PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Всем доброго! Вот и пришло время первой замены масла, 7500.
Понятное дело первую замену я сам делал и буду делать, а там уже посмотрим.
Не выяснив сразу где пробка на поддоне, открутил сразу 2 щитка защитных. 1й - который закрывает радиаторы, и 2й - за которым передний редуктор. Полез спереди, и не увидел пробки. Потом уже нашел чуть сзади. Оказывается 2й щит и не нужно скручивать было, пробка еще дальше за ним.
Правильно же я понимаю что это она..?
Тут писали что надо поддомкрачивать машину, ну или на яме. У меня нормально получилось подлезть и к пробке и к фильтру, просто лежа на коврике, на полу гаража. Вчера вырезал из старой канистры емкость для слива, сегодня буду менять.
Вопросец один возник - судя по тому что пробка находится в самой задней части картера, подумалось мне, а не приподнять ли передок чуток чтоб масло чуть лучше (полностью) вылилось..? Или как обычно на горизонте нормально все сольется..?
И еще.. раньше менял у нас в гаражах на эстакаде, рядом была бочка для слива отработки, понятно и просто. Потом бочку убрали. И я как и многие другие просто сливал в пустые канистры и оставлял у эстакады. Кто то приезжал и забирал, говорили что кому то оно надо для каких-то целей.. (может на малых свечных заводиках его очищали и делали маслице поддельное
Потом какое то время я перестал менять сам (на Дастере) и вот теперь решив некоторое время снова менять сам на МПС задумался, а кудаж маслице отработанное девать... Кто как решает этот вопрос (кто сам меняет понятное дело).. так сказать у кого какая практика в этом вопросе..
Может оно и действительно кому то для чего то там нужно, но как их найти.., а засорять природу категорически не планирую.. Т.е если поставив тупо у мусорки (эстакады больше нет в гаражах) мои канистры с отработкой просто швырнут в мусоровозку и отвезут на кучу, я в таком случае лучше на СТО менять буду ездить..
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Тай
Картонку вешать на шланги чтоб маслом не пачкать с фильтра открученного
Согласен, но я тряпки на шланги обычно вешаю.
Цитата:
Сообщение от Тай
Под первым щитком фильтр масляный. Так что оба всегда откручивать.
Наверно щитки разные, у меня 1-й щиток снимается отдельно для доступа к маслофильтру, на 2-м щитке только болты чуток открутить и 1й щиток отлично вытаскивается. Так что 2й вообще не надо снимать. У меня по крайней мере.
Да просто надо в сервисе это делать. Не "лада гранта", купленная в кредит, и не в тайге живем все-таки.
Всем точно не надо, как мне например.
Я в сервисе часто показываю что делать и как.
Заодно всегда осмотр. У нас осмотр 300р у отличного мастера, но даже он просмотрел и не поставил диагноз за которым я всегда еду сравнить убедиться в своем.
Всем точно не надо, как мне например.
Я в сервисе часто показываю что делать и как.
Заодно всегда осмотр. У нас осмотр 300р у отличного мастера, но даже он просмотрел и не поставил диагноз за которым я всегда еду сравнить убедиться в своем.
А причем здесь собственная компетенция? Я тоже слежу и поправляю при необходимости. Но речь не об этом.
Это значит в землю, это не про меня, я в землю не могу, религия не позволяет..
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от aamozhaev
Да просто надо в сервисе это делать.
Пока не найду нормальное СТО где МПС3 знают и умеют, и не просто знают и умеют, но и как себе чтоб делали, буду сам менять, ну на 7500 пока, пока не слезу с гарантии. А то я этих рукожопов насмотрелся, и не только в области авто..
Так что это дело каждого где ему масло менять. Хочешь сделать хорошо, сделай это сам, если есть желание, то все получится, не хуже хваленных СТО, а порой и лучше. А плохо оно и само получится..
Поменял кстати сегодня.. красота, прям зачетно, намного легче как мне показалось в сравнении с моими предыдущими машинами
Добавлено через 2 минуты
Тут кстати вопросец еще, по мануалу 8,4 литра, а как на практике, кто сколько льет, 8,4 этож если насухую, а учитывая то что на стенках немного все таки остается, мне кажется надо немного меньше заливать, ну например 8,2 или 8,3.. как у кого..? Или тупо заливать 8,4 и не париться..?
Я залил 8,3, по щупу нормально, ближе к максимуму. Ну завтра еще проверю.
И да кстати по сливу через пробку, поставил банку, за пол часа примерно слилось 50 или чуть больше мл..
Поменял кстати сегодня.. красота, прям зачетно, намного легче как мне показалось в сравнении с моими предыдущими машинами
Добавлено через 2 минуты
Тут кстати вопросец еще, по мануалу 8,4 литра, а как на практике, кто сколько льет, 8,4 этож если насухую, а учитывая то что на стенках немного все таки остается, мне кажется надо немного меньше заливать, ну например 8,2 или 8,3.. как у кого..? Или тупо заливать 8,4 и не париться..?
Я залил 8,3, по щупу нормально, ближе к максимуму. Ну завтра еще проверю.
И да кстати по сливу через пробку, поставил банку, за пол часа примерно слилось 50 или чуть больше мл..
400 мл это меньше 5% от номинала, т. е. разница несущественная. Наливают и 8,0 и 8,4 и у всех всё хорошо. И уровень по щупу очень критичен к горизонтальности автомобиля при измерении. Ну и уж что-что, а замену масла сервисмены все умеют, только над душой стоять надо и контролировать, а стоит эта работа копейки, зато думать не надо куда отработку сливать.
Поменял кстати сегодня.. красота, прям зачетно, намного легче как мне показалось в сравнении с моими предыдущими машинами
Добавлено через 2 минуты
Тут кстати вопросец еще, по мануалу 8,4 литра, а как на практике, кто сколько льет, 8,4 этож если насухую, а учитывая то что на стенках немного все таки остается, мне кажется надо немного меньше заливать, ну например 8,2 или 8,3.. как у кого..? Или тупо заливать 8,4 и не париться..?
Я залил 8,3, по щупу нормально, ближе к максимуму. Ну завтра еще проверю.
И да кстати по сливу через пробку, поставил банку, за пол часа примерно слилось 50 или чуть больше мл..