Официально объявляю о возможности прошивки (чип тюнинга) автомобилей Аутлендер 3.
Поскольку по мотору/коробке автомобиль практически копия XL, ожидаемые результаты для 2.0 - 160/220 (л.с./н.м.), для 2.4 - 184/250 (л.с./н.м.), снижение расхода по трассе до 1л/100км, меньшая реакция на кондиционер, лучшая эластичность двигателя.
Более подробно можно читать у XL'ей >>>
Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем.
Дилер не видит изменений в ПО.
Спасибо первопроходцам, отзывы которых есть здесь >>> , с ними процесс происходил дольше и сложнее.
Также можно одновременно подключить любые доп. функции (если одновременно с тюнингом, то будет хорошая скидка).
Сделать можно у меня в Москве >>> и в Нижнем Новгороде, у Алексея (Glance) >>> стоит это 6000 руб.
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.
Так все и "чипуемся" у Димы Ёжика или у Олега, или у Андрея, именно для того, чтобы снять эти проблемы с газом и разгоном. При трогании -слегка надавил на газ, и машина разгоняется без рывков и дерганий
Неужели чудо случается?
Обычно чипуются от провалов педели газа, а у меня наоборот резкая (до 20 км в час)...
В 2009 г. взял себе Ситроен Кроссер. Моя первая машина с автоматом(CVT). В 2014 поменял Кроссера на АУТ. Действительно, алгоритм работы вариатора не такой как на Кроссере. Действительно, есть провал при наборе скорости, где-то после 40-50 кч/ч. Но можно приноровится компенсировать его дальнейшим нажатием педальки "газа".
Сначала захотел немедленно "чипанутся". Но не было времени. А потом ... как то привык. Это просто, так сказать, мысли "вслух". Ни в коем случае я не отговариваю от "чиповки", просто попробуйте поездить в разных режимах, "поиграть" с педалью газа..
Действительно, есть провал при наборе скорости, где-то после 40-50 кч/ч.
Я не про это - с этим я смирился,
Я говорю про несильное нажатие на газ в режиме торможения двигателем от 10 до 20кмч, т.е. когда едешь в вялотекущей потоке пробки, пытаясь поддерживать скорость, именно в таком режиме лёгкое нажатие на газ провоцирует пинок, как будто как на механике сцепление небрежно бросаешь, примерно также как люфт в трансмиссии старой нивы, но у меня машина новая то!
Я не про это - с этим я смирился,
Я говорю про несильное нажатие на газ в режиме торможения двигателем от 10 до 20кмч, т.е. когда едешь в вялотекущей потоке пробки, пытаясь поддерживать скорость, именно в таком режиме лёгкое нажатие на газ провоцирует пинок, как будто как на механике сцепление небрежно бросаешь, примерно также как люфт в трансмиссии старой нивы, но у меня машина новая то!
У меня тоже имеется такой "пинок" и мне кажется, что он только в режиме ЭКО mode, который появился после чиповки двигателя. Поймать его специально очень тяжело.
У меня тоже имеется такой "пинок" и мне кажется, что он только в режиме ЭКО mode, который появился после чиповки двигателя. Поймать его специально очень тяжело.
Эко мод - вы имеете в виду режим 4вд (нажатие кнопки на тоннеле у подлокотника) или тот эко мод, который активируется несуществующей кнопкой на торпеде с индикацией в виде зеленого листочка на приборке?
У меня пинок намного сильнее проявляется в режиме 4вд-эко (режим трансмиссии), на 4вд-авто - гораздо плавнее.
Эко мод - вы имеете в виду режим 4вд (нажатие кнопки на тоннеле у подлокотника) или тот эко мод, который активируется несуществующей кнопкой на торпеде с индикацией в виде зеленого листочка на приборке?
У меня пинок намного сильнее проявляется в режиме 4вд-эко (режим трансмиссии), на 4вд-авто - гораздо плавнее.
ЭКО - mode, тот который на торпеде (с листочком). Режим трансмиссии стоит - 4вд-эко.
На других режимах трансмиссии пока не экспериментировал, но попробую и отпишусь.
Эко мод - вы имеете в виду режим 4вд (нажатие кнопки на тоннеле у подлокотника) или тот эко мод, который активируется несуществующей кнопкой на торпеде с индикацией в виде зеленого листочка на приборке?
У меня пинок намного сильнее проявляется в режиме 4вд-эко (режим трансмиссии), на 4вд-авто - гораздо плавнее.
Цитата:
Сообщение от illario79
Сообщение от ОлЕгоров
У меня тоже имеется такой "пинок" и мне кажется, что он только в режиме ЭКО mode, который появился после чиповки двигателя. Поймать его специально очень тяжело.
А зачем тогда было чиповать машину, если после этого тебя начинают пинать под ж...?
А зачем тогда было чиповать машину, если после этого тебя начинают пинать под ж...?
Даже с периодическим пинком по ж..., "чипованный" автомобиль едет веселее!
к тому же Вас СЕРГЕЙ 095 никто насильно не заставляет "чиповать", каждый сам делает свой осознанный выбор.
Даже с периодическим пинком по ж..., "чипованный" автомобиль едет веселее!
к тому же Вас СЕРГЕЙ 095 никто насильно не заставляет "чиповать", каждый сам делает свой осознанный выбор.
Хотел бы я посмотреть на того, кто меня насильно попытается заставить что-то сделать против моей воли!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ОлЕгоров
ЭКО - mode, тот который на торпеде (с листочком). Режим трансмиссии стоит - 4вд-эко.
На других режимах трансмиссии пока не экспериментировал, но попробую и отпишусь.
Цитата:
Сообщение от ОлЕгоров
ЭКО - mode, тот который на торпеде (с листочком). Режим трансмиссии стоит - 4вд-эко.
Лично у меня на торпеде никакого зеленого листочка нет. Или Вы имеете в виду появление зеленого листочка на панели приборов, когда активирована эта функция?
Хотел бы я посмотреть на того, кто меня насильно попытается заставить что-то сделать против моей воли!
Добавлено через 2 минуты
Лично у меня на торпеде никакого зеленого листочка нет. Или Вы имеете в виду появление зеленого листочка на панели приборов, когда активирована эта функция?
Так Вас никто и не заставлял, тем более насильно. Я описывал свои ощущения от "чиповки".
Тем более, кроме меня, они (толчки) ни у кого не проявляются.
Во первых стало холодней движок не догрет больше расход.
Во вторых в первом случае расход за месяц и не известно какой пробег, во втором случае расход за 2 недели а пробег при этом какой никто не знает. Поэтому не сравнимые показатели.
Ориентироваться на компьютер не стоит. И надо быть внимательным в каком режиме был индикатор расхода "А" или "М".
Тут надо зафиксировать расход по заливаемому топливу в бак. Ну и зима однако...
По моим замерам в режиме ЭКО - mode расход уменьшился не менее чем на 1 литр на 100 км.
Ориентироваться на компьютер не стоит. И надо быть внимательным в каком режиме был индикатор расхода "А" или "М".
Тут надо зафиксировать расход по заливаемому топливу в бак. Ну и зима однако...
По моим замерам в режиме ЭКО - mode расход уменьшился не менее чем на 1 литр на 100 км.
Цитата:
Сообщение от ОлЕгоров
И надо быть внимательным в каком режиме был индикатор расхода "А" или "М".
А про эти режимы не просветите меня по подробнее? Спасибо.
"СНЯТИЕ АВТОПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМА ПОДСЧЁТА РАСХОДА ТОПЛИВА С РУЧНОГО НА АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОСЛЕ ПРОСТОЯ БОЛЕЕ 4 ЧАСОВ С ВЫКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ.
В автомобиле предусмотрено два расходометра - один ручной, второй автоматический. Переключение между ними осуществляется кнопкой INFO через меню SETTINGS приборной панели.
Проблема заключается в том что при установке ручного режима через 4 часа простоя всё равно включится автоматический режим. Суть доработки заключается в отключении этого автоматического перехода."
Т.о. если "А" - то автоматический, если "Р" - то ручной расходомер.
От себя добавлю, что автоматический режим также самостоятельно переключается если выключить зажигание и вытащить ключ.
После доработки автоперехода не будет.
В предыдущем сообщении я написал неправильно, вместо "М" прошу читать - "Р". Прошу понять и простить.
Последний раз редактировалось ОлЕгоров; 03.11.2015 в 15:48.