PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Поддон там у нас не простой, с отливами вроде, первый раз надо все равно пробку откручивать и проверять, ну а что со стен не успеет стечь, то там и останется
После откачки в первый раз-конечно же интересно проверить Ну так по поводу со стенок,тут разницы нет,что через пробку,что через щуп-просто немного подождать и все. Да из за каких то мизерных остатков масла,дурить себе голову... на 8.4л свежего масла
После откачки в первый раз-конечно же интересно проверить Ну так по поводу со стенок,тут разницы нет,что через пробку,что через щуп-просто немного подождать и все. Да из за каких то мизерных остатков масла,дурить себе голову... на 8.4л свежего масла
Ну можно и не ждать, я то в своём гараже меняю, открутил, пошёл домой, раз засек, как стало капать, подставил банку, грамм 200 накапало. А первый раз при отсосе обязательно надо проверить, ну и 2,3,4...желательно тоже, вдруг че не так пошло
Этот надо померить, MASUMA поставляет свои фильтра на конвеер, доказать не могу, читал в инете, но разница 300р, можно и "раскошелиться" на оригинал, для олигарха приемлемо
Этот надо померить, MASUMA поставляет свои фильтра на конвеер, доказать не могу, читал в инете, но разница 300р, можно и "раскошелиться" на оригинал, для олигарха приемлемо
Попробую сначала высосать через щуп. Вот такой хренью: Маслоотсос, 6 л МАСТАК 130-10006
из аутлендера, во всяком случае, удается слить больше, чем через пробку. На МПС, разумеется, после маслоотсоса еще и пробку попробую отвернуть и проконтролировать полноту слива.
По поводу масла ЛМ - оно, будучи также гидрокрекинговым, как и Идемитсу стоит в 2 раза дороже. Тогда уж искать какую-нибудь реальную синтетику есть смысл.
Попробую сначала высосать через щуп. Вот такой хренью: Маслоотсос, 6 л МАСТАК 130-10006
из аутлендера, во всяком случае, удается слить больше, чем через пробку. На МПС, разумеется, после маслоотсоса еще и пробку попробую отвернуть и проконтролировать полноту слива.
По поводу масла ЛМ - оно, будучи также гидрокрекинговым, как и Идемитсу стоит в 2 раза дороже. Тогда уж искать какую-нибудь реальную синтетику есть смысл.
Идемитсу полусинтетика, LM - HC-синтетика, реальная синтетика будет еще в 2 раза дороже и смысла ее лить нет, если через 5-7ткм все равно будешь менять, в LM 5 литров. Есть клуб Oil-club, там много чего интересного про масла, да и так отзывы можно почитать. На 5-7 т км Идемитсу будет тож нормально, если гореть не будет как оригинальное ММС от ENEOSa. А как насос больше может выкачать, чем сливать через пробку???
Попробую сначала высосать через щуп. Вот такой хренью: Маслоотсос, 6 л МАСТАК 130-10006
из аутлендера, во всяком случае, удается слить больше, чем через пробку. На МПС, разумеется, после маслоотсоса еще и пробку попробую отвернуть и проконтролировать полноту слива.
По поводу масла ЛМ - оно, будучи также гидрокрекинговым, как и Идемитсу стоит в 2 раза дороже. Тогда уж искать какую-нибудь реальную синтетику есть смысл.
LM - HC-синтетика, реальная синтетика будет еще в 2 раза дороже
НС-синтетика у Ликви моли вполне хорошая, особенно в серии TopТек. Угар на ней редко случается. ПАО масло у ликви моли не сильно дороже НС-синтетики, 4 и 5 т.р. соответственно. Основная цена в пакете присадок, и там и там он хороший
Попробую сначала высосать через щуп. Вот такой хренью: Маслоотсос, 6 л МАСТАК 130-10006
из аутлендера, во всяком случае, удается слить больше, чем через пробку. На МПС, разумеется, после маслоотсоса еще и пробку попробую отвернуть и проконтролировать полноту слива.
По поводу масла ЛМ - оно, будучи также гидрокрекинговым, как и Идемитсу стоит в 2 раза дороже. Тогда уж искать какую-нибудь реальную синтетику есть смысл.
Через щуп всё масло откачать не получится(максимум половину)в виду особого строения картера двигателя.