Поломки вариатора

CyberStorm · 15.04.2013, 05:17

pilot31, каким образом вы мешаете работать агрегату меняя в нем жидкость? Вы же не разбираете его?

Насчет хим. анализа - смысл, если, например, на щупе вы глазками видите ощутимое потемнение жидкости или запах горелого или слышите подвывание. Можно конечно ездить положенные 90 тыс. км. с кучей "опилок" в масле и фильтрах, есть шансы что не сломается в гарантийный пробег.
А так у нас в России не сложные, а очень сложные дорожные условия даже в городах, сейчас весной например в городах сплошное бездорожье, т.е. вы двигаетесь постоянно в условиях бездорожья, пробок и т.п. Ни в одной цивилизованной стране таких дорог нет в населенных пунктах. Также очень низкие зимние температуры -минус большой для ресурса жидкости CVT.

pilot31 · 15.04.2013, 13:57

CyberStorm,Ну частично то он разбирается (маслоохладитель, поддон, фильтр грубой очистки). В книге уже сроки сокращены как раз таки для тяжелых условий а менять еще в 2 раза чаще ну это как моторное масло каждые 2000 менять, не вижу смысла если нету никаких признаков для этого.

VladGor · 22.05.2013, 17:01

Цитата:

Сообщение от CyberStorm

Плюс, после замены жидкости в CVT, вариатор практически перестал подвывать при сбросе скорости.

У вас вариатор при сбросе скорости прилично тормозит двигателем?
Можно перепрограммировать вариатор на разную степень торможения. У меня практически не тормозит при сбросе газа, при сбросе газа едет как будто на N. Полезно для ремня. Никакого подвывания нет.

CyberStorm · 27.05.2013, 09:50

Цитата:

Сообщение от VladGor

У вас вариатор при сбросе скорости прилично тормозит двигателем?
Можно перепрограммировать вариатор на разную степень торможения. У меня практически не тормозит при сбросе газа, при сбросе газа едет как будто на N. Полезно для ремня. Никакого подвывания нет.

Первый вариатор сильно тормозил, после замены его по гарантии -новый не тормозит при отпускании газа. Как буду на ТО попрошу мастера посмотреть что там стоит за код в вариаторе.

Clubber · 16.04.2013, 05:33

Частичная замена жижи вариатора в специализированном магазине по замене жидкостей авто обходится в 4000 руб. При цене литра DIA QUEEN CVTF-J1 - 683 руб.
При пробеге 89 тыс. менял 2 раза.
Никого не убеждаю. Однако жалею, что не сделал этого первый раз на 45 тыс.

OLEG_K · 16.04.2013, 11:03

Цитата:

Сообщение от Clubber

Частичная замена жижи вариатора в специализированном магазине по замене жидкостей авто обходится в 4000 руб. При цене литра DIA QUEEN CVTF-J1 - 683 руб.
При пробеге 89 тыс. менял 2 раза.
Никого не убеждаю. Однако жалею, что не сделал этого первый раз на 45 тыс.

В чем причина жалости? И чем обоснованна такая частая замена?

СергейМДХ · 16.04.2013, 11:05

Я буду менять раз в 30 тысяч. Уже как раз скоро подхожу к этому рубежу. Не вижу проблемы заплатить 9к за смену жижы в варике

Я вообще считаю, что жкономить на обслуживании машины не стоит, поэтому ТО делаю раз в 10 тысяч, а не в положенные 15

OLEG_K · 16.04.2013, 11:17

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Я буду менять раз в 30 тысяч. Уже как раз скоро подхожу к этому рубежу. Не вижу проблемы заплатить 9к за смену жижы в варике

Я вообще считаю, что жкономить на обслуживании машины не стоит, поэтому ТО делаю раз в 10 тысяч, а не в положенные 15

Дело твое и деньги твои. На мой взгляд бабосы на ветер.

Я если честно, покупал чтобы меньше под нее лазить и тратиться.

---------- Добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:17 ----------

Цитата:

Сообщение от CyberStorm

На 60 тысячах масло в CVT очень темное. Лучше пораньше менять где-то в 45 тыс. пробега в самый раз. На 60 тыс. знакомому пришлось и фильтр в теплообменнике поменять т.к. он был чернющий.
Плюс, после замены жидкости в CVT, вариатор практически перестал подвывать при сбросе скорости.

Не понял, а где там фильтр стоит. И как его менять, если "чЁ",?

zorge799 · 16.04.2013, 12:07

Цитата:

Сообщение от OLEG_K

Не понял, а где там фильтр стоит. И как его менять, если "чЁ",?

В теплообменнике и стоит. Как менять, расписано в теме про самостоятельную замену масла в вариаторе. Предупреждаю сразу - менять без подъемника очень геморно!

Clubber · 06.05.2013, 06:42

Цитата:

Сообщение от OLEG_K

В чем причина жалости? И чем обоснованна такая частая замена?

1. Вечного не бывает. Для пробега в 90 тыс. требуется в среднем примерно 5-6 лет. Не поверю, что с годовым перепадом температур от -40 до +40 с жидкостью ничего не происходит.

2. Цвет жидкости. Зелёный когда залили. Желтоватый, нормальный эксплуатационный цвет. Как коричневатые оттенки пошли, пора.

3. Всё таки едет она после замены иначе.

Off22 · 06.05.2013, 10:54

Нужно ли согласовывать вариатор с двигателем ( компьютером) после замены вариатора на контрактный? Авто Аутлендер XL 2007г. 2.4 вариатор. Вариатор идет с Японии по всем номерам совпадает (VIN OEM). Иесть ли резон сразу заменить фильтры в контрактном вариаторе перед его установкой? На сервисе советуют не лезть и поездить 10-20 т.км, потом заменить

pavelvp · 07.05.2013, 14:56

После замены масла осенью у меня почти (почти, потому что стало тихим и почти незаметным) пропало УУУУ многократно здесь описаное.

Как и СергейМДХ, решил менять масло через 30 тысяч. Т.е. каждые два ТО. Для меня это раз в год, осенью.

ДимКул · 18.05.2013, 08:52

Однофорумчани.... Скажите норм. сервис где в Москве можно починить вариатор ?

gendor · 20.05.2013, 19:51

ДимКул, В Москве добрая половина одноклубников обслуживается в ТСМ - https://out-club.ru/board/showthread.php?t=18085
Я сам недавно прикупил себе б\у Outlander XL'2008, ТО-90 делал у них. Остался доволен и ценой, и качеством, и вниманием.

A-i P-v · 23.05.2013, 06:15

При пробеге в 84т.км начал выть вариатор,как тролейбус, ктонибуть ремонтировал вариатор,если да то какой результат и примерная цена.