По яркости я думаю примерно одинаковые, по ТТХ у них по 1550 lm.
Чем выше температура, тем хуже видно в пасмурную погоду, дождь, в моросящий дождь.
Из инета: В атмосферном воздухе содержаться некоторое количество влаги, капель воды. Такие капли воды, при прохождение через них света, работают как линзы и свет в них преломляется. В зависимости от световой температуры данный эффект несколько отличается:
2800К - преломляется вниз, рекомендуется на галогеновые противотуманные фары
3300К - всепогодный, преломление вниз и прямо (штатный свет)
4150К - всепогодный, преломления нет
4400К, 4700, 5000К - преломление вверх
Как то так
Поэтому надо выбирать, что больше подходит.
Последний раз редактировалось Zloj; 24.01.2014 в 13:58.
нет. Кельвинами измеряют цветовую температуру (оттенок), а яркость Люменами.
О! Вашего ответа я очень ждал!
Вы по аутам гуру на форуме
Ответьте пожалуйста на 2 вопроса, как специалист:
1. Что все таки ярче светить будет UNLIMITED или Cool?
2. Если взять все таки какую-то из этих двух вариантов, фара не пострадает от нагрева, и электрика от мощи. Каких то побочных эффектов не вылезет?
1. Что все таки ярче светить будет UNLIMITED или Cool?
извините, но я в "синих лампочках" не разбираюсь.
у меня всегда стоял штатный свет, на всех машинах.
Cool даже в теории хуже светит, т.к. колба представляет собой светофильтр, который снижает световой поток.
Цитата:
Сообщение от jerrri
2. Если взять все таки какую-то из этих двух вариантов, фара не пострадает от нагрева, и электрика от мощи. Каких то побочных эффектов не вылезет?
используйте лампы с мощностью, не выше штатной.
тогда фара не оплавится.
По яркости я думаю примерно одинаковые, по ТТХ у них по 1550 lm.
Чем выше температура, тем хуже видно в пасмурную погоду, дождь, в моросящий дождь.
Из инета: В атмосферном воздухе содержаться некоторое количество влаги, капель воды. Такие капли воды, при прохождение через них света, работают как линзы и свет в них преломляется. В зависимости от световой температуры данный эффект несколько отличается:
2800К - преломляется вниз, рекомендуется на галогеновые противотуманные фары
3300К - всепогодный, преломление вниз и прямо (штатный свет)
4150К - всепогодный, преломления нет
4400К, 4700, 5000К - преломление вверх
Как то так
Поэтому надо выбирать, что больше подходит.
Извините не увидел Ваше сообщение)))
Спасибо БОЛЬШОЕ за помощь!
Ваше сообщение ОЧЕНЬ помогло. Тепереь понятно что идеально подходит лампочка Cool Blue, потому что у нее 4200К. По Вашим словам это значит, что они всепогодные!
А т.к. яркость у двух вариантов лапм одинаковая и мощность соответствует родным (51 Вт), то мой выбор: Osram HB4 9006CBI Cool Blue Intence Hard Duopet
Я правильно рассуждаю?
Ну и плюс мне больше ксеноновый оттенок нравится))
Цитата:
Сообщение от megaaxel
Фары ближнего света (галоген) 51 Вт HB4 MS820960
Спасибо за ответ!
Я же прав что выбранные мной подходят по мощности и фары не будут тускнеть?
А т.к. яркость у двух вариантов лапм одинаковая и мощность соответствует родным
следует понимать, что колба, окрашенная в синий цвет, есть светофильтр, который снижает яркость.
чем они там повысили яркость на 20% - хз. мне кажется, это какая-то уловка, либо сознательно ограничен ресурс этих ламп (светить будет ярче, но меньше по времени).
следует понимать, что колба, окрашенная в синий цвет, есть светофильтр, который снижает яркость.
чем они там повысили яркость на 20% - хз. мне кажется, это какая-то уловка, либо сознательно ограничен ресурс этих ламп (светить будет ярче, но меньше по времени).
Ну главное, что соответствует номиналу, а значит на фаре негативно отражаться не будет))
А 4200К не преломляется? Это все же не 4150К как было написано выше
Ребята, подскажите каталожный номер пластика который на заднем борте откидном в outlander xl, вчера ударил, по нему трещина пошла, надо новый заказывать, а оф. дилер нереальную цену загнул!
Ребята, подскажите каталожный номер пластика который на заднем борте откидном в outlander xl, вчера ударил, по нему трещина пошла, надо новый заказывать, а оф. дилер нереальную цену загнул!
Братцы, привет! Может кто подскажет, тема такая: после крепких морозов двигатель стал работать с каким-то жужжанием, похожим на тот, когда на радио действует наводка. На прогретом движке звука работы мотора не слышу - только этот жужжащий звук. Может, кто сталкивался? Аут 2010 г.в., 2,0 л, 4вд, варик. Заранее, спасибо.
Добавлено через 3 минуты
как я могу задать вопрос, подскажите???
..поменял грфитовое кольцо на выхлопной....на скорости машина не едет, нажимая на газ большой шум двигателя...у меня аут 2,4 2008, вариатор
Добавлено через 4 минуты
...подскажите.......ошибок не выдает ни каких