мне надоело на протяжении 3-х страниц обсуждать видео, на котором всё видно.
Естественно тебе надоело это обсуждать, т.к. приперли тебя к стенке и противопоставить что-либо нечего, кроме единственного виртульного видео, снятого неизвестно кем, неизвестно в каких целях и в каких условиях.
Причем заладил как попка-дурак: видео, видео, видео. Причем на любой аргумент, которых я приводил массу.
---------- Добавлено в 10:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:37 ----------
Если уж на то пошло, то два лучше чем один, так как разные люди в разных журналах намеряли у пятерки одну и ту же цифру, т.е. 11,7с, а у тебя только одно видео снятое неизвестно кем. Если бы Мазда была несогласна с результатми измерений, то с легкостью подала бы в суд и заставила напечатать опровержения оба журнала. Но как мы все видим Мазда абсолютно со всем согласна. Только Валера не согласен.
А вот чтобы не намерял некий виртуальный персонаж, у него ответственности ни перед кем нет, может крутить что и как он хочет и выдавать желаемое за действительное. И в суд на него никто не подаст, т.к. никакой суд не примет иск на виртуального персонажа, чьи измерения ничтожны.
Валера, мне кажется ты разочаровался и ждешь подходящий вариант, чтобы избавиться от пяточка. Я Мазду тестил и скажу, разгон до сотни у нее хуже, чем даже у XL 2,4 cvt. Это факт.
Авторевю в свое время намеряли Ауту 10,3 с. до 100, что лучше паспортных данных. У Мазды по паспорту 9,8 с. и это неправда.
Ты сам неоднократно на своем форуме признавал, что Мазда врет во всем и разгон у нее +2 сек.
Опять двадцать-пять, сколько можно тыкать этим видео, придумай что-нибудь новое.
З.Ы. Почему-то Мазда на СЕДАН с тем же движком, трансмиссией и меньшей массой, при этом на переднем приводе уже написала 10,6с. Что-то не сходится в датском королевстве.
Видно совсем Мазду зачморили с виртуальными 9.7с, что решили написать цифры более похожие на правду.
для Мазда 6 в России добавились такие опции (которых нет на СХ-5): 1. дефлекторы системы винтиляции для задних пассажиров.
2. электропривод передних сидений с памятью для водителя
3. светодиодные фары дневного света.
...
для Мазда 6 в России НЕ доставлись такие опции (но они доступны для Европы) 1. активный круиз-контроль (MRCC) 2. система предупреждения о возможном столкновении (FOW) 3. шоссейная система автоматического торможения на скоростях от 15 км/ч и выше (SBS) 4. система контроля дистанции (DRSS)
---------- Добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:52 ----------
Цитата:
Сообщение от Economist
Валерий как ощущение динамики в сравнении с тигуаном до чиповки?
я не помню как было до чиповки.
---------- Добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:52 ----------
Всерьез начал подумавыть о приобретении мазды 6 в качестве второго авто в семье, сравнение с основными конкурентами по ссылке http://www.autonews.ru/first_look/ne.../10/16/1741869
1340 за нее конечно ИМХО перебор, но вот Supreme которая включает в себя функцию бесключевого доступа в салон, передние и задние парковочные датчики, камеру заднего вида, би-ксеноновые фары с адаптивной системой освещения, светодиодные фары дневного света и 19-дюймовые легкосплавные колесные диски за 1149 готов рассмотреть.
пока вопросы только к 2 л. движку :
Цитата:
Сообщение от Shpunt
пока это невозможно. и не имеет смысла.
1. в европе 165 л.с. - почему у нас не возможно? Двигатель в любом случае задушен под экологию
2. Почему на тигуане смысл в чиповке 200 л.с. был а на мазде 150 л.с. нет? При чиповке как правило и расход снижается