Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
Подставка крепится только в одном месте, и это крепление должно быть жестким, для этого прослойку из ковролина и вырезаем. Но попробовать через ковролин никто же не мешает? Отчет же не является технологической картой:-)
Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
Цитата:
Сообщение от Алексей50
Подставка крепится только в одном месте, и это крепление должно быть жестким, для этого прослойку из ковролина и вырезаем. Но попробовать через ковролин никто же не мешает? Отчет же не является технологической картой:-)
Наверное может не хватить длины этой самой шпильки, а так то на ковролин она и ложится, если 1,5-2см под ней остается) спасибо за отчет.
Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
Нашёл вот бюллетень по изменению количества дырок в тяге (задней), от 2008 года.
Называются правильно они toe control tower bar имеют отношение к развалу со схождением MSB-08E27_34-001.pdf
Последний раз редактировалось Алексей50; 25.07.2016 в 08:27.
Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
Чисто вне дорожная тема! Это если всю жизнь по буеракам, тогда, да, можно будет углы править реже. И то смотри какая тенденция, сначала сократили кол-во отверстий, а потом вообще железки убрали, посчитав, что в основном эксплуатация так сказать не совсем по назначению.
Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
Уважаемые господа-товарищи. Тоже думаю поставить мультик 700-й. Возникает вопрос - а на кой тогда штатный нужен? Тем более, что из него писк идёт ужасный, на нервы действует. Думаю его убрать и сделать на его месте вместительный карман для мелочей.