Материал предоставлен EvgenijNur (Евгений Нуриахметов из Перми)
Всем доброго вторничного утра. Покатавшись с месяцок на машине обнаружил, что не показывает компас на бортовике. Покопавшись в настройках, почитав толмут, покурив форумы понял что то не так.
На ТО у дилера задал вопрос почему компас не работает (ведь я же купил максималку, а компаса нет, как же я в незнакомой местности кататься буду), на что они мне ответили что у тебя же максималка и компас есть в мультимедии (т.е. в навигации) соответственно в бортовом дублировать не к чему — отсюда сразу напрашивается вывод и тут тараканопожиратели сэкономили, т.е. удешевили тачку.
Написал в Москву к офф дистрибьютеру ответили тоже самое.
Покопав форумы до боли известные в доработках про компас ничего не нашел, ну как говориться если в голову залезло хрен палкой вышибешь.
Покурил матчасть и решил с малого проверил в задней двери антенну или датчик компаса 8750А041 ( ценник диллерский прям зашквар), там оказался один разъем, а датчика не оказалось, точно сэкономили.
Полазил по разборкам, нашел его купил за 1500 руб. поставил и о чудо компас заработал, откалибровал его и все это дело разбавил в бокале пенного.
Так что можно смело внести еще один пункт в доработки наших японских конструкторов out-club.ru/board/showthread.php?page=29&t=61217 или что тупо не ставят с завода.
Всем удачной трудовой недели.
Цена вопроса: 1 500 ₽
[свернуть]
Дополнительно
Стоп-сигнал 8334A090>>>
Эмблема Париж-Дакар MME31433>>>, >>>
Омыватель камеры заднего вида >>>, >>>
Дополнительные фонари в задний бампер >>>, Отчет по установке, Фото
Ручка шторки багажника >>>, >>>
Ручки в багажник 7610A112HA (YA) серые (бежевые) >>>
[свернуть]
В процессе эксплуатации Паджеро4 и изучения различных форумов и тем я узнал, что кое-чего в салоне исчезло или изменилось.
1. Исчезли нижние накладки в районе педалей (там где войлок торчит) и под бардачком №№ 73039В, 73039С (детали заказаны в Экзисте, жду):
Скрытый текст
[свернуть]
2. Изменилась подставка под левую ногу. В принципе её не стало.
Детали уже получил, еще не ставил:
Скрытый текст
[свернуть]
Конечно, можно сказать, что на скорость не влияет, но все же...
Кто захочет написать "На хрена это надо" и т.п., не пишите, не надо.
Конструктив приветствуется.
Последний раз редактировалось Алексей50; 13.09.2016 в 09:21.
Причина: обн
Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
Цитата:
Сообщение от brabus166
Спасибо Алексей, но я принципиально не покупаю б.у запчасти. Может с битого авто , а может с ворованного, что еще хуже.
А вообще уровень в автомате проверяю регулярно, масло как слеза, паленым не воняет. Так , что пока решения ставить или не ставить радиатор - нет. Но имхо хуже с радиатором точно не будет. Чешу репу.
Да, я тоже думаю, что хуже не будет. Я ставил фаркопф с главной целью - защита от догоняющих. Один раз уже помогло. Может, очень надеюсь, больше он как защита не пригодиться. Но этот один раз он свою задачу полностью выполнил. Кто знает, может и таскать чего-нибудь буду. Так же и с радиатором. Да, может сейчас, при таком режиме эксплуатации, я коробку и не перегрею, но кто знает, что будет завтра? Лучше я перестрахуюсь.
Авто: Pajero IV, Renault Sandero Stepway, Lada Granta
Сообщений: 792
Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
Это само собой, спрошу конечно. 5000 руб. нормально.
Добавлено через 10 минут SNOOPER
Сегодня катался проверяли 200-от сильный 3.2 без радиаторов и вентилей, с коробкой без щупа.
За бортом 29-30
За пару интенсивных разгонов по дороге в порт, это пару км, двигатель терпимо 96, а вот АКПП 105.
И причём остывает очень не быстро.
liss1975
+1
в 3.0 таже песня...на улице +30, ДВС 94-96, АКПП 97-107...электо вентилятор не останавливается...муфта тоже....
Похоже, что Рольф и Мицу в сговоре...можно создавать юридический прецедент и настаивать на отзыве всех машин с 2010 года.
Кстати как поведали люди от ОД Тоета у них такая же ситуация с 2010 года.
Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
Цитата:
Сообщение от brabus166
А почему на радиаторе маркировка DENSO?
Не знаю))))
Sailing auto parts co.,limited производитель и трейдер, ориентированный на производство автозапчастей и их экспорт. В качестве основного производства все виды кузовных запчастей на японские автомобили, автомобили Кореи и Европы. Основной продукт: фары, задние фонари, зеркала, решетка радиатора, бамперы, капоты, крылья, суппорты радиатора ,и другие кузовные запчасти. В основном производство для марок: Toyota, Nissan, Mitsubishi, Honda ,Isuzu, Suzuki, Mazda, Hyundai ,Kia, Daewoo, Chevrolet, Fiat, Renault,Volkswagen, Opel, Peugeot, Ford, Chery, Great wall. Фабрика находится в городе Jiepai провинция Jiangsu (Китай). Здесь основное производство, на котором изготавливают более двух третей ассортимента компании.
Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
Цитата:
Сообщение от brabus166
Станислав, это я все уже нашел.
Упаковка у сайлинг фирменная, радиатор точно их,а почему Денсо,сам удивился,в интернет магазине сказали,что сайлинг корпорация и присылает под разными брэндами.
Авто: Pajero IV, Renault Sandero Stepway, Lada Granta
Сообщений: 792
Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
На оф. сайте http://www.globaldenso.com/en/ видимо ничего о сайлинг не знают. А продаваны из магазинов обычно ну ни фига не знают, ЧТО продают. Лишь бы впарить по быстрому. Не все конечно, есть настоящие мастера своего дела.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от vector-n
Физкультпривет! Уж лучше сразу Lexus 570
Там точно радиатор есть. Оригинал!
Разница в лям-полтора не сглаживает отсутствие радиатора АКПП?
да шутка это! Там своих заморочек хватает и главная из них, чтоб не с№издили вместе с радиатором.
Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
Алоха!
Цитата:
Сообщение от brabus166
...да шутка это!...
Шутка-это хорошо!
А если кроме шуток:
могикан-то остается кот наплакал, которые на настоящие машины похожи. Новое поколение наступает семимильными шагами: кузов раздутый, оплывший, будто нехорошими газами изнутри распирает, а под капотом-утырок даунсайзинговый, увешанный турбинами со всех сторон.
Такому одна заправка в паре тыЩ км от МКАДА=смерть.
Со страхом ждем П-5 и TLC-250, не дай Бог следом за Ниссаном последуют.
Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
В выходные наконец решил установить накладки передней панели. Всё конечно элементарно. Пассажирская накладка легко. А вот с накладкой водителя...ох уж я и на...мучался. Дальний саморез кронштейна привинтить не так просто было. То ли я слишком толстый... Отодвинул сиденье до конца, лег на спину под руль и рукой пытался его завинтить. Отверстие очень далеко и неудобно к нему подобраться. Еще и саморез туго идет. Главное при этом его не уронить еще. Наверно час морочался... Скорее всего лучше поднять машину на подъемнике до уровня пояса и его винтить. НО самое интересное было впереди)) Когда я наконец привинтил кронштейн и начал примостыривать накладку, понял, что замок блокировки АКПП и тросика капота выведен аккурат под конец торпедо снизу и круто обломался с накладкой водителя))
Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
Цитата:
Сообщение от Metalray
замок блокировки АКПП и тросика капота выведен аккурат под конец торпедо снизу и круто обломался с накладкой водителя))
С капотом что то непонятно, штатно ничего не мешает. Замок АКПП??? Может рулевого вала? Если рулевого вала, то да, необходима доработка накладки. А если действительно замок АКПП, то зачем он? Бесполезная штуковина.
Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
Нет, это не штатная. Это личинка замка, установленная на блокировку троса капота и рычага АКПП. Вещь наоборот очень полезная в отличие от сигналки и не надо ее путать со штырем, который просто блокирует рукоять АКПП. Здесь блокируется сам тросик переключения АКПП и чтобы физически вандальным способом переключить ручку акпп нужно поднять автомобиль, снять защиту днища и добраться. Стоит сия приблуда около 20 тыр, устанавливал с новья