на днях прошился под ЕВРО2, в предверии вырезания катализаторов, обещанного снижения расхода топлива не произошло. Чисто субективно, машина поехала лучше, но кушать стала поболее. Завтра отдам на выбивание каталиков, посмотрим что получится ...
У кого нибудь расход упал после прошивки? или эффект будет только после удаления?
Jakson_99, по мкаду если не топлю выходит от 10-11-12 , если по городу не топлю то 12-14, в пробках естестно 15-18
у меня приблизительно так же было и есть, по трассе (М53) скорость 100-120 11-12 л/100, 120-150 12-13 л/100 км.
просто перед прошивкой пообещали снижение расхода топлива на 10%, чего не произошло (к сожалению)
Сегодня, пользуясь случаем, заглянул себе в третий кат, который оставил 14 месяцев (60000 км) назад, ииии... увидел, что там вообще ничего нет. Когда вырезал каты из коллекторов, третий был целый, почти в идеальном состоянии.
Как-то так (((
Сегодня, пользуясь случаем, заглянул себе в третий кат, который оставил 14 месяцев (60000 км) назад, ииии... увидел, что там вообще ничего нет. Когда вырезал каты из коллекторов, третий был целый, почти в идеальном состоянии.
Как-то так (((
А куды он делся, в трубу вылетел? Без 3-го ката будет громко рычать?
shalopay,
Выгорел.
Как указал Pyany, первые два он вырезал 60 тыс. км назад. За это время третий катализатор и выгорел. Третий кат сгорел из-за того, что горючая смесь догорала только в третьем катализаторе. Дальше может прогореть и выхлопная труба. ИМХО
shalopay,
Выгорел.
Как указал Pyany, первые два он вырезал 60 тыс. км назад. За это время третий катализатор и выгорел. Третий кат сгорел из-за того, что горючая смесь догорала только в третьем катализаторе. Дальше может прогореть и выхлопная труба. ИМХО
Хватит жути нагонять,там что печь мартеновская.Пусть сам отпишет куда он делся,может потерялся по дороге)) У меня за три года он на месте.
shalopay, Nikdas, tyler durden,
не можем найти следов. Вообще. Про лету звон был в глушителе, думали пластины в резонаторе звенят, потом все прошло.
Звук при нормальной езде не изменился, или я изменений не заметил. Когда какая-нибудь пукалка "пригласит" со светофора потягаться, то, кроме ее бестолкового пукания сзади немного слышу статный звук своего V6 при приближении стрелки к 5000 об/мин. Но это бывает раз-два в месяц (в 4000 км пробега).
Если зарубаюсь с Каеном, к примеру, его выхлоп погромче будет. И он пошустрее чаще всего.
В коллекторах у меня пламегасители. Возможно, смерть третьего ката связана с расходом масла 400 г/1000 км, которое, вероятно, догорало на этом самом кате.
вчерась вырезали два верхних ката, протерли, пропылисосили, для надежности съездил заменил масло. На завтра назначен пробег в 600 км, впечатлениями поделюсь позже ...
Р.S. пока разницу в звуке не очутил ...
вчерась вырезали два верхних ката, протерли, пропылисосили, для надежности съездил заменил масло. На завтра назначен пробег в 600 км, впечатлениями поделюсь позже ...
Р.S. пока разницу в звуке не очутил ...
Пробег состоялся, итог: 1. разницу в аккустическом эффекте не обнаружил (может слон мне на уши наступил )
2. Заявленное снижение расхода топлива присутствует, примерно на 0,5 - 0,7 литра на сотню расходует меньше
3. Динамика и скорость реагирования на действия водятла повысились одназначно.
Из выше сказанного следует - при умерших катализаторах имеет смысл и рекомендуется, не устанавливать обманки, а выбить каты и прошиться.