XL Кондиционер и климат-контроль

M.V.K. · 20.02.2012, 09:43

Цитата:

Сообщение от Badrs

Я о другом, зачем говорить о нормально работаюющем КК , если вы устанавливаете ручной режим.

Ок, давайте так...
Вы на круиз-контроле всегда ездите? Или иногда отключаете?

Климат-контроль подразумевает автоматическое поддержание комфортной температуры в салоне автомобиля.
Вы сами сказали. что в пределах +20-20 КК работает нормально (хотя не понятно, а что у Вас при +25 происходит?, ну, ладно...), т.е. система автоматически контролирует условия, при которых Вам комфортно.
При -25 Вы жалуетесь на запотевание стекла в положении климата АВТО, так потому что -25 и ниже - это не нормальный климат, это суровые условия эксплуатации, и система делает все, чтобы ВАМ было комфортно (не холодно, не жарко), или Вы думаете, что на стекле должны стоять датчики росы и отслеживать появление влаги?
А исключить запотевание можно просто повернув крутилку туда, куда нужно.
Если бы система подразумевала автоматическое поддержание не только температуры, но и влаги на стекле, нафига тогда нужны все эти положения - "стекло-ноги, "ноги", "стекло" и прочие?
Не нужно думать, что если Вы купили машину за лям, то там должна быть система, настроенная на работу во всех температурных режимах и поддержания уровня влажности во всех точках салона.
Даже в машинах, где есть "более другие" КК, имеется режим, типа "турбо обдув" лобового стекла, специальная отдельная кнопка на обдув лобовухи и пр..., а у нас это все заменяется тремя крутилками.
Условия разные, понимаете, и климат (я имею ввиду погоду) разный, что ж теперь, если мы живем в России...

Еще один пример, у товарища РАВ4 был с раздельным климатом...кнопочки , экранчики и все такое.
Но даже летом, когда я садился к нему в машину, у него никогда не стоял режим АВТО. Я спросил, а чего так? Он говорит, что в АВТО, в жару климат начинает так дуть в лицо, что глаза начинают слезиться и пока температура не достигнет установленной, он так и шпарит. И перемещение воздуховодов не помогали. Приходится переводить в другие положения.
На ауте же с нашим простым КК в режиме АВТО в жару потоки распределяются равномерно и за прошлое лето я не заметил дискомфорта. Единственное, что отмечу, что приходится ставить на 18-19 градусов, а на прошлой машине с такой же системой (сузуки) ставил на 22.

drserg · 20.02.2012, 13:13

Всё в нашей жизни относительно.Кто пересел на АУТ с трактора или "Москвича-412",тем КК по кайфу.Мне ,лично,после Рено-Лагуна,на котором таки и стоял датчик запотевания стекла+датчик загрязнения наружного воздуха,КК АУТа совсем не нравится.Не комфортно.А если честно-полное г..но!!!

Jet Fighter · 20.02.2012, 13:37

Далеко в историю владения своими автомобилями вдоваться не буду, сравню последние три с нынешним. Это были VW Golf-IV, Mazda 6, Toyota Avensis (T25). Все машины брал в салонах, все были оборудованы КК, последняя, имела двухзонный КК. Климат в Outlander XL, на порядок лучше, чем во всех перечисленных машинах. Причём, по всем показателям.Пользуюсь строго автоматическими режимами, которые поддерживают отличный микроклимат в салоне, без малейших намёков на запотевание стёкол.

Timka · 20.02.2012, 13:43

Вот в первый раз слышу, что в тойоте как в ауте нужно при изменении скорости движения температуру климата менять для комфорта.

Clubber · 20.02.2012, 21:23

Про всё относительно...
Пересел на Аут с немецкого трактора БМВ Х5 (Е53 кузов). КК там хоть и двузонный, но тупой как баобаб.

Westinghouse · 20.02.2012, 21:53

Резюмируя дискуссию, большинством голосов порешили :
- Назвав климат контроль автоматическим, создатели аута, мягко говоря, сильно слукавили.
-В ручную добиться некоего подобия комфорта возможно, но требуется навык
-Восторгаются работой системы те из нас, кому не повезло с К.К. в предудущих авто
- Плюются те, кто вкусил прелесть работы нормально спроектированного ACC, причем вне зависимости от класса автомобиля
- У меня, видать какаято проблема с распределением потоков, поэтому на скорости замерзает пассажир. Попробую убедить гарантийщика, что это действительно так.

Но тачка уже куплена, 8000 пройден, будем подстраиваться.
Всем мир

ps посмотрим что по жаре нам этот бриллиант подкинет.

Цитата:

Сообщение от Clubber

Про всё относительно...
Пересел на Аут с немецкого трактора БМВ Х5 (Е53 кузов). КК там хоть и двузонный, но тупой как баобаб.

Если БМВ брали б\у то возможно был забит датчик внутрисалонной температуры. Работал с этим брендом порядка 4х лет. Продуть датчик, это первое, что делали опытные диагносты. Там обычно "валенок" из всякой шняги собирался т.к. работает он как пылесос и, как результат, некорректные показания.

Clubber · 21.02.2012, 18:39

Про Х5 (лёгкий оффтоп)
Проблема явно не в датчике, температуру по зонам держит правильно, вот только дует куда попало. На ноги совсем не попадает, при жаре в салоне они мёрзнут. Приходится каждый раз совершать ритуал по нажатию кнопок ноги, салон, стекло.

Andrey_Z · 22.02.2012, 12:18

Привет всем! Два месяца как стал обладателем этого чуда японского автопрома Outlander XL 2.4 CVT Ultimate. За это недолгое время владения этим авто (как раз повезло с морозами для испытания КК, до -27) заметил некоторую особенность в работе климата. В режиме все AUTO после полного прогрева и движения в независимости от скорости и трасса или город через минут 20 из дефлекторов лобового стекла и маленьких треугольных которые возле стоек начинает идти не холодный но прохладный воздух и это не зависит от забортной температуры -27 или 0. Первый раз заметил это, когда в лицо начало дуть не с того сего прохладой. И так всегда. При этом в ноги и из передних дефлекторов идет теплый воздух. Чуть стоит добавить температуры, буквально 2 градуса и отовсюду опять начинает идти теплый. Подскажите так и должно быть.

M.V.K. · 22.02.2012, 12:24

Цитата:

Сообщение от Andrey_Z

Привет всем! Два месяца как стал обладателем этого чуда японского автопрома Outlander XL 2.4 CVT Ultimate. За это недолгое время владения этим авто (как раз повезло с морозами для испытания КК, до -27) заметил некоторую особенность в работе климата. В режиме все AUTO после полного прогрева и движения в независимости от скорости и трасса или город через минут 20 из дефлекторов лобового стекла и маленьких треугольных которые возле стоек начинает идти не холодный но прохладный воздух и это не зависит от забортной температуры -27 или 0. Первый раз заметил это, когда в лицо начало дуть не с того сего прохладой. И так всегда. При этом в ноги и из передних дефлекторов идет теплый воздух. Чуть стоит добавить температуры, буквально 2 градуса и отовсюду опять начинает идти теплый. Подскажите так и должно быть.

Вы не сказали, какая температура у Вас выставлена.
Если Вы выставили, например, +20, то КК достигнув данной температуры (примерно, конечно, же), начинает её поддерживать охлажденным воздухом.
Если в машине холодно, а из дефлекторов всё равно дует холодом, то это явно не нормально.

Andrey_Z · 22.02.2012, 12:50

Как раз и выставлена 20 градусов, после того как подуло прохладой ставлю 22 и пошел теплый. Самое интересное что потом прохладой вроде не дует. В машине по общим ощущения тепло и задние пассажиры не жалуются ни на холод ни на жару. Просто постоянное ощущение прохладного ветерка. Как говорится держи голову в холоде а ноги в тепле. На предыдущем авто Хонда Civic такого не замечал.

cefir · 22.02.2012, 15:44

Цитата:

Сообщение от Andrey_Z

Привет всем! Два месяца как стал обладателем этого чуда японского автопрома Outlander XL 2.4 CVT Ultimate. За это недолгое время владения этим авто (как раз повезло с морозами для испытания КК, до -27) заметил некоторую особенность в работе климата. В режиме все AUTO после полного прогрева и движения в независимости от скорости и трасса или город через минут 20 из дефлекторов лобового стекла и маленьких треугольных которые возле стоек начинает идти не холодный но прохладный воздух и это не зависит от забортной температуры -27 или 0. Первый раз заметил это, когда в лицо начало дуть не с того сего прохладой. И так всегда. При этом в ноги и из передних дефлекторов идет теплый воздух. Чуть стоит добавить температуры, буквально 2 градуса и отовсюду опять начинает идти теплый. Подскажите так и должно быть.

У меня так же, через полчаса езды-стоянки добавляю на два градуса. Климат считаю отвратительным. Зачем мне ноги в "кипятке", а голова в "морозилке"? До этого был Ниссан Максима 2003 года, поставил климат на 22 градуса и всё. Климат дул ровно, и в ноги и на стекло одинаковым теплом. Лобовик не треснул за пять лет.
Но, надо признать в Ауте реально тепло в -40 градусов (на дальние расстояния ездил в рубашке). Климат был настроен: 25 на температуре, поток воздуха стекло-ноги (больше ноги), обороты вентилятора вертикально (посередине).

DimOn74 · 22.02.2012, 20:24

Я на выезде из автосалона поставил 22 градуса и авто в распределении потоков.
С тех пор менял температуру только летом (при температуре +40 забортом 22 в салоне это самоубийство).
А направление потоков не менял никогда.
И у меня и ноги в тепле и голове комфортно...
Не знаю, может я киборг такой, но меня КК в Outlander'е устраивает.
Жена летом жалуется что на втором ряду холодно и дует. Ну да ей всегда холодно и всегда дует. Она в своей пежо 207 кондиционер включает только когда от жары сознание теряет

MARS051 · 22.02.2012, 23:25

Но зимой(реальной зимой)всё ж лучше ручной режим.

Snake347 · 24.02.2012, 12:35

Цитата:

Сообщение от DimOn74

Я на выезде из автосалона поставил 22 градуса и авто в распределении потоков.
С тех пор менял температуру только летом (при температуре +40 забортом 22 в салоне это самоубийство).
А направление потоков не менял никогда.
И у меня и ноги в тепле и голове комфортно...
Не знаю, может я киборг такой, но меня КК в Outlander'е устраивает.
Жена летом жалуется что на втором ряду холодно и дует. Ну да ей всегда холодно и всегда дует. Она в своей пежо 207 кондиционер включает только когда от жары сознание теряет

Полностью поддерживаю, почти 3 года, всё в режиме авто, меняю температуру только летом. КК меня устраивает.

Westinghouse · 24.02.2012, 16:21

Господа, те, кого всё устраивает, вы пассажиром в своих авто хоть раз ездили? А на дальняк? Я еще мирился с этим запотеванием, выставил крутилки как грамотные люди подсказали и ОК(хрен с ним - полуавтомат будет), но когда тебе на переднем правом сиденьи из этого треугольничка холодом в шею садит часов 5, а ботинки снял т.к. ноги уже варятся, както начинаешь задумываться.
Сегодня в МСК около 0, поставил всё в "авто", потянуло запотевание ЛС(пробег 8000, и предпологаю фильтр салона чистый). Продулся, поставил "ноги-стекло", езжу - ОК. Такую работу автоматики можно простить в ладе калине (извините за выражение), но японскому автомобилю в 21ом веке?!?! тут уж извиняйте - косяк конкретный.