[CADAS]

Я тоже поздравляю.!!!!!!!!!

[Venela]

Впечатления:
1. Крышка перчаточного ящика не ломалась.
2. Перегрева вариатора не было.
3. Ремень не "визжал" пока форум не стал читать. После этого включил всю электронагрузку + кондиционер, поставил на ручник и все таки" нашел" этот визг погазовав)). Заказал ремень 20 20, поменял, езжу дальше.
4. Проходимость. Застрял за 27 000 два раза. Зимой в колею свалился на пузе висел и в отпуске от нефиг делать эксперементировал, залез в ************а и застрял ток в овраге пересекая лесную болотистую речку. Перед тем как в нее сунуться думал развернуться, но испугался, что обратно не выеду там где уже проехал и рискнул вперед). Прошел 3 км пехом брат навстречу на уазе приехал, удивлялся , как аут доехал до указанного оврага. И тоже перегрева не наблюдал. Зимой хл вытаскивал 3 раза из сугробов. Отцепляю его , едем 2 метра он снова сел. Вот уж где запах горелого сцепления нанюхались (хл с ручкой был), а у меня нихрена. Сам ползет и товарища тащит.
5. Сверчка в плафоне "убил" легко и непринужденно между делом. Пока супругу ждал возле торг. центра. Способы описаны.
Что еще?
6. Аааа про бампера. Проехал как то зимой по луже от аварии теплотрассы, по пол колеса в снежной каше. Выехал, паркуюсь, по тормозам а их нету)) остановила ОКА оказавшаяся на пути, оку протащил метра 2 благо в следующую авто не доехал, хозяин оки все это наблюдал. В результате никого не вызывали на бампере моем следы от оки послюнявленным пальцем стерлись, а одну защелку верхней решетки и малец бы на место поставил. Оке попал в угол переднего бампера. Мороз -15 был ничего не треснуло, даже краска не отлетела.
Это мой отзыв на это авто за год эксплуатации, что запомнилось. Спасибо за внимание.

[CADAS]

Сообщение от Venela

Это мой отзыв на это авто за год эксплуатации, что запомнилось. Спасибо за внимание.

[PVladimirM]

2 месяца эксплуатации: по Северодвинску и вчера по трассе Северодвинск - Санкт-Петербург - только приятные впечатления.

[@kran]

Хочу поделится своим впечатлением от нового Аута. Сразу скажу, что автомобилем доволен на 99%, но 1% это то, что непонятно или хотелось бы изменить, о нём и пойдёт речь:

Этой зимой была грязь и слякоть повсюду, поэтому приходилось очень активно использовать омывайку. Но каково же было мое удивление, как после очередного подёргивания на себя рычажка, я увидел, как напор из форсунок сначала ослаб и через мгновение иссяк - бак омывайки пуст!
Эта ситуация конечно застала врасплох, т.к. мои ожидания были увидеть на панели приборов предупреждение. Чуток расстроился, подумав, что попался бракованный датчик и стал судорожно искать автомагазин, чтобы купить омываечку. Кстати проехать и 200 м нельзя было, не почистив лобовое стекло. Выходил, делал тряпкой бойницу примерно 20х70 см и продолжал ехать в поисках магазина.

Нашел магазин, купил омывайку, поднял грязный капот, открыл крышку и смотрю пластмассовый язык с отметками уровня жидкости, сразу посетила мысль–«Я что, в ручную должен следить за жидкостью?», но мозг отказывался понимать плохую перспективу этой мысли)).
В этот день узнал, что в машине стоимостью более миллиона рублей нет датчика уровня омывающей жидкости - испытал шок))), потому что на всех предыдущих машинах на которых я ездил он был! И считаю это необходимостью в наших условиях, а не комфортом на котором можно сэкономить.

Вот какой логикой руководствовались японские инженеры? Наверное водитель по их задумке должен каждый раз открывать здоровущий грязный капот и смотреть не закончилась ли омывайка или возить с собой запасные 5 литров, иначе получай нежданчик в виде грязного стекла.
С такой логикой можно было и датчики уровня бензина не устанавливать)) Зачем водителю знать лишнюю информацию? Машина заглохла - пора заправляться, достаем из багажника 5-ти литровую канистру бензина и до любой заправки точно доедем.

Короче и смех и грех, подумал, может просто ради экономии? Наврядли, ведь датчики дешевле некуда. Конструктивная особенность? Тоже невероятно! Может тупо не предусмотрели? ХЗ.
Во, мысль! Скорей всего при исследовании российского рынка японцы пришли к выводу о том, что русскому человеку ни в коем случае нельзя продавать полностью готовый автомобиль, обязательно нужно оставить то, что он сам сможет исправить став на время Кулибиным Иваном Петровичем, иначе наш брат будет недоволен покупкой.
Вопросов много, ответа нет)))
А летом, обратил внимание как при чистке лобового стекла первыми срабатывают щётки и скребут пыль по лобовому стеклу, а только затем подается жидкость.
Думаю алгоритм работы можно было настроить по человечески.

Для дальних поездок топливный бак в машине 60 л. кажется маленьким, т.к. например, в северную Карелию на 400 км может быть ни одной нормальной АЗС. И при скорости 140 бензин тает на глазах. Да и в городе расход 14,5-15л получается. Хотелось бы бачок на 80-85л.
Мечты, мечты)))

По поводу шумоизоляции молчу, на сайтах дилеров было написано, что у нового аута улучшенная шумоизоляция, не знаю в каком месте и какая она была до этого, но шумку сделал сразу после покупки, т.к. машина напоминала консервную банку. Сейчас полностью доволен.
К цвету карбоновых вставок уже привык и к упрёкам друзей, что автомат стеклоподъемника почему-то только у водителя, тоже. Жаль кстати, что нет подсветок кнопок.

Даже приспособился к закрытию двери багажника, как у людей она не захлопывается, нужно еще придавливать с силой богатырской. На ТО 15000 попрошу исправить заводской косяк Калужской сборки.
Вообще хотелось бы, чтобы производитель немного подумал, как можно довести до ума уже созданный ими автомобиль, убрать хронический болячки и т.п. вместо того, чтобы каждые полтора года выпускать так называемый рейсталинг, прикрутят новые лампочки в фонари, сделают новую накладку бампера и на тебе плюс 100тыс к цене. За что?
Но даже зная все нюансы на сегодня, при выборе автомобиля я остановился бы всё равно на ауте, уж слишком сильно мне нравится эта машина и очень много у него преимуществ и черт настоящего внедорожника.

[ZERO999]

Сообщение от @kran

А летом, обратил внимание как при чистке лобового стекла первыми срабатывают щётки и скребут пыль по лобовому стеклу, а только затем подается жидкость.
Думаю алгоритм работы можно было настроить по человечески.

Уже говорил, "поиграйтесь" с рычагом, выливаю весь бачок на стекло, при этом дворники не шелохнутся... либо обратный клапан плохо работает...

[Alex_67]

Сообщение от ZERO999

Уже говорил, "поиграйтесь" с рычагом, выливаю весь бачок на стекло, при этом дворники не шелохнутся

А фары при этом включены? Заметил такую вещь: если при выключенных фарах жать на рычаг омывателя, то льет сразу. А если фары включены, то сначала щетки ездят, а где-то через полсекунды начинает лить жидкость.

Ну и почему в машине за 1,5 млн. рублей пассажирское сидение регулируется вручную?

[ZERO999]

Сообщение от Alex_67

А фары при этом включены? Заметил такую вещь: если при выключенных фарах жать на рычаг омывателя, то льет сразу. А если фары включены, то сначала щетки ездят, а где-то через полсекунды начинает лить жидкость.

Ну и почему в машине за 1,5 млн. рублей пассажирское сидение регулируется вручную?

Включены или выключены не имеет значение...Я же говорю, омыватель писает, щетки стоят!

[PVladimirM]

Сообщение от ZERO999

Я же говорю, омыватель писает, щетки стоят!

Ну и как вы этого добиваетесь? А то уже третий раз хвастаетесь, а суть вашего "метода" так и остается тайной...

[Барисыч]

Сообщение от @kran

Даже приспособился к закрытию двери багажника, как у людей она не захлопывается, нужно еще придавливать с силой богатырской.

Отрегулируйте резиновые стопоры по бокам крышки багажника - будет закрываться легко и непринужденно.

[Karp]

По поводу бачка омывайки. Давно уже привык отслеживать уровень по срабатыванию омывателя фар. Если омыватель фар перестает лить водичку, значит пора доливать. Остается при этом больше литра и на лобовое можно еще брызгать.

[Крококот]

Дорогой @kran, не переживайте так сильно по поводу разных косячков. Вы ведь купили машинку за миллион с небольшим, всего-то. На профильных форумах пишут, что и на машинах за 3 и более млн. есть к чему придраться.
В то же время, скажу, что на предыдущей машине за менее чем половину стоимости этой было в самой доступной версии и омыватель фар, и круиз-контроль и не такой половинчатый как у нас, и штатная сигнализация, автоматическое закрывание стекол при постановке на охрану и много чего полезного.
Зато здесь высокая посадка, клиренс 215 мм, проходимость, большой багажник, и что самое замечательное, на нашей машине не стыдно выехать .И как вы точно подметили, она нравится.

[Captain_Beatty]

Как же везет тем, у кого сверчок обнаруживается в плафоне... у меня через 4 месяца сверчки вылезли, кажется, везде, кроме плафона. В плафоне точно нет. Есть внизу лобового, где-то в районе стойки со стороны водителя, в районе пассажирской двери, еще есть где-то сзади... Калужская сборка сказывается? У бывшего шефа аут кисель 3л, за 7 лет ни одного сверчка не вылезло.
Правда, это единственная моя претензия к "машинке за миллион с небольшм, всего-то" - ибо за первые пару месяцев ничего не скрипнуло ни разу. Остальное воспринимаю как фичи.

[molhyn]

Та какая тайна, вы легонько рычажек на себя потяните и польется вода, сильнее потяните заработают дворники

[Y_D]

Всем привет.
Outlander III, 2,4. До этого была Honda Jazz (CVT, 82 кобылы).

Что понравилось:
1. Очень легко управляется. Даже после Jazz. К габаритам быстро привык.
2. Салон умеренно-консервативный, но при этом не кажется убогим. Думаю чуток подбавить хрома, будет отлично.
3. Кондей почти всегда на минимуме и при этом комфортно.
4. Хорощая обзорность.
5. Камера заднего вида - реально удобно и достаточно точно. Пока промахов не было и надеюсь не будет.
6. Бесключевой доступ. ОЧЕНЬ удобно. Даже и не подозревал, что это может быть настолько удобно. Раньше постоянно надо было найти ключ перед открыванием.
7. Мощность двигла мне хватает.
8. Небольшой радиус разворота. Хотя у Jazz был меньше . Ну привыкну.
9. Мегабольшое расстояние для задних пассажиров. В Jazz детское кресло было поставит очень геморрно. При этом приходилось переднее двигать вперёд на максимум, чтобы ребёнок в режиме "лёжа" ногами не задевал.

Что не понравилось:
1. Богажник вроде бы большой. Но органайзер занимает очень много места. При наличии ковра залезать в него неудобно. Хотя идея органайзера мне как раз очень нравится. Причём без органайзера влезает реально много вещей, но ровного пола уже нет. Если лежит органайзер, то он съедает объём по высоте, получается, что полная ашановская сумка (постоянно пользуюсь для перевозки вещей) целиком под шторку уже не входит. А шторка расположена достаточно низко. Вот такой диссонанс.
2. Дефлекторы кондиционера на приборной панели. Не хватает угла по вертикали. В результате они дуют (выбирайте сами): подмышку, в лицо, в область половых органов, грудь или закрыты. В потолок направить не получается. Есть область ровно по центру когда вроде не дует, но "шаг в право/лево" и начинает дуть. Отключить тоже вроде не вариант.
3. Жёсткая подвеска на 18 диаметре (стоковые диски+шины). Достаточно сильно бъёт по ж..е. Хз что делать, буду думать. Ожидал мегауправляемости, но по факту иногда колёса выбивает. Причём даже на небольшой скорости.
4. Задумчивость вариатора. После Jazz показался задумчивым. Жмёшь тапку - думает. Жмёшь сильнеее - рвёт как угорелый. Где адаптивность - не понимаю. На Jazz в режиме S(Sport) была очень хорошая отзывчивость и подхват с низов (а кобыл, напоминаю, всего 82 ). Тут пока не понял как этого добиться. Да, подрулевые лепестки дают жару, но воспользоваться ими очень быстро (например при быстром перестроеннии в пробке) не удаётся. На Jazz также была ощутима адаптивность - если начинаешь "гонять" он начинает увеличивать средние обороты и скорость реакции. Предпочёл бы вместо лепестков - типтроник.
5. Заднее вресло. Было бы удобно если бы оно двигалось - взад-вперёд. На еворпейских вроде есть такая опция.

Из явного вроде бы всё.
Идеала нет, машиной доволен на 100%. Недостатки некритичны. Думаю многие исправляются или забываются
Всем удачи на дорогах.