Добрый час! Провёл небольшой анализ по АКБ и вот, что получилось:
2,4 - габариты(ДхШхВ), 232x173x225 (мм) еще про размер >>>
размеры посадочного места Outlander XL 2.4 CVT - 230х180, Outlander XL 3.0 - 270х180мм
родной 75d23l Аналоги
Varta Blue dynamic NEW 60 Ач
Bosch Silver NEW S4 60 Ач
Dupex LX80D23L 70 Ач 234х172х200
Super Nova 75D23L 65 Ач 232x173x225
Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 >>>
А вот еще вопрос.
При прикуривании за что конкретно (безопасно) цеплять "минус" от донора ?
Думаю, что есть люди с подобным опытом.
Можно на "моей" фотке (см. выше) отметить
Спасибо
Идеальный вариант клема в клему. Провода подключать на клемы аккумулятора а не через корпус или силовые провода. это лучше как для донора так и для принимающей стороны. Удачи!
По поводу выбора аккумулятора я бы посоветовал брать любой корейский, в идеале 1-3 мес с даты выпуска. Судя по отзывам, они почти все с одного изготовителя, часто просто меняют наклейки. Брать Варту-Бош не советую. Ну и гарантию хорошо бы три года. Себе два года назад взял с трёх летней гар. DELKOR 90D23L пока не подвёл.
Последний раз редактировалось amel; 08.01.2016 в 23:31.
Всем доброго пост-рождественского дня
Я вот наблюдаю, что сейчас есть проблема с покупкой нового аккума для XL, их просто нет в магазинах Подскажите, где продаются нормальные-хорошие аккумуляторы Спасибо.
Всем доброго пост-рождественского дня
Я вот наблюдаю, что сейчас есть проблема с покупкой нового аккума для XL, их просто нет в магазинах Подскажите, где продаются нормальные-хорошие аккумуляторы Спасибо.
Вы имеете ввиду где в России купить аккум?
В магазинах какого города они отсутствуют? (Не понятно откуда Вы)
У нас их полно, приезжайте))
Да понятно, что все аккумуляторы уехали на север-сибирь-ханты-мансы. У нас то до поры было тЯпло и мой родной 5летний аккум работал как швейцарские, а тут при -25 сказал хватит. Принес домой, отогрел, зарядил. Кстати какое должно быть нормальное напряжение на пост-заряженном аккуме, минимально (в самом плохом случае) ? Надеюсь, что погода улучшится, мороз спадет в Питере.
Да понятно, что все аккумуляторы уехали на север-сибирь-ханты-мансы. У нас то до поры было тЯпло и мой родной 5летний аккум работал как швейцарские, а тут при -25 сказал хватит. Принес домой, отогрел, зарядил. Кстати какое должно быть нормальное напряжение на пост-заряженном аккуме, минимально (в самом плохом случае) ? Надеюсь, что погода улучшится, мороз спадет в Питере.
Я долго не мог найти аккумулятор...а как то раз зашёл в магазин ГАЗ...смотрю стоит....меня ждёт.....купил сразу....
Спасибо за тему! Изучил, посмотрел, но заказал Solite 85D23L (70Ач, 580А) =) На фурукаву еще не заработал..
Покупал здесь. По деньгам вышел 4500 с учетом доставки и сдачи старого акб (4650р акб+300р доставка-450р сдача старого акб+50р на чай) ) По размерам встал аналогично родному, при замене заметил ржавчину под креплением воздуховода
Как то так ,всем спасибо всем удачи!
Выбирал между Solite 85D23L VS FB7000 80D23L.
Почитал ветку, почитал темы про АКБ на ойл-клубе.....
и купил такую же Solite 85D23L за 4650. При проверке под нагрузкой АКБ показала достойные 12.76 и 700А при 580А заявленных.
Так что Солита, Медалист, Варта или Фуракава (как здесь ее фанатично возносят) ни какой брендовой разницы. Все кальцивые, за всеми надо следить, в зависимости от эксплуатации. Зачем платить больше за маркетинг???
ПыСы родной 75D23L выпуска 2009 года пока стоИт на машине и заводит мотор при -19. При разогреве АКБ хватает на пару пусков, но чувствуется на издохе. С машины не разу не снимался.
black у меня родной 75D23L пару тройку дней назад не завелся -19, пришлось прикуривать. Старому почти 5 лет.
Сейчас тоже склоняюсь к Solite 85D23L.
p.s. вообще взял бы отечественный Тюменский или Свирский, но даже в Москве нужного не найти.
Не стоит впадать в крайности.
Я по жизни придерживаюсь принципа золотой середины.
Не связывайтесь с продукцией Гондураса, относительно много заводского брака.
Solite 85D23L есть в наличии по ссылке ув. tatarintlt вЫше
Идеальный вариант клема в клему. Провода подключать на клемы аккумулятора а не через корпус или силовые провода. это лучше как для донора так и для принимающей стороны. Удачи!
Так не рекомендуют, потому что после завода скачок напряжения и можно что нибудь спалить( мозги например).Я так с рено прикуривал,больше он не заводился .Слава богу аут выжил,но теперь только через корпус,хоть так и хуже крутит.ИМХО.