Официально объявляю о возможности прошивки (чип тюнинга) автомобилей Аутлендер 3.
Поскольку по мотору/коробке автомобиль практически копия XL, ожидаемые результаты для 2.0 - 160/220 (л.с./н.м.), для 2.4 - 184/250 (л.с./н.м.), снижение расхода по трассе до 1л/100км, меньшая реакция на кондиционер, лучшая эластичность двигателя.
Более подробно можно читать у XL'ей >>>
Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем.
Дилер не видит изменений в ПО.
Спасибо первопроходцам, отзывы которых есть здесь >>> , с ними процесс происходил дольше и сложнее.
Также можно одновременно подключить любые доп. функции (если одновременно с тюнингом, то будет хорошая скидка).
Сделать можно у меня в Москве >>> и в Нижнем Новгороде, у Алексея (Glance) >>> стоит это 6000 руб.
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.
шился у того у кого и первый раз у димы когда он в питер призжал две недели назад.. насчет положения ручки счас не скажу.... сегодяня без машины завтра буду на машине засеку в каком положение будет дергаться она имено не всегда... может клемму сбросить с акума или не поможет?
Про клемму, это в самый последний момент. Если ты стоишь на светофоре в режиме D и трогаешся, то толчков не должно быть, если ты переключаеш на нейтральную и при старте включаешь D и сразу жмешь на газ, то может быть толчек. С паркинга тоже будет толчек, если после включения резко нажать на газ.
Если ктото, в отдаленных районах, хочет иметь прошивку с ЭКО моде, есть прошитые блоки управления, от вас нужна оплата, вин номер и адрес. Все скрытые функции уже активированы. Вам остается только установить блок.
Контакты есть.
понаблюдал.. точно сильно дергается примерно 50 на 50 при переключение из нормала в Д.(раньше такой сильной детонации точно не было) при держание в Д на светафорах не дергается.. все это в режиме эко. счас по наблюдаю в режиме нормальном. ксати думал может бензин докатал бак залил полностью другой 92 не поменялось ничего
понаблюдал.. точно сильно дергается примерно 50 на 50 при переключение из нормала в Д.(раньше такой сильной детонации точно не было) при держание в Д на светафорах не дергается.. все это в режиме эко. счас по наблюдаю в режиме нормальном. ксати думал может бензин докатал бак залил полностью другой 92 не поменялось ничего
Бензин тот, просто надо время для перехода в режим D или другой активный режим. Это же не механника.
Бензин тот, просто надо время для перехода в режим D или другой активный режим. Это же не механника
я же не спорю. но я до этого прездил месяц на оригинале потом год и три месяца на первой прошивки и такой сильной детонациии не было...до этого был эксель правда без прошивок но 5 лет отездил прекрасно...ладно позвоню диме че он скажет.. может глюк или я чего не понимаю...
привет всем после обновления прошивки (на ту что с эко, до этого стояла та что без эко годовой давности) машиная начала дергаться периодически на старте (на светафорах когда стоиш и стартуеш, как будто а механике не полностью сцепление отпустил) как в режиме еко так и в обычном. ни у кого не было ? че можно придумать?
Есть аналогичные небольшие подергивания при плавном старте в режиме D ( в т.ч. и после переключения в D с N). При более активном старте дерганье незаметно.
Чиповаться в августе с.г. у Андрея в Воронеже. Очень грамотный человек.
Кстати после чиповки значительно уменьшилась вибрация при нажатом тормозе в режиме D.
Последний раз редактировалось ОлЕгоров; 03.09.2015 в 17:35.
Всем привет !!!! подскажите а есть мастера в Сочи или хотя бы в Краснодаре??? И вообще стоит ли делать чип после 90к пробега двигатель 2.4 Заранее спасибо !!
Авто: Nissan Juke 2015, Outlander III 2.4 4WD 2014
Сообщений: 146
Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
Стоит ли чиповать АутIII 13г с 2.0л движком и без радиатора вариатора ? Что даёт , какие плюсы, не будет ли варик перегреватся ???
В Челябинске есть чиповальщики ?