Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
Обратил внимание, что слышу некий звук "хммммм" при повороте, оч похож на звук волги под нагрузкой. Получается, что это такая фича аутов? -15°С. Звук, кстати именно на хруст уставшей гранаты не похож, т.к. имел счастье слушать его на королле, звук был больше похож на треск "трррррр". Стоит заморачиваться нет?
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
У меня теперь даже в -10 хрустит. Видимо лучше заменить смазку...
Хруст не такой, как неисправный шрус, а звук больше похож, как буд льда в подкрылок набило и шоркает его активно с хрустом.
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
Пробовал последовательно:
Chevron "ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5"
Liqui Moly "LM 47 Langzeitfett + MoS2"
Хрустят обе смазки (у меня). Вторая начинает хрустеть при более низкое температуре, причем все это на новом установленном внешнем шрусе ZZF.
Забил на это - надоело менять смазки :-)
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
Цитата:
Сообщение от ldb
Пробовал последовательно:
Chevron "ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5"
Liqui Moly "LM 47 Langzeitfett + MoS2"
Хрустят обе смазки (у меня). Вторая начинает хрустеть при более низкое температуре, причем все это на новом установленном внешнем шрусе ZZF.
Забил на это - надоело менять смазки :-)
Я в субботу буду добавлять смазку во внешние шрусы, в магазине который занимается только подшипниками посоветовали vmpauto ШРУС, попробую позже отпишусь, а еще купил хомуты с шариком на пыльник, но надежды не вселяют, хочу завтра поискать П-образные.
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
Температуры нар.воздуха, при которой Chevron Ulti-Plex synthetic grease "скрипит" , превращают смазку VMP Auto ШРУС просто в кусок "хозяйственного" мыла . Не стоит издеваться над узлом ШРУСа ( авто спасибо не скажет ).
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
Цитата:
Сообщение от tesla
Температуры нар.воздуха, при которой Chevron Ulti-Plex synthetic grease "скрипит" , превращают смазку VMP Auto ШРУС просто в кусок "хозяйственного" мыла . Не стоит издеваться над узлом ШРУСа ( авто спасибо не скажет ).
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
Для того , чтобы понять то , о чем я тебе написал , совершенно не обязательно засовывать эту смазку в шрус своего авто , а потом по истечении не длительного периода поездок в зимний период при температурах под -30 С и чуть ниже , опять встать перед проблемой замены вышедшего из строя ШРУСА . Достаточно просто понимать чем одна смазка отличается от другой . Впрочем , это твое личное дело - нравится искать приключения на собственную "ж" - вперед . Удачи !
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
Опыт замены смазки в ШРУСах.
По итогу - ШРУС под замену оба передних. Корявые руки механиков и отстутствие нормального инструмента - поставить хомут по человечески не в состоянии.
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
Цитата:
Сообщение от Lazer1984
При замене смазки в ШРУСах хомуты менять обязательно?
Лучше менять, потому что второй раз нормально стянуть "пластиковый" пыльник наружного ШРУСа может и не получится. У меня один из повторно использованных хомутов ослаб (малый), в ШРУС попала грязь (в весеннюю распутицу случилось), он захрустел и в итоге уступил место новому приводу в сборе.