PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Ну и уж что-что, а замену масла сервисмены все умеют, только над душой стоять надо и контролировать, а стоит эта работа копейки
Не все, есть рукожопы, на моей практике попадались. А вот что что а над душой стоять как то не умею я, сам не люблю когда у меня над душой стоят, и над другими как то не могу особо стоять.. плохо конечно, но нет у меня такой способности.. только если совсем уж критично все. А по поводу стоимости - не в деньгах же дело, не в целях же экономии многие меняют масло сами. Я вот например удовольствие испытываю когда сам что то делаю, и не только с машиной, и на стройке у себя.
Так что пока не надоело, такие простые вещи как замена простых расходников, фильтров и т.д., делаю сам.
Тут кстати вопросец еще, по мануалу 8,4 литра, а как на практике, кто сколько льет, 8,4 этож если насухую, а учитывая то что на стенках немного все таки остается, мне кажется надо немного меньше заливать, ну например 8,2 или 8,3.. как у кого..? Или тупо заливать 8,4 и не париться..?
Я залил 8,3, по щупу нормально, ближе к максимуму. Ну завтра еще проверю.
Я писал уже, в том году один мастер на одном посту при одинаковой температуре воздуха и после одинакового маршрута от дома до ОД. Разница по времени была 2 месяца. Один раз 8.0 залилось, другой раз 8.4, оба раза ровно и ни грамма больше. Я х.з. как так выходит, все объяснения про горизонт и прочее вот в этом случае точно мимо. Оба раза масло по рисочке потом до слдующей замены так и простояло.
Цитата:
Сообщение от andru-ha2375
Пока не найду нормальное СТО где МПС3 знают и умеют
На Бородинской был? Или не доехал? Чисто для себя интересно, на всякий случай чтоб знать куда ехать если не в "Ключавто" (В "Юг-Авто" ехать не хочу пусть даже Евгений и доволен им полностью).
Ну Юг-авто я был доволен как дилером в момент покупки. Просто дали лучше условия. По обслуживанию-трудно судить. Делал только регламентное у них. Так, обслуживаю авто на Средней у ребят. Там "наши" "понаехавшие" с Сибири ребята держат.
Да все как то и не заскочу, проехал разок мимо, глянул где это и чот призабыл уже. Надо наверно заскочить, пообщаться, насчет МПС поговорить.. Заскочу на днях на разведку, спасибо что напомнил.. В любом случае когда наиграюсь сам, буду на СТО делать эту процедуру.
П.С. Если я правильно помню, у них вывеска ОПЕЛь кажись..?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от evg_krd
Так, обслуживаю авто на Средней у ребят.
Хотел уточнить адресок, но глянул где это...огого от меня.. не, не поеду туда, найду поближе. Или на Бородинской или еще где на нашем краю.
Кстати, вчера разговаривал со своим товарищем, у него Л200, и вот мы с ним задумались, почему такой маленький маслянный фильтр на МПС3 (Л200 новом), у него до этого был МПС2, он говорит там фильтр раза в 2 больше был... странно...
У меня на Дастере почти такой же по размеру был, чуток меньше, а движок при этом на целый литр меньше, и масла раза в 2 почти меньше в сравнении с МПС3..
Странно как то это, что..новые технологии очистки, или тупо оптимизация, экономия и вся эта современная хрень со своими современными тенденциями..
Кстати, вчера разговаривал со своим товарищем, у него Л200, и вот мы с ним задумались, почему такой маленький маслянный фильтр на МПС3 (Л200 новом), у него до этого был МПС2, он говорит там фильтр раза в 2 больше был... странно...
У меня на Дастере почти такой же по размеру был, чуток меньше, а движок при этом на целый литр меньше, и масла раза в 2 почти меньше в сравнении с МПС3..
Странно как то это, что..новые технологии очистки, или тупо оптимизация, экономия и вся эта современная хрень со своими современными тенденциями..
У нас в 2 раза больший объем масла не от того, что его надо качать в два раза быстрее, чем на дизеле 4D56 у МПС2.
На 4N15 МПС3 при очистке (прожиге) сажевого фильтра DPF дизтопливо попадает в масло в большом объёме (1-2 литра). Чтобы масло при этом ещё могло смазывать, его должно быть много.
Это моё мнение.
Ну вопрос больше не про объем, хрен с ним с объемом, вопрос почему фильтрик такой маленький.., масла вон сколько, а фильтрик детский какой то, от пузотерки..
Чтобы масло при этом ещё могло смазывать, его должно быть много.
а для россиян, специально по акции, его должно быть на 1 литр больше, чем у всех остальных
http://mmc-manuals.ru/manuals/pajero_sport_iii/online/Service_Manual/2018/12/html/M112100040329400ENG.HTM
Оригинал. Самый достойный вариант. Стоит как 2 литра дешевого масла, очень приемлимо. В чем сакральный смысл лить в мотор 8 литров масла, но копеечно экономить ставя при этом левый фильтр?
Оригинал. Самый достойный вариант. Стоит как 2 литра дешевого масла, очень приемлимо. В чем сакральный смысл лить в мотор 8 литров масла, но копеечно экономить ставя при этом левый фильтр?
Я с Вами согласен и понимаю, что кроилово ведёт к попадалову. Но если есть возможность сократить расходы без ущерба качеству, почему бы и нет...
Добавлено через 3 минуты
Тут ещё момент, ну не уж то только именно митцубиси выпускает для 4n15 масляный фильтр с требуемые характеристиками? Мы же адекватно понимаем, что их ценники изрядно завышены.