Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Цитата:
Сообщение от zorge799
А вы знаете, что разница между отметками Р и N на горячем заведенном двигателе - около 200 граммов масла? Рекомендую, как впрочем и на всех машинах с автоматом, замерять уровень на отметке N, когда открывается доступ жидкости в гидротрансформатор!
А что насчет этого скажет Гуру? При каком положении ручки вариатора и какой температуре двигателя проверять уровень в вариаторе?
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Цитата:
Сообщение от TimSIP
мануал почитайте, уверен, что там есть информация. Если там не уточняется положение селектора, то значит все делается в P.
Вопрос задал только потому, что весь мануал прошерстил, там даже упоминания о проверке уровня жижи в варике нет
---------- Добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:09 ----------
Цитата:
Сообщение от zorge799
А вы знаете, что разница между отметками Р и N на горячем заведенном двигателе - около 200 граммов масла? Рекомендую, как впрочем и на всех машинах с автоматом, замерять уровень на отметке N, когда открывается доступ жидкости в гидротрансформатор!
Кстати, да! Проверил уровень при работ. двиге на N - оказался на щупе на границе диапазона H и диапазона C
---------- Добавлено в 18:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:09 ----------
Цитата:
Сообщение от Вадим_69
Вопрос задал только потому, что весь мануал прошерстил, там даже упоминания о проверке уровня жижи в варике нет
---------- Добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:09 ----------
Кстати, да! Проверил уровень при работ. двиге на N - оказался на щупе на границе диапазона H и диапазона C
To All!
Гляньте, плиз, ваш уровень на P при неработ. двиге
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Подскажите. Появился гул при остановке, когда плавно замедляешься до 0, слышен гул в диапазоне скорости от 20 до 0, как раз когда обороты до холостых падают. Похоже, что вариатор гудит - кто-то встречал нечто подобное?
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Встречал на пробеге под 50 тыс., при сбросе с 20 до 15 км/ч подвывание было типа турбины, только тихое. У многих есть - ездят и не парятся, я запарился и обратился к официалам. Сделали диагностику и поменяли по гарантии. Если гарантия есть - обратитесь к официалам для диагностики, пусть снимут поддон CVT и проверят наличие стружки. Если не на гарантии и нет косяков в работе коробки типа толчков, хруста - ездите, можно поменять жидкость в вариаторе если пробег больше 45 тыс.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Может здесь поможете.... когда поездишь ,машина прогревается и при трогании с места раздается небольшой стук (и немного отдает в ручку акпп), на холодную все нормально. Может кто уже сталкивался? Сегодня полазил в яме показалось с правой стороны где то... У меня на акценте что то похожее было, подушка АКПП,но там эта была болезнь их.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Поддон надо бы снять, а так диагностика будет заключаться лишь в проверке электроники. У вас же кроме гула проблем нет, электроника явно в порядке. А вот по наличию в поддоне стружки уже можно судить об износе частей CVT. Если стружки совсем немного - все ок, если много - явно проблема и состояние вариатора будет ухудшаться с каждым километром. У меня вой сильно спрогрессировал за каких-то 5 тысяч км. пробега с едва слышного, до явно слышного.