Тема про выбор октанового числа бензина (92,95,98) для XL.
1. Обсуждение заправок в Москве перенесено сюда: >>>
2. Красноярск: >>>
3. Санкт-Петербург: >>>
4. Новосибирск: >>>
5. Для других регионов разумнее создавать темы в "Филиалах клуба" (давайте ссылки, выложим тут)
mr1lexx, ну собственно и добавить особо нечего к вашим словам, думаю, что вы прекрасно понимаете, что изменяя параметры процессов, которые вы перечислили, можно избавляться от детонационных эффектов не меняя степень сжатия
mr1lexx, ну собственно и добавить особо нечего к вашим словам, думаю, что вы прекрасно понимаете, что изменяя параметры процессов, которые вы перечислили, можно избавляться от детонационных эффектов не меняя степень сжатия
Кажись мы про масло масленное рассуждаем, я намекал что в 4b12 можно лить и то и другое (92-95) не меняя никаких настроек т.к. алгоритм и так существует, и что про "настройки" - это уловки производителя, вот только мне не ясно зачем они это делают. Может клиента более дешевым топливом завлекают
Движок 6b31. На всех предыдущих машинах лил 95 и 95+, но сейчас заливаю 92, так как разницы в мощности не заметно, а расход как ни странно уменьшился на литр от 95 го
Я заливал сотый бензин, который купил в Москве на одной из заправок и 105-й, который мне подогнал знакомый из автосервиса. Бензин синего цвета и довольно вонючий, но машина с ним прёт очень хорошо, особенно после выбивания катализаторов.
. Бензин синего цвета и довольно вонючий, но машина с ним прёт очень хорошо, особенно после выбивания катализаторов.
Катализатор выбит - конечно станет вонюч.
Я хочу сравнить как машина будет на Газпромовском бензине GDrive по сравнению с обычным.
Почитал на Ойл Клубе в нем есть моющая присадка Басф, хорошее средство для профилактики масложора.
Я хочу сравнить как машина будет на Газпромовском бензине GDrive по сравнению с обычным.
Почитал на Ойл Клубе в нем есть моющая присадка Басф, хорошее средство для профилактики масложора.
Нет-нет, я имел ввиду то, что бензин сам по себе вонючий. Кстати, выхлоп моей машины без катализаторов не так уж и сильно пахнет. Нормальный вообщем запашок. Сначала попробую сделать чип-тюнинг, только грамотный с настройкой, а потом ещё разок напою машинку 100-м бензином.
@guys32, а никак не будет. Езжу периодически на 95 и на 95 G-Drive. Разницы в поведении машины не чувствую. Предполагаю, что топливная система на G-Drive будет в лучшем состоянии из-за моющих присадок. Также, судя по рекламе Газпромнефти, при сгорании G-Drive меньше нагара образуется, соответственно двигатель более защищен и вероятность залегания маслосъемных колец ниже.
Надо еще помнить, что в G-Drive не рекомендуется добавлять никакие дополнительные присадки к топливу, во избежание нежелательной реакции с "родной" присадкой G-Drive.
Их "родная" присадка - это присадка Басф. Я согласен, что прироста мощности скорее всего не ощутить. 2-3% это ни о чем.
Но вот как профилактика от залегания маслосъмных колец, мне кажется, будет нормально.
Я вообще противник "домашних" присадок в масло и топливо.
Движок 6b31. На всех предыдущих машинах лил 95 и 95+, но сейчас заливаю 92, так как разницы в мощности не заметно, а расход как ни странно уменьшился на литр от 95 го
Пол года владея ХЛ 3.0 (чипована Ёжиком) заливал толькл 95. 95 Г-драйв лил в поездке до Казахстана. Каких либо изменений не заметил. Волей судеб залил сейчас бак 92 на Газпроме. Так же без каких-либо изменений по ощущениям. Но... расход явно упал, может на литр, может на поллитра, здесь нужна статистика. Вот теперь и не знаю, стоит ли продолжать 95 или перейти на 92? Ёжик при чиповке ещё спросил, какой бенз планирую, ответил 95..... незнаю короче, в раздумьях.
Может Ёжик чипанул таки под 92, ну не может быть. Или в забортной температуре дело? Явно расход на 92 ниже, хотя ожидал всяческих неприятностей и повышения расхода в том числе.