[Алексей50]

Всем доброго дня и с днем знаний!

Краткий навигатор по теме:

Нижние накладки передней панели

Водителя 8002A213
пассажира 8002A214
кронштейн для водительской накладки 8002A467
2 самореза MF453031
4 клипсы MR288150
Смотреть >>>, >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Подставка под левую ногу

Подставка MR402165
Накладка подставки MR402163
Резинка MR573227
Смотреть >>>, >>>, >>>,>>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Тяги передней и задней подвески

Отчёт

[свернуть]

Фильтр предварительной очистки

Фильтр 1500A292
Смотреть >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Резонатор

Резонатор MR529348
Хомут MF661130
Смотреть >>>
>>>

[свернуть]

Накладка замка капота

Накладка 5908A073
2 самореза MS452328
Клипса MR200300 (или KJ-838)
Смотреть >>>, >>>

[свернуть]

Уплотнитель капота

2 уплотнителя MR523297
ВНИМАНИЕ! Необходимо сверлить крылья
Смотреть >>>, >>>

[свернуть]

Радиатор АКПП

Перечень деталей >>>
Смотреть >>>
Установка радиатора АКПП - отчет >>>

[свернуть]

Датчик солнечной активности

Установка датчика солнечной активности - отчет >>>

[свернуть]

Компас для комплектаций со штатной MMCS

Материал предоставлен EvgenijNur (Евгений Нуриахметов из Перми)

Всем доброго вторничного утра. Покатавшись с месяцок на машине обнаружил, что не показывает компас на бортовике. Покопавшись в настройках, почитав толмут, покурив форумы понял что то не так.
На ТО у дилера задал вопрос почему компас не работает (ведь я же купил максималку, а компаса нет, как же я в незнакомой местности кататься буду), на что они мне ответили что у тебя же максималка и компас есть в мультимедии (т.е. в навигации) соответственно в бортовом дублировать не к чему — отсюда сразу напрашивается вывод и тут тараканопожиратели сэкономили, т.е. удешевили тачку.
Написал в Москву к офф дистрибьютеру ответили тоже самое.
Покопав форумы до боли известные в доработках про компас ничего не нашел, ну как говориться если в голову залезло хрен палкой вышибешь.
Покурил матчасть и решил с малого проверил в задней двери антенну или датчик компаса 8750А041 ( ценник диллерский прям зашквар), там оказался один разъем, а датчика не оказалось, точно сэкономили.
Полазил по разборкам, нашел его купил за 1500 руб. поставил и о чудо компас заработал, откалибровал его и все это дело разбавил в бокале пенного.
Так что можно смело внести еще один пункт в доработки наших японских конструкторов out-club.ru/board/showthread.php?page=29&t=61217 или что тупо не ставят с завода.
Всем удачной трудовой недели.


Цена вопроса: 1 500 ₽

[свернуть]

Дополнительно

Стоп-сигнал 8334A090 >>>
Эмблема Париж-Дакар MME31433 >>>, >>>
Омыватель камеры заднего вида >>>, >>>
Дополнительные фонари в задний бампер >>>, Отчет по установке, Фото
Ручка шторки багажника >>>, >>>
Ручки в багажник 7610A112HA (YA) серые (бежевые) >>>

[свернуть]

В процессе эксплуатации Паджеро4 и изучения различных форумов и тем я узнал, что кое-чего в салоне исчезло или изменилось.
1. Исчезли нижние накладки в районе педалей (там где войлок торчит) и под бардачком №№ 73039В, 73039С (детали заказаны в Экзисте, жду):

Скрытый текст

[свернуть]

2. Изменилась подставка под левую ногу. В принципе её не стало.

Детали уже получил, еще не ставил:

Скрытый текст

[свернуть]

Конечно, можно сказать, что на скорость не влияет, но все же...
Кто захочет написать "На хрена это надо" и т.п., не пишите, не надо.
Конструктив приветствуется.

[S.V.A.]

Друзья подскажите какое масло лучше залить в редукторы и раздатку? Мне поменяли недавно залили Liqui MOLY SAE 75W-90. Офицалы льют Mobil 1 mobilube 1 SHC 75W-90 но еще есть Масло Mobil 1 mobilube HD 75W-90 и Масло Mobil 1 mobilube SYN LS 75W-90. На какое поменять или ездить на Liqui MOLY?
Да еще вопросик можно в наших редукторах и раздатке использовать кондиционер металла smt2.

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от S.V.A.

кондиционер металла smt2

Что за Чебурашка - неизвестный науке зверь? Тут на форуме, вроде, ниже супротека в мосты и раздатку, пока еще никто, кроме меня, не опускался.

[trassa]

Сообщение от Винипух на Пыжике

Что за Чебурашка - неизвестный науке зверь?

http://www.agah.ru/trademarks/smt2
На гарантийной машине не рискнул использовать, а вот ранее использовал.
Только положительные эмоции

[Винипух на Пыжике]

Хит сезона - радиатор АКПП. На форуме главной движущей силы 4х4 все разумные голоса и доводы, сомневающиеся в целесообразности оного, тут же глушатся и навешиваются ярлыки агентов винипухов, бегемотов, самцов и проч. Причем с подачи главного болтуна - vector-n.
Цитировать напрямую 4х4 не буду, но, вкратце, выкладки следующие.
С 2008 года температура срабатывания аварийной лампы АКПП поднималась со 125, через 135 до 147 градусов (английский мастер мануал). Месть самураев? Не уверен.
Кроме, пожалуй, одного случая срабатывания аварийки АКПП, на форумах не нашел. Зато нашел следующее. Т.к. с официалами не общаюсь принципиально, старые мастера по Мицу сообщают, что перегретых (сожженных) АКПП они за все годы не наблюдали, зато наблюдали перемерзшие зимой. Кто знает в том числе и Дмитрия Юрьевича, могут преспросить.
Кроме длительных буксировок и экстремального офф-роуда, современный вариант перегрева АКПП - это гнать часами тяжелое авто Pajero по европейским автобанам (либо бесбашенно по русским ухабам) на 130-150 км/час, чем, кстати, и болеют часто сегодня Ауты, дорвавшиеся до Eвропы.

[vector-n]

"Умный человек обсуждает ситуацию, глупый-переходит на личности." (с).
Тут не врач-тут экзорцист нужен.
Объективности в словах винимота (он же бегепут) никакой.
Радиатор АКПП (как и маслоохладитель ДВС и еще куча всего "утраченного") деталь прежде всего РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩАЯ, а только потом - необходимая при экстремальной эксплуатации авто.
Его миссия-держать рабочую (слышишь, Башка-Опилка? рабочую!) температуру АТФ в зоне оптимальных значений.

О чем уже все терто-перетерто, со ссылками на японские/европейские и азиатские мануалы/комплектации.

Скажи уж честно, ПыжеВладелец: "лавЭ нанЭ..." (с) А то всякие фены на забор воздуха присобачим-и ка-а-а-айф, ибо цена-копьё.

А тут уж который месяц не утихомирится.

P.S. "Пыж" или "Пыжик" - прозвание Пежо, но никак не Паджеро. Может, на 107 гоняешь, а нам тут лечишь?

[Lebed]

Виталий! Оно тебе надо?))) Или "своих" нищебродов не хватает?)))
Справочно. Второй дополнительный аккаунт тут уже имеется. Пох. Сколько надо- столько и будет. С любыми айпи
Как то так, господа.
P.S.S. "В голове моей опилки не беда..."(с) ))) АнГлицкий мануал, говоришь?)))

Добавлено через 5 часов 30 минут
P.S.S. Можно подробнее об этом? О тягах.

Сообщение от Винипух на Пыжике

...А, если по делу, правда ушла, надо, значит, периодически проверять затяжку, либо контрагаить...

Бан

[Suet]

Где-то я это все уже слышал...

[stiven]

Сообщение от Винипух на Пыжике

Хит сезона - радиатор АКПП. На форуме главной движущей силы 4х4 все разумные голоса и доводы, сомневающиеся в целесообразности оного, тут же глушатся и навешиваются ярлыки агентов винипухов, бегемотов, самцов и проч. Причем с подачи главного болтуна - vector-n.
Цитировать напрямую 4х4 не буду, но, вкратце, выкладки следующие.
С 2008 года температура срабатывания аварийной лампы АКПП поднималась со 125, через 135 до 147 градусов (английский мастер мануал). Месть самураев? Не уверен.
Кроме, пожалуй, одного случая срабатывания аварийки АКПП, на форумах не нашел. Зато нашел следующее. Т.к. с официалами не общаюсь принципиально, старые мастера по Мицу сообщают, что перегретых (сожженных) АКПП они за все годы не наблюдали, зато наблюдали перемерзшие зимой. Кто знает в том числе и Дмитрия Юрьевича, могут преспросить.
Кроме длительных буксировок и экстремального офф-роуда, современный вариант перегрева АКПП - это гнать часами тяжелое авто Pajero по европейским автобанам (либо бесбашенно по русским ухабам) на 130-150 км/час, чем, кстати, и болеют часто сегодня Ауты, дорвавшиеся до Eвропы.

замерял температуру акпп на ходу(сканером).Ни чего там не перегривается.
П.С тащил катер на "летнюю парковку"
ИМХО,радиатор не нужен)))))))))))))))))

[Den_L]

Сообщение от Винипух на Пыжике

зато наблюдали перемерзшие зимой

100% о чем писал я уже выше!

[Винипух на Пыжике]

... и это не прикол!
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РАДИАТОР АКПП НА PAJERO НУЖЕН ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Если собираетесь гонять часами на тяжелом внедорожнике 130-150 км/час, заниматься экстремальным оффроудом, либо таскать за собой на фаркопе что-то тяжелое.
Аутлендеры на эту тему за 25 месяцев более 5000 постов написали (65-70 в день)!
Если у вас между ушей достаточно серого вещества, сделайте паузу, умники с 4х4, скушайте Твикс, тем более, что у себя на форуме административный ресурс подключили. "Градами" мочите. У нас "Точка У" в кустах...
ВСЕ ДЕЛО В ТОМ, что 90% владельцев Pajero машину не для такой езды покупали и этого делать не собираются. И вы, уважаемые энтузиасты, кулибины и мастера золотые руки и светлые мозги (без иронии), все сказанное прекрасно понимаете и даже об этом иногда пишете во время редких вспышек здравого смысла. И возникает у вас чувство обиды ("... ночами не спали, все это придумывали, а они, юзеры бестолковые..."). Но вы продолжаете с технической точки зрения вполне обосновано, иногда излишне наукообразно, а потом еще и эмоционально растолковывать ВСЕМ владельцам о своей правоте. Так почему же, как на иных больших форумах, не поставить в шапку темы какой-нибудь мини FAQ (введение в тему), не внести условия в заголовок анкеты, при которых без радиатора коробке хана.
Кстати, об анкете. Таким глобальным вопросом (на территории РФ и ...) еще глубже себе яму выкопали. И что получили - этот вопрос интересует неполных три десятка человек? Потому что, опять же, замахнулись на ВСЕХ владельцев, а им, большинству, это даже не интересно. От этого все ваши попытки привлечь на свою сторону последователей, приводит к противоположным результатам, самозащите от наездов, троллингу и проч. И воспринимается в большинстве случаев, как езда по ушам владельцев. Особенно после коллективных набегов для доказывания своей правоты. Оттого и тема эта на 50% не о чем (офф, троль и проч). И ваши же клубни уже призывают "...посмотрите на себя, мужики, со стороны, в кого же вы превратились...". Опять же вы это и сами уже начали понимать и предлагаете тему-то почистить. Так может не все еще потеряно и можно все поправить, если правильный подход? Опять же, кто-то из вас уже сравнил положение дел с политикой. Очень точно подметил. Как 15 процентов "продвинутых" пытаются заставить 85 процентов ненавидеть Президента страны, так и вы, уважаемые, пытаетесь заставить 90% владельцев возненавидеть штатную комплектацию любимой машины (в части радиатора). На те же грабли наступаете. Эффект обратный, социологи и ЦРУ в ужасе...
ДЕСЕРТ для vector-n.
Интересно, каким Челябинским метеоритом в твою тяжелоатлетическую голову занесло на 4х4, что Винипух-стукач поганый нажаловался Админу большого форума и всех забанили? Хорошо виртуально дома, за компом, да? В реальной жизни такие заявки заканчиваются визитом к стоматологу на 100%. Оправдываться перед тобой и коллективом - не моя тема. Тут тебя коллеги твои в междусобойчике правильным пацаном характеризуют. Допускаю, но пока не вижу. Но, коли правильный, то понимать должен, что если кинул виртуально тухлые помидоры, то жди в ответку виртуальные и помидоры, и кирпичи, и ручную Ф1. Законы жанра. Так что сидим на попе ровно у компьютера, трем в кровь пальчики на клавиатуре и помним: забежали за флажки - терпим и не вякаем, чего не попадя, про малознакомых людей.
"...имеющий уши, да услышит".


Добавлено через 49 минут
Очепятка (Ауты 6-7 постов в день в среднем)...

[vector-n]

Доброго всем!
С Праздником Светлой Пасхи, православные!

По допрадиатору АКПП.

Сообщение от Винипух на Пыжике

...ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РАДИАТОР АКПП НА PAJERO НУЖЕН ОБЯЗАТЕЛЬНО...

Вовсе и не факт. Дискуссия (без плевков ядом) тем и хороша, что разумная аргументация позволяет сделать вывод. Объективный. Аналитический.

Тема резонансная-факт.
Мониторить температуру будут форумчане как с радиатором, так и без - факт Кто-то циферки подправит в угоду себе - и Бог с ним.

Главное - будут объективные данные, которые каждый истолкует "в меру своей испорченности" (с)
Тем более, лето обещают жаркое и сухое.

Излишняя острота полемики связана с некоторой дороговизной процедуры этого дооснащения, но тут уж: "...suum cuique"

Сообщение от Винипух на Пыжике

...ДЕСЕРТ для vector-n...

Вот охота была тебе в такой светлый, наполненный позитивной энергетикой день, бяки всякие сочинять?
Давай порешим так: из уважения к топикстартеру и нужной, очень полезной ветке закопаем томагавк.
Глубоко или нет - каждый сам решит. Личка работает, есть желание-давай там и дотрем. Будет совсем невпротык-пересечемся, no problem. Я в Столицах регулярно бываю: и в Пальмире, и в Белокаменной.

А насчет pajero4x4.ru, политика простая: Welcome to all То, что Александр (ака Snooper) сепаратизм и срач в техветках пресекает-то его, модераторная доля.
Для этого Курилка есть, там хоть голый пляши

[Den_L]

Ребята! Ну сколько можно? Определились вроде уже. Хотим ставим, хотим нет, хотим ставим на лето, а к зиме снимаем. Как угодно... Этот вопрос сложнее чем подставка под левую ногу, там кому как удобно, ну а тут получается кому как угодно! Есть же вещи, которые были установлены раньше, а их теперича убрали, но нужные для любого кто едет в машине. Вот тут бы копнули и тогда был бы респект и уважуха. Меня один вопрос до сих пор беспокоит: как подключить датчик солнечной активности. Поверти он нужен всем у кого бывает лето!!!

[Винипух на Пыжике]

В Пасху очистились и обновились по русской народной традиции: "Чем сильнее вначале по пьянке друг другу морды набьем, тем крепче потом дружить будем".
Итак, предлагаю "мобилизационный проект":
1. Немного отойти от техничности подхода и учитывать, хоть чуть-чуть психологию восприятия, отойти от принципа "надо всем, и все тут".
2. Назвать для краткости общения потенциальных пользователей доп. радиатора АКПП условно "экстремалы" - это целевая аудитория всей той огромной работы, которую перелопатили на 4х4. Сосредоточиться только на этой категории. Тогда остальные 90% будут сами смотреть и определяться, переходить сюда, или нет.
3. Не жалея технических обоснований и терминов в шапке темы расписать для кого, почему и в каких случаях это нужно.
4. И уже ниже "шапки - школы молодого бойца" размещать анкету с корректно поставленным вопросом.
5. Смотрим для примера хотя бы шапку этой темы, где ув. Алексей50 и админы сотворили очень верный путеводитель. Также, например, огромный форум 4pda, где без шапки всю жизнь будешь ползать, а повторными вопросами только коллектив раздражать. А на 4pna, например, за нежелание читать шапку, админ (модератор, или куратор) с ходу дают 2-3 дня читательского билета для изучения.
6. Открыть ОТДЕЛЬНУЮ тему здесь и работать также только с целевой аудиторией.
Считаю это важным, потому что в связи с массовой истерией (в самом хорошем смысле) с ELM327 и мониторингом параметров (для Pajero уже более 100 по двум протоколам), пойдут температурные отчеты от нецелевых коллег (90%) не экстремалов. И тогда, эта важная тема, опять же, через тухлые помидоры, пот, кровь и сопли, неминуемо сойдет на нет, что будет в корне неправильно.
7. Почистить от мусора радиаторные темы на 4х4, а здесь тоже почистить и перенести посты в новую по радиатору АКПП.
Всем удачи, добра и удовольствия.

[Lebed]

Сообщение от Den_L

...Меня один вопрос до сих пор беспокоит: как подключить датчик солнечной активности. Поверти он нужен всем у кого бывает лето!!!

А в чём проблема подключения??? Подключается. Чужие фото выкладывать не буду, уж извини, своих нет. Да и пригодится этот фотосенсор не только летом

[Den_L]

Сообщение от Lebed

А в чём проблема подключения??? Подключается. Чужие фото выкладывать не буду, уж извини, своих нет. Да и пригодится этот фотосенсор не только летом

О чудо! Я второй год как пошел в поисках. Тему на этот случай создал и нет решения. Инет по всем поисковикам прошерстил, нет инфы, а тут прям как сказка. Поясните если не трудно, как подключить датчик к авто 2014года? Это меня реально сделает самым счастливым обладателем квадрата!

Добавлено через 23 часа 30 минут
Именно так я и думал. Если по факту, то сразу тишина. Зато как впихнуть не впихуемое так тут сразу впереди мы. Специалисты знающие ответ на все, где вы?