выше 150 .. это при поездке!
Ниже 80 градусов - цифры есть ниже 150 .. но ведь это не разогревшееся масло варика, это не поездка!
А цифра 113 - насчиталась в мозгах. Получается счет идет не так. Учитываются не цифры count с графика! (А они от 150 до 220 по рис.)
Тогда судя по таблице

таблица

[свернуть]

Число увеличений в минуту для температуры:
1 - 90°C
2 - 100°C
4 - 110°C
6 - 120°C
8 - 140°C
Считаем крайние режимы.
1 - 90°C. 113 - это 113 минут при температуре масла 90°C (и для 354 км это правдоподобно вполне).
6 - 120°C. 113/6=19. 19 минут масло было 120°C за путь в 354 км;
Но мы то с вами понимаем 354 км пути проехать можно примерно за 4 часа (+-), или 240 минут .. Так что первый вариант - нагрев масла был не выше 90°C - очень правдоподобен.
(коэф. износа - 0,319 на 1км пути) коэффициент износа масла на 1 км пути

Отлично!
Теперь могу над своими цифрами посудачить!
Вот они v888v, пробег - 16000, число - 11400, на км пути - 0,712.
16000 км пути и число - 11400.
(здесь коэф. износа - 0,712 на 1 км пути)

Возьму средние 100км пути это 11400/160=71. То есть цифра 71 ..
Средняя скорость что я вижу по табло от 30 до 80 ..Что взять? Пусть трасса и средняя 80 км/ч. Тогда 100 км пути проеду за время 75 минут .. . и Цифра 71 говорит о средней температуре не более 90 ..
Но это о средней - то бишь надо прикинуть не среднюю же. Тогда расклад будет другой по температуре..
Пусть половина пути будет только трасса - там ведь перегревы от скоростей. То есть вся цифра 11400 "возникла" от 8000км пути (а не от 16000 км). На 100км пути 11400/80=142. Вот 142. Тогда при скорости 80 за 75минут получится (2 - 100°C) 142/75= почти=2 то есть масло греется уже до 100°C. Средняя 80км/ч это обычно под 120 катишь. Если поеду поспокойнее 90 км/ч, то средняя станет около 60 .. путь займет почти 100 мин и при 142/100=1,4, масло греться будет между 100°C и 90°C. ..
То есть я считал что параметр старения растет только на трассе. Поэтому путь сократил в два раза грубо. Так правильно ли я прикинул? Подойду с другой стороны.
Есть коэф. износа - 0,712 на 1 км пути. (кстати это средний за весь путь)
Допустим передвигаюсь со скоростью - 120км/ч. И в расчет беру именно скорость передвижения (а не среднюю за весь путь). То есть 100 км пути проеду за 50 минут. Учитывая значение 100х0,712=71.
Теперь определим возможную температуру 71/50=1,42. Получается примерно нагреваю масло в коробке до 100°C. Примерно .. Это если передвигаться равномерно. Без рывков.
Может и так ..

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Судя по данным Киданова, идет сложение так называемых "множетелей", level=1*t+2t+nt...
Где t минуты при которых была такая температура, 1, 2, n это показатель таблицы множетелей согласно температуре.

Да. Согласен. Складываются разные цифры, за разные температуры, в одну.
Может мимолетно нагрев большой, при рваном режиме допустим.
Так что оценил что то среднее. Это среднее ближе - к равномерному движению ..

===================

Соответственно если предел параметра износа масла такой - 210000. Потом менять масло. Или 90ооо км пути - менять масло.
Прикинем максимальный коэф. износа:
210000/90000=2,33. Получилась цифра 2,33. Наверняка это с запасом. То есть не стоит за таким коэф. гоняться ..

Kuzenkakol · 16.08.2013, 12:41

ничего, после завтра выходные, Киданов тест-драйв обещал с MUT, посмотрим.
Володя, я думаю не не выше 90, как ты писал, а не выше 100, тогда 1, 100 до 109 получаем 2, 110 до 119 тогда 4.

v888v · 16.08.2013, 13:11

Цитата:

Сообщение от v888v

Допустим передвигаюсь со скоростью - 120км/ч. И в расчет беру именно скорость передвижения (а не среднюю за весь путь). То есть 100 км пути проеду за 50 минут. Учитывая значение 100х0,712=71.
Теперь определим возможную температуру 71/50=1,42. Получается примерно нагреваю масло в коробке до 100°C. Примерно .. Это если передвигаться равномерно. Без рывков.
Может и так ..

В расчете учел реальную скорость вместе со средним коэф. износа. Прикинул - наверное занизил. Причем занизил коэф. износа. Если считать что нагрев масла идет на скоростях, а не всегда, то есть на трассе только. То получиться что коэф. износа масла 0,712 надо увеличить хотя бы в 2 раза - 0,712х2=1,424. Далее повторю. То есть 100 км пути проеду за 50 минут. Учитывая значение 100х1,424=142.
Теперь определим возможную температуру 142/50=2,84. Получиться 2,84. Между 2 и 4. А это примерно нагреваю масло в коробке (возможно) до 110°C.
Может и так ..

Kuzenkakol · 16.08.2013, 13:18

Вот от сюда http://www.club-nissan.ru/forums/sho...=82510&page=34

Kuzenkakol · 16.08.2013, 13:22

От туда же
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan X-Trail AQD-C 2008, 2,5+MCVT
#346 20.09.2012, 14:24

поменял таки сегодня масло, со снятием поддона и обнулением счетчика. Влезло порядка 6 литров, счетчики обнуляли сканером "consult 2", он видит и может это делать. Но в запасе лежал consult 3.
PS Делал в Ниссан-мастер на ул. Шорная

Добавлено через 1 минуту
показания были 1202, двигатель не меняли, коробку тоже)) Машине 3 года, пробег 59000 км.
Последний раз редактировалось reaef, 20.09.2012 в 14:24. Причина: Добавлено сообщение

Добавлено через 10 минут
Вот ещё

Виталий 20
Начинающий клаббер
Откуда: Владивосток; Авто: Nissan X-Trail, 2.0, 2009г.
#430 18.04.2013, 06:23

Вот и я произвел замену жидкости вариатора, со снятием поддона и заменой обоих фильтров. Пробег 74 тыс., манера езды пенсионерская. Состояние старых фильтров почти новое (на вид чистые). На магнитах поддона небольшой налет металлических частиц. Слитая жидкость имела свежий вид. Обнулили счетчик старения масла, до обнуления там было 7021. Думаю, что можно было бы ничего этого не делать и спокойно ездить ещё тыс 30

Добавлено через 11 минут
ПРОЧУВСТВОВАЛИ РАЗНИЦУ МЕЖДУ НАШИМИ ПОКАЗАНИЯМИ И ПРОБЕГОМ С ИХ?

kidanov · 16.08.2013, 13:35

Так народ, до вечера придумайте, какие параметры мне включить для записи, кроме температуры масла в варике, только много не надо. Там скорость, обороты и т.д.

v888v · 16.08.2013, 13:45

Цитата:

Сообщение от kidanov

Так народ, до вечера придумайте, какие параметры мне включить для записи, кроме температуры масла в варике, только много не надо. Там скорость, обороты и т.д.

Главное конечно температура!

1 Температура масла в варике.
2 Скорость.

3 Обороты. Не знаю. режим управления отследить?.

По моему лучше засеч максимальную температуру что была. Как она там быстро нагревается и остывает?
При какой максимальной скорости поездки. И все.

Добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

От туда же
Клаббер-завсегдатай

Если что - этот форум читал .. давно ещё .. Никто там ничего не понял. Сообщения вообще странные там согласен. Не вызывают доверия в понимании .. Кстати оттуда:

Цитата:

RAlexandr 30.08.2012, 22:54
Перед обнуления сканером счетчика старения масла текущие показатели были всего 333 у.е.
както ну оооочень мало для 60ткм!!!! с учетом что обязательная замена при 210000 то 333 это практически новая жижа около 1ткм пробега. видимо раньше ктото сбросил

Kuzenkakol · 16.08.2013, 13:54

Запиши сколько показания по счетчику были, и потом станут, тогда хоть точнее можно будет сказать как считает, значит пробег запиши, температуру воздуха, но это так хоть на бумажке))

bc---- · 16.08.2013, 14:04

Главное, конечно, температура и скорость. Очень желательно бы еще попробовать несколько интенсивных разгонов на скорости, и посмотреть, как изменится температура при этом.

Kuzenkakol · 16.08.2013, 14:07

bc----, прав, ещё вчера заметил на торможениях тоже ГТ разблокировывается, и температуркак так подскакивает.

dmitr70 · 16.08.2013, 14:08

Цитата:

Сообщение от bc----

Очень желательно бы еще попробовать несколько интенсивных разгонов на скорости, и посмотреть, как изменится температура при этом.

Я так понимаю более интересно изменение температуры при разблокированном ГТ? Ну и сравнить с температурой на высокой скорости при равномерном ускорении....

Kuzenkakol · 16.08.2013, 14:09

v888v, так это поняли не поняли не важно, показания важны в нашем случае, а они как тебе сказать, намекают на то что температурный режим в наших машинках явно не айс....
И обрати внимание на то что кидал сам пару страниц назад, про этот счетчик, что там цифры получаются намного меньше, чем у нас, если посмотреть на пробег. Балу в счет со 156000 не берем)))
https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1763
Так что даже радиатор под крылом решал кое как проблему, но явно хуже чем радиатор спереди.

v888v · 16.08.2013, 14:19

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

v888v, так это поняли не поняли не важно, показания важны в нашем случае, а они как тебе сказать, намекают на то что температурный режим в наших машинках явно не айс....
И обрати внимание на то что кидал сам пару страниц назад, про этот счетчик, что там цифры получаются намного меньше, чем у нас, если посмотреть на пробег. Балу в счет со 156000 не берем)))

1.Там показания сканировались консультом.
2. Народ сам их не видел. Типа со слов. Всего три показания со слов ..
Не показатель никак. Сами сомневаются. А нам с чего верить?
Будем иметь ввиду ..

Kitt · 16.08.2013, 18:59

С момента замены масла в коробке, что могу пока сказать, коробка определенно стала работать тише, отклике на педаль газа стали короче, по набору скорости так же отмечу положительную и лучшею динамику!
В выходные отправляюсь в командировку, предстоит проехать 1200 км., по результатам напишу отчет!
Теперь по самой замене масла в коробке, менять решил сразу два фильтра код фильтра жёсткой очистки (металлический с сеткой) 2824А007, расположен он внизу (для его замены демонтируется защита картера) за него я отдал 1900 рублей (но это я переплатил за скорость доставке, купить его можно гораздо дешевле), за второй фильтр заплатил 700 рублей (расположен за аккумулятором, для его замены можно добраться или снизу, или сняв аккумулятор и добраться с верху) сам фильтр на удивление оказался очень маленький буквально умещается в ладони (я думал, что он больше).
Теперь по маслу, к замене подошел профессионально, поэтому сначала промывал, затем только заливал масло (но можно не загоняться и не промывать), почитав форум и покопавшись в сети решил залить масло зеленого цвета GF-1 (которое заливали и заливают в Out XL), вместо предписанного GF-4, в Москве мастер по ремонту КПП мне сказал, что gf-1 масло проверенное уже временем, а вот gf-4 масло новое и явно не доработанное пока!
Менял на 30 000 км, масло было черное, у дилера не было прибора способное замерить состояние его износа, но по внешнему виду примерный износ 75% - из 100, цвет был черный, фильтр грязный 70% - из 100.

Kuzenkakol · 16.08.2013, 19:08

Kitt, Тебе надо что бы к диагностическому разъему подключились, наше Мицубишное называется MUT-3, есть там такой параметр как четкий уровень износа масла, но в принципе ниссановский консалт тоже понимает. Коробка одна и протоколы связи одни.

Добавлено через 5 минут
Разговаривал сейчас с другом в Москве, он автомеханик, сказал что "очень классно, что убрали, подогрев масла вариатора....", вариант один стоять и греться переключением передач на тормозе..закрывать всю морду на зиму, и вообще что за машину они сделали, на всех предыдущих всё прекрасно работало.