Добрый день, владельцы АУТОВ!
Планирую приобрести аут 2008-2009 года, с двигателем 2.4.
Подскажите, пожалуйста, есть ли ауты с таким двигателем и гидротрансформаторной АКПП, или она только на 3-х литровых двигателях?
Большой ли шанс нарваться на больной вариатор? Чем это грозит?
На что еще стоит обращать внимание при выборе машинки.
Добрый день, владельцы АУТОВ!
Планирую приобрести аут 2008-2009 года, с двигателем 2.4.
Подскажите, пожалуйста, есть ли ауты с таким двигателем и гидротрансформаторной АКПП, или она только на 3-х литровых двигателях?
Большой ли шанс нарваться на больной вариатор? Чем это грозит?
На что еще стоит обращать внимание при выборе машинки.
Спасибо!
Сам только приобрел Аут 2.4 -)
Акпп только на 3литровой версии.
Шанс нарваться на убитую коробку есть всегда, нужно проверять в сервисе.
Я смотрел на состояние кузова(чтобы не было серьезных аварий), состояние двигателя, коробки, ходовой и салона. Остальное для меня не очень важно.
Сам только приобрел Аут 2.4 -)
Акпп только на 3литровой версии.
Шанс нарваться на убитую коробку есть всегда, нужно проверять в сервисе.
Я смотрел на состояние кузова(чтобы не было серьезных аварий), состояние двигателя, коробки, ходовой и салона. Остальное для меня не очень важно.
На трешке гидротрансформат стоит, что проще...
Кузов и двигатель посмотреть могу, а вот как быть с вариком не знаю( не представляю как проверяется, что ломается и сколько стоит ремонт.
Вообще по статистике на каком пробеге начинает сыпаться?
На трешке гидротрансформат стоит, что проще...
Кузов и двигатель посмотреть могу, а вот как быть с вариком не знаю( не представляю как проверяется, что ломается и сколько стоит ремонт.
Вообще по статистике на каком пробеге начинает сыпаться?
Думаю тут как с автоматом, все зависит от владельца авто. На моей предыдущей мазде пробег был 150,000 и никаких претензий к коробке. А кто то и за 50,000 убивает. Я лично прошу с владельцем прокатиться немного, за рулем или в качестве пассажира неважно, и прислушиваюсь к коробке смотрю как она себя ведет, толчки и плавность хода. А когда в сервис приехали и я попросил после осмотра двигателя проверить коробку - на меня посмотрели как на идиота -)
Добрый вечер, я тоже присматриваю себе Аут только вот с двигателем пока не определился, какой двигатель проще в обслуживании? на какие узлы нужно обратить внимание в первую очередь? реально ли взять машинку до 700 т.р.?
Добрый вечер, я тоже присматриваю себе Аут только вот с двигателем пока не определился, какой двигатель проще в обслуживании? на какие узлы нужно обратить внимание в первую очередь? реально ли взять машинку до 700 т.р.?
2.4 дешевле в обслуживании.
За эту сумму можно попробовать поискать 2009г.в. в простой комплектации, но думаю это будет тяжело. А вот 2008 года точно найдешь.
На трешке гидротрансформат стоит, что проще...
Кузов и двигатель посмотреть могу, а вот как быть с вариком не знаю( не представляю как проверяется, что ломается и сколько стоит ремонт.
Вообще по статистике на каком пробеге начинает сыпаться?
На CVT тоже стоит гидротрансформатор и это его отличает от ломучих вариаторов начала 2000-ых у которых его не было. Есть люди на форуме которые откатали более 200тыс и проблем нет, а вообще производитель заявляет срок службы вариатора равным сроку службы двигателя.