Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
Цитата:
Сообщение от globus2003
какой режим привода был?
Со 100% уверенностью не могу утверждать, что «LOCK» + «L», но как минимум, AUTO. Об одном из случаев - я тут отписывался, вроде, сразу после событий... Вечером гляну.
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
Первый раз забуксовал этой зимой. В собственном дворе. Что типично.
Коммунальщики чистят по дворам только один проезд, и площадка для парковки плавно поднимается над уровнем земли по мере осадков.
Решил запарковаться параллельно. Возле подъезда, на паркочной площадке. Перепад высот приличный. Три колеса заскочили. Заднее правое повисло. И ... машина встала. Газуй не газуй...стоим ждем.
Пошел домой за женой. Привел ее недоумевающую. Посадил назад справа, по ходу дела объясняя, зачем я ее вытащил из дома, в мороз. Слегка подкопал правое переднее. Машина осела и встала на 4 колеса. Начал сдавать назад. Впереди машина чужая.
Сначала отключил ESP - результат негативный. Визгу много - толку 0. Включил обратно. Немного раскачки и задом, газ в пол. Что-то защелкало. Машина поползла назад. Еще несколько раскачек ... оп-па...снялись и съехали на дорогу.
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
@v888v, да, Володь, уклон точно есть, но совсем не большой, достаточный для мелиорационного движения верховых вод, для сбора в осушительный колодец. Если не ошибаюсь, в градусах, по науке, вроде не более 10-15%.
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
Оказалось, при движении с горы (уклон вниз):
в ECO короткий импульс тока на муфте появляется если резко надавить на тапку,
в режимах AUTO/LOCK ток есть даже если на тапку не нажимаешь.
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
"... Сначала отключил ESP ... " - никак я в толк не возьму, зачем отключают данную систему? Я отключаю ESP, когда побаловаться хочу, но ни разу в "говнах", она же (машина) прет как танк, при условии соответствующей резины.
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
Цитата:
Сообщение от Димитрий Н
она же (машина) прет как танк
На песке (прибойка морская) с места не тронешься: машина стоИт как танк, пока не выключишь ESP. (у меня именно так).
А всё видимо потому, что у Вас AT, а у тех над кем Вы недоумеваете - CVT.
Но это лично моё мнение.
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
Цитата:
Сообщение от yeger
А всё видимо потому, что у Вас AT, а у тех над кем Вы недоумеваете - CVT.
Правильно, и коробки разные, да и двигатели при равных оборотах выдают разный крутящий момент. Если, как многие здесь пишут, что ASC душит двигатель и не дает развивать обороты выше 2500-3000 об/мин, то 3.0 уже на 2000 об/мин выдает больше 250 Н/м, которые АТ спокойно переваривает. Сам также не отключаю ASC, по моим ощущениям с включенной системой машина (3.0) едет лучше, чем с выключенной.
4WD Колеса не крутились в снегу и обороты всего около 2,5 тыс.
Заехал в слежавшийся и мокрый снег сел на дно.
Подкопал и подложил под колеса что бы ко но колеса стояли на земле и сцепление было хорошим.
Пробовал назад и вперед переключать передачи и выехать но обнаружил что даже при полностью выжатой педали газа обороты были всего около 2,5 тыс может чуть больше и все 4 колеса чуть "напягались" но не крутилось и не прокручивалось ни одно колесо.
Далее после нескольких попыток вперед назад, когда только смог чуть раскачать машину начали некоторые колеса чуть прокручиваться но в раскрутку не уходили, а чуть крутанется и остановится.
У кого еще так быть и почему колеса вообще не крутились и обороты больше 2,5 не поднимались. (Ручник был снят). Сцеплением вроде не пахло.
Добавлено через 1 минуту
Да, Outlander 2.0 4wd. 2012 года
Добавлено через 5 минут
Такое ощущение как будто мощности колесам не хватает для прокрутки может так и есть ведь оборотов всего было 2,5 тыс..
Колеса не крутились именно все 4 - с двух сторон со стороны мне специально смотрели.
Re: 4WD Колеса не крутились в снегу и обороты всего около 2,5 тыс.
Цитата:
Сообщение от Dragon_ak
система стабилизации работает.
Но ничего на панели не светилось? Должно было светиться ?
Можно ли как-то отключать временно систему стабилизации, т.к. если бы по хорошему на 4we lock крутилось два колеса (одно спереди другое сзади) то выехал бы быстрее.