Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:
215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38 225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38
где:
Скрытый текст
215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.
[свернуть]
Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.
Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать
Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...
"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.
Последний раз редактировалось Sergy; 21.09.2012 в 20:49.
Причина: "продвинутый" шиннный калькулятор
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
Цитата:
Сообщение от BoJa
Ну не совсем эксклюзив...Еще Финик ЕХ на таком размере катается.
Точно, а я не знал. Вот интересно у него тоже в стоке Гудиер Игл Лс идет или что-то другое?
Например на Мурано и Трибеке ставят Гудиер , естественно своего размера.
Те, кто хотели профиль повыше, могли сразу поменять диски на 16-е бесплатно у дилера. Но таких мало, я в их числе.
А еще прикинь по цене резины 18-го размера, вполне возможно, что разница в цене между 16-ой и 18-ой будет не так далека от стоимости дисков. К примеру диски K&K наверное будут стоить не больше 16 тыр.
Дачник, привильно сказал. Диски + резина 16" это 30-35 рублей, хорошая резина 18" это 40 рублей
Народ видел много дисков классных на Japan аукционе R19, цена в три раза дешевле чем у нас кто нибуть покупал там чего нибуть?, какой шанс попасть на бабки?
Народ видел много дисков классных на Japan аукционе R19, цена в три раза дешевле чем у нас кто нибуть покупал там чего нибуть?, какой шанс попасть на бабки?
Никакого. Но только не нада смотреть на ценник. Тебе придется платить
1. По прикольному курсу.
2. 10% комиссия аукциона
3. Доставка по Японии ~ 50 баксов (бывает бесплатной)
4. Доставка морем до посредника
5. 10% комиссия посредника
6. Доставка ЖелДорЭкспедиции до твоего городка.
После всех $$$ разница не так уж и велика. Зато там можно эксклюзив нарыть.
---------- Добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:08 ----------
Цитата:
Сообщение от Зубр
Эфект подруливания ощутим, когда есть с чем сравнивать. В семье есть еще РАВ-4, которым переодически пользуюсь, и по с равнению с ним, этот эффект был очень заметен, да и жена когда пересаживалась на Аут говорила о том, что постоянно приходится "подруливать". Теперь надеюсь, эта проблема решена.
А поповоду 40кета, хочу сказать, что если бы данной проблемы не существовало, я бы врядли стал так заморачиваться. На первом ауте к штатной резине притензий таких не было, поэтому, я ее и скатал в "0". А от машины хочется получать удовольствие, а за это никаких денег не жалко
Да и безопасность не на последнем месте.
Не верицца, что со сменой колес это взяло и прошло. Если у других нет - значит нада искать проблему. Мне тоже есть с чем сравнивать - у меня в одновременном пользвании Мазда-3 и Пасфайтер (был.недавно похоронили )
ТО 45 было пройдено, косяков в подвеске не выявленю Сейчас 53000, поеду на следущее ТО в 60000 (к Бену из Чикаго в Рольф-Юг) буду просить проверить подвеску с пристрастием).
Вот взял диски на лето. Не знаю как по качеству, но выглядят вживую неплохо весьма. Человек, который занимается продажей шин и дисков сказал что на свои деньги соотношение цена/качество вполне гуманно, я ему верю
Пока ставлю штатную резину, потом 245/50 (размер дисков 8J)
По цене: посоветовали очень адекватных людей на Велозаводской - съем летних колес, бортовка новой резины на 16" диски, установка новых колес, мойка, погрузка в машину обошлись в 1,500р. что ИМХО недорого, бо до этого попадал на 2тык за переброску 15" лето на зиму на стареньком 406-м, "патаму шта щас такая цэна дарагой"
Это дорого, бортовал зиму на летние штатные диски за 1200р.
Вот дисочик Скадовский появился, идеально наши параметры, и вид ничего так, хотя себе такие не возьму, но думаю любители найдутся:
Теперь вот маемся какую резину взять под них. Штатные Игл совсем стёрлись... Да и никакие они в плане поведения на дороге... Просто любим погонять...
к сожалению, изображение утрачено
Купил диски "Фараон" от СКАДа (уже мелькал на форуме) - 4989 руб за диск в Питере в розницу и гаек 20 шт. на 700 руб. Итого почти 21 тыс, а удовольствия... Живьем смотрится достойно. С балансировкой (с родными БриджДюлер) никаких проблем. Покрутили сначала на балансировке диски без резины - по нолям. Штатные были чуть хуже, помню это после 2,5 часов мытарств с зимней Хаккапелиитой 5. к сожалению, изображение утрачено