Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!

Z013 · 10.06.2015, 10:38

Цитата:

Сообщение от Артем39

По тоннажу - даже двойной запас, можно и что-то поменьше посмотреть, особенно если планируется эту штуку с собой катать. Характеристику по высоте не увидел. Должна быть не менее 370 мм.

вот что пишут:
Предохранительный клапан
Соответствие международным европейским сертификатам (более жесткие по сравнению с американскими требованиями)

Грузоподъемность: 4 тонны
Высота подхвата: 195 мм
Высота подъема: 380 мм
Ход штока: 125 мм
Ход удлин. винта: 60 мм

мне не нравится верхняя часть которая будет в кузов упираться, на штатном профиль как перевернутая буква П а тут почти ровный пятак.

mehfak · 26.05.2015, 12:47

Вот и лето) И сразу проблемы с кондициционером, вернее с реакцией двигателя на его включение, В общем так, при включенном кондере и наборе скорости происходят рывки при переключении АКПП, также при езде с постоянной скоростью при включении муфты кондера машину будто осаживает, по ощущениям будто прицеп резко прицепили. Муфта отключилась едет бодро машина, как муфта включается сразу тупняк какой то. В прошлое лето вроде такого не было. В чем проблема может быть? У меня одного так?

просто евгений · 26.05.2015, 12:53

Что-то мне подсказывает , что пора почистить дроссельную заслонку , если движок 4G69 , или клапан холостого хода - если другой.

mehfak · 26.05.2015, 13:13

Цитата:

Сообщение от просто евгений

Что-то мне подсказывает , что пора почистить дроссельную заслонку , если движок 4G69 , или клапан холостого хода - если другой.

Двигатель 4G64, узлы заслонок сильно отличаются на этих двигателях?

просто евгений · 26.05.2015, 14:09

Если у Вас такая заслонка http://www.japancats.ru/CImage.ashx?...d%3d&Width=800 , смотреть работоспособность клапана 07703 . Возможно , просто почистить канал , сняв клапан. Сам клапан не надо заливать карбоспреем . Он от этого выходит из строя. Хотя , если без кондея все нормально( особенно ХХ ) , причина скорее всего другая .

Андрей32rus · 30.05.2015, 10:54

Здравствуйте. Проблемы с люком. При нажатии он отьезжает немного и все. Отпкскаеш кнопку и заново нажимаеш, отьезжает еще немного. Как будто контакт пропадает. Кнопку смотрел,все нормально.

DmirtyVS · 30.05.2015, 11:10

Цитата:

Сообщение от Андрей32rus

Здравствуйте. Проблемы с люком. При нажатии он отьезжает немного и все. Отпкскаеш кнопку и заново нажимаеш, отьезжает еще немного. Как будто контакт пропадает. Кнопку смотрел,все нормально.

Открутилась направляющая, люк клинит и привод отключается. Поищите тему - здесь был подробный отчет

Андрей32rus · 30.05.2015, 19:02

[QUOTE=DmirtyVS;1989286]Открутилась направляющая, люк клинит и привод отключается. Поищите тему - здесь был подробный отчет[/QUOT
Да вроде бы он ходит свободно. Недавно моторчик откручивался,так я его в ручную без всяких усилий закрыл.

DmirtyVS · 24.06.2015, 21:56

Цитата:

Сообщение от Андрей32rus

Да вроде бы он ходит свободно. Недавно моторчик откручивался,так я его в ручную без всяких усилий закрыл.

Вот это и есть причина - система управления люком, как и стеклоподъемники, "помнит" закрытое положение и сама останавливает движение. Нужно заново обучить ее, для этого за несколько раз закрываем люк и держим кнопку закрытия нажатой секунд 10.
Сегодня на глаза попалась инструкция аута- там эта процедура прописана и для люка.

alekc-77 · 30.05.2015, 17:34

Здравствуйте!Надо заменить верхний лямбда зонд,оригинал 8,5т подскажите подойдет ли не оригинал,бьется какой то dsn.

jeleziaka · 31.05.2015, 09:26

Цитата:

Сообщение от alekc-77

Здравствуйте!Надо заменить верхний лямбда зонд,оригинал 8,5т подскажите подойдет ли не оригинал,бьется какой то dsn.

Учитесь пользоваться поиском (вверху страницы), очень полезная функция.
Сама тема в помощь:
https://out-club.ru/board/showthread...0+%E7%EE%ED%E4
А тут Zhurik подъитожил:
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=195
Удачи !

Гайчёнок · 01.06.2015, 09:44

Здравствуйте. У меня вопрос по работе вентиляторов охлаждения двигателя, на холодном двигателе вентиляторы включаются с переодичностью в секунд 30 на 10 секунд. Что это глюк или нет?

madmax181 · 01.06.2015, 11:24

Цитата:

Сообщение от Гайчёнок

Что это глюк или нет?

Это нормально.
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=76775&page=4

jeleziaka · 01.06.2015, 19:47

Цитата:

Сообщение от Гайчёнок

Здравствуйте. У меня вопрос по работе вентиляторов охлаждения двигателя, на холодном двигателе вентиляторы включаются с переодичностью в секунд 30 на 10 секунд. Что это глюк или нет?

Цитата:

Сообщение от madmax181

Это нормально.
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=76775&page=4

Вопрос спорный, смотря какие симптомы. Довольно распространенная болячка Аутов-1. Даже в свое время была официально признана заводом изготовителем ММС и была "компания по отзыву" (перестановка блока управления вентиляторами диллерами).
Было обсуждение темы, может найдете что-то для себя полезное:
https://out-club.ru/board/showpost.p...89&postcount=6

P.S. Сейчас только заметил, что у Гайчёнок в профиле Аут-3, наверное не к нам надо было....

Ayacks · 03.06.2015, 11:07

Здравствуйте, форумчане. Помогите, пожалуйста, с решением проблемы. (Форум читал, но нашел только подобное у BigM) outlander 2004 года, 2.4(165), 4g69, вариатор(точно не скажу). У а/м при заводе все нормально, можно проехать 20 км, можно и 10 метров, и начинается: либо 1) машина начинает резко набирать обороты до 3000 и зависает там, нажатие на педаль газа и другие манипуляции ничего не дают. Также мотор работает как будто на 3-х цилиндрах. Либо 2) машина набирает только до 2000 ели ели.
был у местного диагностика, приговорил сначала датчик педали газа, был поменен-результат 0. Дальше приговорил эбу(не меняли),т.к. На ней скачет вольтаж, был разговор про 5 вольт.
Спасибо))