Re: Outlander 2016-2017. Шины, диски. Всё по тематике колёс
Цитата:
Сообщение от Ghost1374
Реального ПРИМИУМА в обычных магазинах не продают! Только продукт массового потребления!
А вы под этим понимаете шины со стразиками? спортивные и рейсинговые шины премиумом не являются, иначе туда же грузовые надо относить. все остальные продаются в обычных магазинах.
Цитата:
Сообщение от Ghost1374
Почем
потому что это низкопрофильные шины — крепость боковины и комфорт очень сложно совместить. и стоят они дороже.
Re: Outlander 2016-2017. Шины, диски. Всё по тематике колёс
Хочу поделиться не большим мнением о шинах мишлен примаси 3 R18
В целом при езде все устраивает плавность мягкость при проезде неровностей, по шуму так же нет претензий.
Но что больше всего не устраивает и раздражает, это езда по колее, машину болтает, при перестроении в другую полосу руль надо держать крепко так как ощущается каждое колесо в колее.
Не очень комфортно скажу я вам.
На предыдущей резине проезд колеи не ощущался вообще, но все ямки неровности и стыки били по салону сильно.
Наверное нет такой резины которая бы все плюсы учитывала в себе.
Реального ПРИМИУМА в обычных магазинах не продают! Только продукт массового потребления!
Премиум шины -это определение маркетологов, и в них входят 5-6 производителей, в том числе любимый вами Мишлен Все продается без проблем, вопрос только в цене...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от mac-mac
А вы под этим понимаете шины со стразиками? ... все остальные продаются в обычных магазинах...потому что это низкопрофильные шины — крепость боковины и комфорт очень сложно совместить. и стоят они дороже.
Спасибо! Прям мои мысли озвучили, я даже подумал, что обьяснять уже сил не хватит Полностью согласен!
Re: Outlander 2016-2017. Шины, диски. Всё по тематике колёс
Цитата:
Сообщение от Artem2014
Но что больше всего не устраивает и раздражает, это езда по колее, машину болтает, при перестроении в другую полосу руль надо держать крепко так как ощущается каждое колесо в колее.
Re: Outlander 2016-2017. Шины, диски. Всё по тематике колёс
Цитата:
Сообщение от Artem2014
На предыдущей резине проезд колеи не ощущался вообще, но все ямки неровности и стыки били по салону сильно.
Наверное нет такой резины которая бы все плюсы учитывала в себе.
Соглашусь с последним высказыванием - идеала наверное нет даже за оч. большие деньги.
Re: Outlander 2016-2017. Шины, диски. Всё по тематике колёс
@mac-mac, @RKA,
По поводу стразиков это к гламурным пид..сам!(надеюсь себя таковым не считаете, так почему мне задаете такой вопрос?) Приведите мое высказывание что мне нравиться Мишлен??? Хамить-то людям не надо. Еще раз повторюсь для тех кто на бронепоезде: все что продается в магазине массово-это продукт широкого или массового потребления! Премиум(т.е. высшего качества)-штучный, единичный, эксклюзивный, малыми партиями товар (приведите пример по шинам премиум качества). Как-то так! Сами говорили что форум превратился в свалку и тут же подначиваете оппонента на резкие высказывания. И вопрос был задан без какого-либо подвоха! Для меня переход с одного типоразмера на другой к мукам выбора не приводил и потому попросил объяснить.
Цитата:
Сообщение от mac-mac
и стоят они дороже.
Разницы в цене практически никакой между 60 и 55 профилем
Re: Outlander 2016-2017. Шины, диски. Всё по тематике колёс
@Ghost1374, вы, пожалуйста, руководствуйтесь не эмоциями, а позиционированием шин самими производителями.
Если на шине прям так и написано Premium/Super/Sport, лежит она на витрине обычного шинного магазина, стоит дороже других шин в полтора-два раза и позиционируется производителем для машин премиум-класса, то это что?
А то, про что вы написали — это эксклюзив, который действительно выпускают малыми партиями или вообще штучно на заказ.
А пример очень простой:
Continental Premium Contact;
Nokian Hakka Black;
Michelin Pilot Sport и Pilot Super Sport;
Bridgestone Potenza;
Yokohama ADVAN Sport;
Pirelli PZero и т.д.
Причём шина не обязательно должна быть приспортивленной для позиционирования в премиум-сегменте. Например, Toyo Versado Noir чистый туринг, но позиционируется производителем именно как премиум.
Re: Outlander 2016-2017. Шины, диски. Всё по тематике колёс
Цитата:
Сообщение от Ghost1374
Разницы в цене практически никакой между 60 и 55 профилем
Да, согласен — сейчас многие шины в профиле 55 и 60 практически одинаково стоят. 55 немного дороже. Лет пять назад цена различалась значительно. Сейчас профиль 50 стоит значительно дороже.
Приведите мое высказывание что мне нравиться Мишлен??? Премиум(т.е. высшего качества).
Для меня переход с одного типоразмера на другой к мукам выбора не приводил и потому попросил объяснить.
Обьясняю, без обид.Карморан -"дочка" Мишлен(суббренд для восточной Европы). Пять производителей на рынке РФ, считающиеся премиум брендами это - Бриджстоун, Гудиер,Континенталь, Мишлен,Пирелли. В мире есть еще, но это отдельная тема. Нокиан, кстати суббренд Бриджстоун, но выделился и в РФ можно считать, шестым премиумом за счет зимних шин. ПО переходу обяснил ранее...
Re: Outlander 2016-2017. Шины, диски. Всё по тематике колёс
Цитата:
Сообщение от Ghost1374
@RKA, Не показатель! имею ввиду тесты "ЗР". Стояли на ауте(15 год) гудиер-гов....ще из гов..щ!
речь про goodyear efficientgrip suv?
вполне нормальные шины, дорогу держат отлично, мокрую дорогу вообще хорошо держат - не снижал скорость, не шумные, защита дисков есть, расход не увеличился, износ минимальный. по всем параметрам отличные шины. 180 кмч - без проблем. резкие перестроения - без проблем. легкое бездорожье - без проблем. -10 не снижая скорости, снег, каша, наледь - скорость в пределах разумного можно спокойно ездить.
но после третьего сезона плохо баланисирваться стали, возможно не правильно хранил.
если эти шины по вашим словам г-но, так что сейчас не г-но?
..
сейчас многие шины в профиле 55 и 60 практически одинаково стоят. 55 немного дороже. Лет пять назад цена различалась значительно. Сейчас профиль 50 стоит значительно дороже.
А знаете почему? Профиль 50% уже многие производители делают по технологии РАНФЛЕТ, с соответвующими соображениями.Переход на 55% профиль, можно сказать крайняя черта,речь идет о кроссоверах, где еще можно ездить на обычных шинах(без РАНФЛЕТ), но боковина должны быть крепкой. Этим и обусловлена строгость в выборе.По поводу 60% прлфиля на 18е колеса- во первых это не штатный размер,более 3% разницы и любой шинный калькулятор будет "ругаться", во вторых много видео в ютубе, где народ меняет к 70-80т.км ступичный подшипник из за этого, т.к. шина тяжалее в среднем на 1-1,5кг. Т.е. изначально не расчитано под 60% профиль, если говорить о 225/60/R18.