Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
Цитата:
Сообщение от anndrea
Здравствуйте. Вчера поменял, задние . Тормозные цилиндры без коррозии, постоянно их смазываю при обслуживании спец смазкой ate для тормозных цилиндров, направляйки, также в идеальном состоянии, смазываются спеццсмазкой
открутите скобы супортов и почистите их в местах куда "жестянки" встают, направляющие для колодок...ну и соответственно новые "жестянки" поставьте.
я думаю что после этого все у вас будет хорошо
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
Всем привет! Покажу как выглядят возможно контрафактные передние тормозные колодки под брендом ADVICS SN889 (1-5 фото). А также покажу как выглядят оригинальные колодки ADVICS SN889 (6-9 фото), которыми пользуюсь больше 15 лет со времен владения 9-м Лансером. Отправил запрос на официальный сайт компании ADVICS в России, подождем ответа. Будьте внимательны при покупке данных колодок.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
Цитата:
Сообщение от Zorkon
Хотя коробка похожа на официально поставляемую версию...
На первый взгляд похожа, но если внимательно рассмотреть, то отличий много. Начиная с цветовой гаммы, заканчивая шрифтом надписей на упаковке. На стикере нет надписи Made in Japan и также отличается шрифт.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
Цитата:
Сообщение от МиНиН
На первый взгляд похожа, но если внимательно рассмотреть, то отличий много. Начиная с цветовой гаммы, заканчивая шрифтом надписей на упаковке. На стикере нет надписи Made in Japan и также отличается шрифт.
Добавлю немного фото упаковок для сравнения (оригинал слева).
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
Внутренняя колодка, т.е. та, на которую непосредственно давит поршень, всегда имеет чуть больший износ. На любой оси. Скошенные вижу не впервой, но у меня таких никогда не было. Возможно одна из направляющих застревает?
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
Недавно разбирал старые бумаги у себя в гараже и нашел распечатки с тормозного стенда, правда это от 9-го Лансера, но тормозная система у него идентична нашей, даже передние колодки одни и те же. Проверка проводилась в разное время и в разных местах. Выложу несколько бумажек, где видно, какое тормозное усилие идет по колесам и по осям.
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC (Черная Mamba) MY
Сообщений: 381
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
To Вассилич
Тормоза обслуживаю 1 раз в год. Полностью удаляю старую смазку как с направляющих, так внутри "колодцев скобы" - ржавчины нет - да и быть не может при таком обслуживании. Использую смазку одобренную ВАГом pg110 - она же febi, swag и прочие названия, но с разными ценниками...Японская (оранжевая) мне не понравилась, ибо она быстрее теряет свои свойства - густеет (проверено мной лично на этом авто).
Тормозные цилиндры также под пыльником не имеют ржавчины, туда раньше закладывал смазку, что и для направляющих, сейчас спец.смазку для тормозных цилиндров от ATE, хотя можно было и ту закладывать, что и для направляек, за 3 года эксплуатации криминала небыло замечено - все в идеальном состоянии...
Тормозную жидкость прокачиваю 1 раз в 2 года по 1 литру, собственно поэтому и тормозные цилиндры в отличном состоянии...
Итого, тормоза обслужены - износ разный, ваша гипотеза о "необслуженных" суппортах не работает.
Причина, возможно, кроется в излишке закладываемой мной смазке на направляющие, тут могу согласиться. Излишек смазки тоже не очень хорошо, как и ее отсутствие...
Скошенный износ заметен и на вашем фото...
Да я и не поверю, что есть на форуме люди, у кого будет картина иначе, т.к. тормоза у нас у всех одинаковые... Разница только в качестве их обслуживания...
Зная как у нас обслуживают авто, делаю все своими руками, где нет необходимости в приобретении дорогой оснастки или приспособлений, а если все же необходимо обратиться в сервис - стоя над душой у мастера и вижу как криво они все делают, на "отшибись"... Но это совсем другая история....