[mehfak]

Сообщение от Rexx

...Друзья, проясните по предлагаемой мне машинке пожалуйста : JMAXRCU5W4U000638

А что именно?

[Rexx]

Сообщение от mehfak

А что именно?

...стОит брать ?
*а/м из англии

[mehfak]

Сообщение от Rexx

...стОит брать ?
*а/м из англии

Ну тут зависит от состояния машины, если морально готовы к повышенному расходу топлива и возможному ремонту после покупки, то стОит брать машину)

[pavel4402]

Подскажите как на наших машинах должен работать термостат? Завёл двигатель на холодную, верхний патрубок начал нагреваться через некоторое время, нижний холодный. Прогрел машину до рабочей температуры, включились вентиляторы, но нижний патрубок так и остается холодный. Так и должно быть? Даже после поездки 15 км, патрубок нижний не нагревается как верхний. Он холодный, при этом температура двигателя не скачет, печка зимой грела хорошо, прогрев нормальный.

[jeleziaka]

Сообщение от pavel4402

Подскажите как на наших машинах должен работать термостат? .....Даже после поездки 15 км, патрубок нижний не нагревается как верхний. Он холодный, при этом температура двигателя не скачет, печка зимой грела хорошо, прогрев нормальный.

Ситуация, конечно же не нормальная.
Температура открытия термостата зависит от того какой на данный момент стоит (82-88 град.). При открытом, как вы уже заметили, нижний патрубок должен быть горячим, такой же как и верхний. У вас термостат заклинен. Включение вентиляторов говорит о том, что температура ДВС подходит к критической и его надо остудить. От перегрева вас спасает чичистая система охлаждения внутри ДВС.
Радиатор печки работает по малому кругу, он всегда будет греть.

[pavel4402]

Сообщение от jeleziaka

Ситуация, конечно же не нормальная.
Температура открытия термостата зависит от того какой на данный момент стоит (82-88 град.). При открытом, как вы уже заметили, нижний патрубок должен быть горячим, такой же как и верхний. У вас термостат заклинен. Включение вентиляторов говорит о том, что температура ДВС подходит к критической и его надо остудить. От перегрева вас спасает чичистая система охлаждения внутри ДВС.
Радиатор печки работает по малому кругу, он всегда будет греть.

Проделал сегодня эксперимент, отключил вентиляторы радиатора и запустил двигатель, через некоторое время нижний патрубок начал нагреваться, значит термостат открывается, при этом температура двигателя была в норме. Заглушил двигатель, включил вентиляторы, запустил двигатель, вентиляторы начали крутиться, немного покрутились и остановились, затем снова включились. Кстати, когда я отключил вентиляторы, почему-то джеки-чан так и не загорелся, даже после полного прогрева двигателя. Какие будут мысли? В одной теме вычитал что может глючить датчик температуры охлаждающей жидкости. И вообще какие последствия могут быть от такой работы системы охлаждения? Машина при этом едет нормально, ничего не кипит, не перегревается.

[Olegrc]

Доброго времени суток! Если не трудно подсказать ответ на следующий вопрос: на многофункциональном дисплее автомобиля mitsubishi outlander xl слева от расхода топлива вместо привычного AVG загорелся необычный символ - перечеркнутый круг (в черчении это обозначение диаметра). Кто знает, что означает этот символ???

[set210]

Подскажите может кто сталкивался потёк антифриз в районе помпы Как быть может там можно подтянуть или менять прокладку нужно если она там есть?

[Danver878787]

Добрый день!
Прошу помощи!
Возможно, что данная проблема уже обсуждалась, но поиском по форуму не нашел. (может , что и не углядел, сильно не пинайте)
Недавно стал обладателем аута 2006, 1 поколение, рестайлинг, АКПП, полный привод.
И вчера вылезал первая проблемка.
Суть вот в чем: вчера приехал из Москвы к себе в город ( накотал за день около 100-120 км), парковался у дома, остановился вышел из машины выкинуть мусор (селектор в положении P), сел обратно перевел селектор обратно в положение D, отпустил педаль и проехал пару меторв машина заглохла. При этом на приборной панели начали мигать лампы A/T TEMP и заряда аккумулятора. Вытащил ключ из замка зажигания. Подождал 30 сек., вставил обратно, пытался завести, стартер крутил ,достаточно бодро, бензонасос качал, но машина не заводилась. Выключив зажигание и подождав еще минуту затем включив увидел, что лампочки эти продолжают моргать, опять выключил, включил зажигание, лампочки погасли, попробовал завести - машина завелась. Сегодня поехал на работу - с утра завелась с первого раза, в дороге все ок.
Сейчас вышел с работы, хотел доехать до магазина - опять та же ересь, ключ вставляю в положение включить зажигание - мигают. Пару раз сделаю вкл/выкл зажигание - заводиться.
Подскажите, пожалуйста, в чем может быть дело? Можно ли так ездить? Предыдущий хозяин сказал, что скоро пора менять масло в АКПП и заднем редукторе, но почему тогда загорается и мигает вместе с лампой A/T TEMP лампочка заряда АКБ - не пойму? Заранее всем спасибо за советы!!!

[madmax181]

Danver878787, у вас проблема с электрической частью и возможно с проводкой. Ездить так, разумеется нельзя, ибо остановитесь однажды где-нибудь насовсем.
Для начала, попробуйте снять клемму с аккумулятора на 2-3 минуты. Это сотрет возможные ошибки в мозгах двигателя. Если ситуация повторится, то надо ехать на диагностику для более серьезной проверки.

[алексей6699]

А может, сначала прочитать ошибки, что-бы знать от чего лечить? Стереть не долго, а куда потом копать?

[madmax181]

Это конечно правильнее, но дороже. примерно на 1000р.
Ему и решать.

[Danver878787]

Спасибо за советы!
Что ж сначала попробую обойтись "малой кровью" - скину клему, посмотрю как быстро это повторится.
На счет диагностики, так же согласен. 1000 руб не критично потратить ради того чтобы узнать, что стоит "подлечить" в своем авто! :-)

[Danver878787]

Сообщение от Danver878787

Спасибо за советы!
Что ж сначала попробую обойтись "малой кровью" - скину клему, посмотрю как быстро это повторится.
На счет диагностики, так же согласен. 1000 руб не критично потратить ради того чтобы узнать, что стоит "подлечить" в своем авто! :-)

Вчера прогнали по диагностике - все хорошо, за исключением катализаторов
Как выяснилось в итоге - это специфика работы секретки блек баг. При заводе авто нужно соблюдать особый алгоритм действий и все заводится с первого тычка
В любом случае, еще раз всем спасибо за советы!!!

[Rexx]

обнаружил вдруг постоянную сырость и мокроту именно под передними ковриками?!,- что это? и откуда может течь?