Поскольку автор программы добавил вредоносный код, который майнит на вашем компьютере биткойны, OUT-CLUB.RU НЕ РЕКОМЕНДУЕТ скачивать/устанавливать/использовать данное программное обеспечение.Доказательство >>
После приобретения автомобиля (Outlander 3) давно хотел активировать скрытые функции. Но все как-то не получалось. Официалы на ТО, ничего из моих "хотелок", сделать не смогли, хотя что-то пытались. К активаторам тоже желания ехать не было, да и после самостоятельной установки GSM сигнализации (PRIZRAK 830) с автозапуском (FORTIN), повозиться и со скрытыми функциями очень хотелось. Как оказалось в дальнейшем, ничего сложного в этом нет и под силу сделать любому. Ниже приведу, что потребовалось для этого и сколько это стоило:
1. ПО ETACS Decoder -(скачиваем БЕСПЛАТНО)
2. Адаптер Toyota TIS Mini VCI - 1450 руб.
3. Личный ноутбук (WINDOWS 7 64-разрядная).
В процессе манипуляций возникла единственная сложность, связанная с установкой драйверов для адаптера, так как операционная система 64-разрядная, а драйвера были под 32.
Активировал следующие скрытые функции:
1. Дневные ходовые огни (дополнительно заменил реле на 8627A001)
2. Штатная сигнализация (дополнительно установил до этого концевик капота )
3. Комфортный омыватель
4. Включение пошагового открытия дверей
5. Приветственный свет
6. Сигнализация включения задней передачи
7. Аварийная сигнализация при экстренном торможении
8. Автоматическое включение обогрева заднего стекла и зеркал при запуске двигателя
9. Автоматическое закрытие ЦЗ при наборе скорости 20 км/ч
10. Индикация S-AWC на приборке
11. Индикация при превышении скорости 120 км/ч В итоге, по затратам, все обошлось в 1450 руб. Если есть желание еще сэкономить, можно заказать адаптер на aliexpress.com. Цена там от 900 руб. Некоторые функции пока проверить не удалось. Кроме этого, по-моему, фукционал программы ETACS Decoder значительно шире, надо будет позаниматься с ней дополнительно .
Если у форумчан возникнут вопросы по теме готов на них ответить и помочь.
Скрытый текст
Эта ветка для тех, кто не имеет возможности воспользоваться услугами "чиповщиков/активаторов", или Оф-дилеров. А также тех, кто хочет иметь возможность сделать все неспешно и самому.
Очень многое можно сделать самостоятельно, это несложно, но некоторые вещи надо знать...
1. Драйвера в систему Windows выше XP, всегда устанавливаются от имени Администратора.. иначе будете потом писать на форуме "помогите, не встали дрова".
2. Внимательно читайте все сообщения ЕД. Иначе потом будете писать на форуме "помогите, что происходит...".
3. Нужна помощь? Без лога ничем помочь не могу и за язык никого тянуть не буду.
4. Любые манипуляции с авто, начиная с установки коннекта, производятся ТОЛЬКО на включенном зажигании. Иначе потом будете писать....
5. Запись Variant-кодинга в ETACS сбрасывает ваши настройки Custom-кодинга в дефолтные. ЕД их умеет помнить и восстанавливать по возможности, но всеже стоит проверять после записи.
6. Длительное удержание зажигание включенным очень быстро разряжает аккумулятор. в ЕД есть напоминалка. не игнорируйте её, можете не завестись.
7. Убить машину Етаксдекодером не получится. Если неудачно записали кодинг и получили кучу ошибок, не беда. ЕД помнит все изменения и вы сможете восстановить ваш оригинальный кодинг.
[свернуть]
Что же доступно любому владельцу без всякого MUT-III:
* активация скрытых функций ETACS, абсолютно всех.
* активация круиз-контроля в моторнике
* чтение и сброс DTC (ошибок) со всех блоков, а не только из двух через Torque
* смена PIN-кода иммобилайзера
* сброс уровня деградации жидкости вариатора
* отключение звукового сигнала непристегнутого ремня (MUT не умеет)
* выставление произвольного километража и времени до следующего ТО (сервис-ремайндер) MUT так не умеет.
* смена VIN в некоторых блоках (ETACS, моторник)
* Калибровка RLS (датчик света и дождя)
Скачивается ТОЛЬКО с форума программы. других источников не существует. Ветку скачивания ищите с главной страницы форума. Регистрация для скачивания не обязательна.
Программа активно развивается и версии обновляются довольно часто. поэтому, если вы не использовали программу больше недели, то смело удаляйте старую и сливайте свежую.
Тоже самое, если при запуске она сообщает о наличии новой версии. Очень часто более свежая версия выкладывается под тем же номером. Поэтому, не стесняйтесь почаще обновляться.
Программа работает под ЛЮБОЙ версией Windows и требует наличия интернет соединения во время работы.
Каждый, кто регистрирует аккаунт, получает 4 запроса на ключи на сервер программы. Эти ключи запрашивает ECU для внесения изменений в него. 2 запроса = 2 раза возможность что-то изменить.
Подробнее читайте в мануале на форуме Етаксдекодера. Он там в картинках по разделам, начиная от регистрации в программе... Мануал, правда, для версии 4, но общий смысл для текущей 5-й остался прежним, за исключением того, что теперь нет кнопки "Кодировать" и "Декодировать".. все это делается на лету. В скором времени сделаю видеообзоры по ЕД.
ОЧЕНЬ ВАЖНО!!! В программе допускается владение только одним аккаунтом. Иначе бан, который снимается только платно. Никакие объяснения не рассматриваются. НЕ стоит экспериментировать.
Какой адаптер предпочтительнее?
если исключительно для себя, ну и парочки друзей, то идеальный вариант по соотношению цена/возможности - это Toyota Mini-VCI.
Отличные результаты по стабильности имеет и ELM327-USB. Но только не версии 2.х. Однако для ELM327 некоторые возможности в ЕД пока не реализованы.
Тоже самое можно сказать про Лексию.
ну и на последнем месте - это ELM327-BT... ввиду отсутствия в нём возможности установить скорость работы выше, чем 38400бод, он часто не справляется с записью в блок. и пусть в этом нет ничего страшного, тем не менее. То есть, если у вас уже есть этот адаптер, можно им и пользоваться, но если нет, то лучше за теже деньги взять Mini-VCI.
Если вам интересна также возможность самостоятельного чип-тюнинга двигателя, то ваш выбор это либо OpenPort2, либо Chipsoft J2534 (не лайт!!!).
Краткая видеоинструкция по чиповке также будет.
Просьба не рассматривать эту ветку, как техподдержку ЕтаксДекодер.
[свернуть]
Последний раз редактировалось kidanov; 28.12.2017 в 09:35.
Причина: обновление названия ветки и первого поста
Все жду когда же от лучей ненависти Вадик вылетит в трубу - все заклинания который год почему то мимо. Никто не взламывает его акки на платежных сервисах и не угоняет бабло, никто не ложит его сервера ддос распределенными атаками и не покупает китайский mut3 чтоб бесплатно всему питеру все сделать назло Вадику. Один форумный треп короче и угрозы в космос.
Нету у вас методов против Кости Сапрыкина, кроме незаконных. Вы топик лучше почитайте и кого нибудь попробуйте привлечь к значительным мат.тратам - сразу все будет ясно.
Я только рад, что все прекрасно
К сожалению, не у всех
ПОэтому оплата только через PayPal
Добавлено через 4 минуты
А чего оплата,??. там ежесуточно 3 подключения бесплатно, не смог сегодня, сделай завтра.. вот вин только один иначе плати. По русски для собственного пользования бесплатно, для работы за деньги, но это логично.
Дык если не работает в бесплатном режиме, зачем деньги платить?
Было 2 бесплатных "запроса", хотел поменять пин, не получилось.
Купил недельную безлимитку, чтобы не бегать за каждым запросом с вопросом Ну а итог вы знаете
Всех с наступающим, забудем на время о плохом
После НГ продолжим
Вчера и сегодня немного поправил Coding. Кое что поменялось, что то ни в какую. В частности не смог включить Dimming DRL with P, вернее в таблице показывает, что включилось, а в реале горит ближний на полную мощь и на ручник не реагирует никак, сегодня переключил в режим Dimming DRL, всё то же самое. Реле естественно заменил, кто-то смог запустить этот режим, как положено с притуханием фар?
Так же включил S-AWC BRAKE - Present, после записи в блок и последующей заводки загорелись ошибки АВS и не помню точно (в общем горел индикатор скользкой дороги). Снова выключил зажигание и затем опять завел движок - ошибки (тьфу три раза) пропали, немного проехался попытался пустить машину в занос, индикатор скользкая дорога кратковременно появлялся, ошибки слава богу нет, кто менял параметр отпишитесь как у вас.
Мой блок 8637А860-В.
Из не приятного после использования второй попытки, программа заблокировалась, хотя автор писал, что на Castom запросы не расходуются, и я наивный в это поверил, и хотел поправить Castom после записи Вариант со второй попытки, но не тут то было. Мораль фактически у вас всего один запрос, т.к. после использования второго сделать уже ничего не возможно.
Довольно тяжело заметить притухоние фар, ведь оно не на 30 процентов как у многих а где то на 10. Проверить можно переключая в темноте режим авто на просто свет выключен, если есть небольшое притухоние, то это оно и есть, разница видна только в момент переключения. Если включено с ручником, то проверить ещё проще. Переключаемся в режим свет выключен, глушим двигатель, поднимаем ручник, заводим и смотрим , если не горит все хорошо. Опускаем ручник , свет загорелся. Дальше реакции на ручник нет, пока не заглушить двигатель.
Я у себя видел небольшое изменение яркости свечения фар при переключении с AVTO на OFF в темноте, но мне кажется, что это происходит только благодаря тому, что отключается лампочка габаритов. С ручником понял буду экспериментировать.