Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.
Электромеханик, если вы внимательно прочитаете сообщение где я писал про сопромат, то обнаружите что я писал про расчет конкретного изделия, а не про авто в целом.
Что касается альтернативы, то не один я занимаюсь их изготовлением, и ценовой диапазон самодельных действительно 5...6 тыс. руб.
Про "натыкание" на мои усилители везде прошу пояснить.
Я не занимаюсь рекламой, а если люди пишут положительные отзывы значит им действительно нравится качество моей работы...
Расчет изделия оспаривать и пересчитывать не собираюсь, мне важнее защита конструкции авто (желательно при этом и навесные), а остальное-на мой взгляд , если помягче сказать-далековато от желания.
Добавлено через 8 минут
Качество пускай оценивают покупатели, нравится им- довольны Вы. Качество изготовления мне самому понравилось, возможно у Вас бы и приобрел, чтобы не возиться самому но вопросы остались, ни я ни Вы на них не ответите.
Последний раз редактировалось Электромеханик; 14.07.2015 в 20:29.
Причина: Добавлю
Коллеги, я правильно понимаю, что в нашем Ауте установлены под пластиком бампера лишь две гармошки левая и правая 6410B895 и 6410B896? А сама поперечная балка это вот она: 6410C519? Как я понял этот усилитель можно своими силами установить - у нас есть штатные отверстия для крепления? Думаю заказать оригинал...
А услитель переднего бампера у нас нормальный стоит - такой 6400F231?
Последний раз редактировалось ashapov; 16.07.2015 в 19:25.
Коллеги, я правильно понимаю, что в нашем Ауте установлены под пластиком бампера лишь две гармошки левая и правая 6410B895 и 6410B896? А сама поперечная балка это вот она: 6410C519? Как я понял этот усилитель можно своими силами установить - у нас есть штатные отверстия для крепления? Думаю заказать оригинал...
А услитель переднего бампера у нас нормальный стоит - такой 6400F231?
Поставил бы на перед такой, но жаба против ценника в 20т. Этот усилитель 6400G345 и задний 6410C068 ставятся на PHEV. Вот для сравнения российский усилитель
Последний раз редактировалось LANDEROUT; 16.07.2015 в 21:43.
хмм...я смотрел аут для североамериканского рынка, думаю 6410C068 и это 6410C519 одно и тоже, только североамериканский код на экзисте на пару тысяч дешевле, думаю можно заказать - вот:
Вчера возвращаясь домой на площади где я живу увидел аварию. пока жена разгружала багажник посмотрел. КАШКАЮ въехало взад АВЕО, у "кошки" стоит "плуг" , близко не подойдешь посмотреть по понятным причинам. КАШКАЙ цел, в то время как у АВЕО разбита вся морда, лужа тосола на асфальте, капот согнут. Водила кошки рассматривает не зад а все дверные проемы, зад нулевый, ну а что стало с каркасом кузова сие- мне не ведомо.
Ну вот, как не печально но американский усилитель по коду 6410C519 - пришел отказ на экзисте (( Итеперь он там по 20 к. предлагается, придется наш код брать почти за 13 к. 6410C068
Установил усилитель заднего бампера от ersh2010. Встал на место как родной. Порадовало качество изделия и оперативность изготовления и поставки! Производитель внушает доверие.