ничего, конечно, не понятно. А под капотом что слышно? Лучше конечно в живую услышать, но мне показалось, что это звук от вибрации чего то.
С улицы при открытом капоте при переходе на газ происходит только одно изменение: газовые форсунки работают заметно тише. Звук действительно сопровождается легкой вибрацией. Ощущается ступней, если положить ногу на педаль газа.
Видимо, надо попробовать снять редуктор и послушать.
Похоже источник звука/вибрации найден.
С большОй вероятностью это все же редуктор.
На днях вечером при свете фонаря, вооружившись, в том числе, полученными здесь советами, полез под капот.
Первый тест - тактильный: перетрогал все, что можно (в рамках приличия) сначала на газу, потом на бензине, потом на газу .......
- Вибрация ДВС не меняется;
- вибрация газовых форсунок меняется незначительно
- вибрация шланга форсунки-редуктор практически не меняется
- при переходе на газ появляется легкая, едва ощутимая, вибрация самого редуктора
- также незначительная вибрация появляется на медной трубке подвода газа (а она в свою очередь закреплена на других, родных металлических трубках, то ли АБС, то ли кондера)
- наиболее ощутимые изменения в сторону увеличения вибрации на патрубках антифриза вход/выход в редуктор. Если я правильно понимаю (что не факт) один из них дальше уходит на радиатор печки; вход в салон как раз где-то в районе педального узла. Возможно именно вибрация патрубка передается на педаль.
Второй тест - на слух:
- залез почти весь под капот, но выяснил, что этот самый стук исходит все же от редуктора, но из-за общего шума мотора с улицы его еле слышно, при переходе на бензин он, естественно, пропадает совсем. Расслышал таки совсем тихий гул, исходящий от редуктора.
- как и писал выше - газовые форсунки работают тише бензиновых (нет стрекота). С момента включения и дальше, хоть 15 секунд, хоть 5 минут их звук на хх не меняется (ДВС прогрет)
- ухо к кожуху клапанной крышке (самый волнующий меня, собственно, тест) - изменений при переходе с одного топлива на другое НИКАКИХ! Хотя в общем звук, на мой взгляд, громковат (с ГБО не связано; стал громче до установки, после смены масла с Mobil на Total). Вот и думаю, плюнуть на оставшийся Total и при следующей замене вернуть Mobil. Но это уже не по теме.
Эксперемент: Ослабил крепление редуктора так, что бы он не касался кузова - звук в салоне практически ушел, притянул обратно вернулся.
Выводы:
1. Звук и вибрация порождены редуктором
2. Надо что-то проложить
Всем откликнувшимся спасибо!
Но, если прокладка не решит проблему, придется её (проблему) снова обсудить.
Конечно же жду комментариев к написанному. Не исключено, что не там слушал и трогал.
PS Кто-нибудь может по фото определить производителя и модель форсунок и редуктора. На одном из форумов сказали, что оборудование неудачное. Но установщики заверили, что проблем с ним нет, да и в Интернете отзывы об итальянском производителе АЕВ, хоть и немногочисленные, но положительные.к сожалению, изображение утрачено
Вот теперь я тебе верю. Было время, менял редукторы по дням недели. С одним было замечено почти то же самое. Звуков я, конечно, не ловил, но пульсация педали тормоза была очень ощутимая. Полагаю, что есть в природе этакие пульсирующие редукторы. В итоге пришел на Lovato HP.
у самого установлено ГБО и читая эту тему просто волосы встают дыбом от каких то проблем у народа, даю полезный совет, устанавливайте ГБО в официальных представительствах в своем городе, которые будут нести ответственность за него и которое дало вам гарантию на него. Неужели это так сложно понять?
Да ладно тебе. У нас вообще нет официальных представительств в городе. Просто я понял, что брэнд- это отсутствие проблем. Ловато, БРС и Стаг- брэнды. АЕБ- непонятно что такое.
Также добавлю Дигитроник, гоняю на нем 3 год, пробег на газу 40 тыс., техническое обслуживание каждые 8 тыс. км по замене всех фильтров вообще никаких проблем не знаю, считаю, что если в вашем городе нет официального представительства надо ехать туда где оно есть, иначе себе просто делаете хуже, не бережете ваши нервы, а потом всем говорите, что газ плохо, все ломается, чек горит, тачка не едет, очень опасно, газ взрывается... да ради бога, чем меньше вас, кто его установил, тем меньше он будет стоить.
claude_84, если бы это было на самом деле так сложно газ поставить... Газ- ништяк. Но делать я его буду сам. Как и весь свой автомобиль. Не верю ни тем официалам, ни другим.
Добавлено через 3 минуты
Так же официалы Вебасто предлагали мне протестировать Вебасто за 1000 р. и перебрать- почистить ее еще за 4000. Я все то же самое сделал за 1,5 часа. 5 рублей за 1,5 часа не зарабатываю, знаю как снимал, как поставил, как воздух стравил. Уверенный во всем и довольный проделанной работой сэкономил 5 рублей. К официалам не наездишься.
Приветствую всех, кто может дать проверенное место и хороших спецов для установки ГБО в Петербурге? И ещё нужен совет, на данный момент пробег 200000, не поздно мне устанавливать ГБО, ездить собираюсь ещё пару лет!
Последний раз редактировалось Alexandor; 10.11.2015 в 15:22.
Друзья подскажите сколько стоит регулировка клапанов( тепловых зазоров) у дилеров, живу в Челябинске, позвонил в Регинас, мне сказали, что у них еще не делали такого, поэтому ориентировочную стоимость сказать не могут.
Еще прокладка клапанной крышки и сальник колена(передний) это где то 1500/2000 руб
Добавлено через 2 минуты
А там по состоянию посмотришь цепь ГРМ! У меня была растянута(гидронатяжитель уже был на предпоследнем щелчке!)
Пробег по спидометру был 164.000км! Я второй владелец, но не уверен что пробег не крутили, т.к. перебирал полностью мотор(((