Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
@booyadarkman, а гранату то зачем снимать??? Хомуты пыльника отстегнуть и стащить пыльник. Чтобы при этом качественно и с комфортом промыть ШРУС от старой смазки, можно просто выдернуть привод в сборе и работать на верстаке
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
Смазку там поменять нужно, разобрать старую удалить. промыть соляркой и новую набить, с молибденом Molygrease я набивал второй год в Сибири при -35 хруста нет.
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
С первыми морозами затрещали шрусы. Похоже было на задевание за подкрылок. Не понятно было с какой стороны и на полном приводе и на переднем. При -15 уже было слышно во время поворота с ускорением и при сбросе газа в повороте.
Решил совместить замену масла в двс, осмотр ходовой и замену смазки в передних приводах. Как-нибудь летом задние смажу.
Заказал смазку синтетику для Шрус- REDLINE OIL 80402 Смазка CV-2 с молибденом - 0,42л тюбик и для триподов- CHEVRON 250188642. ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5 397г. Хомуты заказал HANSE. Но хомуты узкие и хлипкие, в итоге взяли из них один наружный и внутренний. Закажите лучше оригинал или подберите с корейцев или японцев. Мы аккуратно разгибали родные и обжимали заново. Родные намного шире и металл толще. Наружние чехлы шрусов жёсткие и если на от..бись застегнуть зимой в морозы слетит однозначно. В правом наружном шрусе смазки было очень мало, скорее всего он и барабанил. По сравнению с левым шрусом, правый даже при сгибании руками туда-сюда издавал металлические звуки- смазки было явно маловато. Привода снимали и на верстаке разбирали. Под машиной хомуты нормально не зажмёте. Для шрусов смазка дорогая, надеюсь окупиться.
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
Комрады, подскажите кто ставил, подойдут ли хомуты Hans Pries 102593546 (88х8мм) на пыльники внешних шрусов xl 3.0. Возникли сомнения, так как размер пыльника на внешний шрус xl 3.0: 3817A124 - 92.5x119x31. Также из этой темы: хомут Hans Pries 102593546 90мм на крайний зацепах.
И еще если не сложно дайте код этой загадочной молибден-дисульфидной добавки в трансмиссию от LM при смешивании которой с Chevron ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5 получаем оптимальную смазку для внешних шрусов.
Добавлено через 19 часов 27 минут
Вопрос по молибден-дисульфидной добавке в трансмиссию от LM снимается, коды 3967 и 1988, одинаковый объем и свойства. 1988 чуть дешевле.
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
Хомут Hans Pries 102 593 546 точно не пойдет 88 очень маленький, я с ним пролетел заказав для внутреннего пыльника, да и для внешнего он точно не пойдет.
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
Приехал в сервис, чтобы проверить целые ли пыльники шрусов.
Пыльники целые, но давит с края малого хомута обе стороны.
Спросил, можно ли поменять смазку и прикрутить новые хомуты.
Сказал, лучше сразу менять пыльник, мол старыми хомутами где притянут, новые оденешь и будет давить.
А если даже менять пыльники, то это надо привод полностью вытаскивать, соответственно и деньга сервисменам.
Были ли у кого проблемы с затяжкой новых хомутов на старые пыльки? Не давило смазку?
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
@Max_Irk,
Менял смазку в передних ШРУСах, поставил обратно старые хомуты и пыльники. По началу выдавило из под маленького хомута, видать лишнее. Год езжу все нормально.
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
У меня тоже хруст при температуре меньше -15 градусов. В теплое время года тишина, решил не заморачиваться на этом. Уже привык, просто в поворотах газу много не даю.