Outlander GT - первые фото и мнения...

Sergy · 11.09.2008, 23:41

Помимо фейс-лифтинга "Jet-Fighter grille" (стиль Lancer X) Outlander GT будет иметь усовершенствованную систему полного привода S-AWC от Lancer Evolution и заниженный для лучшей устойчивости в поворотах клиренс. Возможны ещё отличия.

В этой теме будем обсуждать именно эту модель (которая скорее всего, никогда не будет официально продаваться в России). Поэтому ЗДЕСЬ нет смысла рассуждать о ценах.

Для обсуждения второго поколения Outlander (2010 года), которое появится в начале 2010 года в России теперь есть отдельная тема: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=20981

Zanzibar · 24.12.2009, 21:39

По предворительной инфе будет атмо 3.0 - 230л.с.

Кто что думает???

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

Sergy · 24.12.2009, 22:14

C добрым утром!

Zanzibar · 24.12.2009, 22:37

Баян???

"поиск" сказал: -"Ниче нет..."

BOLAX · 28.12.2009, 20:38

7.5с до 100 не за счет лс, а за счет [нм] может быть...робот и иже с ними имхо ни при чем, поскольку XL не особо на механике бегает. А на сколько они 276 нм увеличили не известно?

Shpunt · 11.01.2010, 20:57

А я подумал и ...

Покатаюсь ещё годик на XL и куплю ... GT с 230 конями к концу 2010 или началу 2011 года.
вдруг начнут в России продавать.
и буду всех "рвать" за 7.5 сек и на бездорожье.
во как

Sergy · 11.01.2010, 23:05

Цитата:

Сообщение от Shpunt

А я подумал и ...
Покатаюсь ещё годик на XL и куплю ... GT с 230 конями к концу 2010 или началу 2011 года.
вдруг начнут в России продавать.
и буду всех "рвать" за 7.5 сек и на бездорожье.
во как

да, помню-помню...

Ой какой хороший внедорожник Калеус, он по проходимости уделает любой жып, а ещё в нем много ящичков и бардачков...

Нет, Калеус - не для меня, теперь только премиальный сегмент - Audi Q5 с набором дополнительных опций, которых нет нигде!

Хм, с дополнительными опциями Q5 вываливается за 2 ляма, такой XL мне не нужен, вот подоспел Киа Соренто! И цена нормальная и корейцы умеют делать машины с каждым годом всё лучше и лучше!

У... как плохо едет Соренто, такой долгий разгон до сотни, в журналах уже успели обоср*ть его с ног до головы. Наверное корейцы пока ещё не могут делать нормальные автомобили, посмотрим на немца, но поменьше в габаритах - Тигуан!!! И ездит быстро и багажник большой не нужен, во как.

Мочаль мочало, начинай сначала ???

Shpunt · 12.01.2010, 11:05

Да-да. Я пока ещё в раздумьях ...
и Q5 и Соренто и Тигуан и теперь GT (если цена и комплектация будет интересной - штатная русская MMCS, камера, кожаная панель, руль от Эво и цена до 1.7 ляма - я бы купил такой ) - все варианты вполне возможны и обсуждаемы мною

Shpunt · 17.01.2010, 09:08

к сожалению, изображение утрачено

Коробка передач TC-SST имеет три режима переключения передач для различных дорожных условий и манеры езды. Режимы переключаются удобным рычажком, расположенным в основании рычага коробки передач. Для городской езды больше подходит Normal Mode (стандартный режим): передачи переключаются чуть медленнее и мягче, расход топлива снижается. В спортивном режиме (Sport Mode) передачи переключаются на более высоких оборотах, сами переключения становятся быстрее. Этот режим идеально подходит для извилистых горных дорог.

Коробка передач создана для высокоскоростных переключений и гоночных нагрузок, однако при этом остается удобной, как обычная автоматическая коробка передач. Водитель может выбрать полностью автоматический режим и наслаждаться вождением или взять управление на себя с помощью удобно расположенных рычагов на рулевом колесе. Это позволяет управлять автомобилем в гоночном стиле, не отказывая себе в комфорте.

Новая система использует уникальную схему смены передач с двойным сцеплением. Вместо обычного гидротрансформатора коробка передач TC-SST использует два отдельных сцепления, одно для четных передач, второе — для нечетных. Каждое сцепление выбирает передачу мгновенно — одно сцепление смыкается одновременно с выключением второго, что позволяет переключать передачи быстрее, чем любой человек смог бы сделать это вручную. При этом предотвращается разрыв потока мощности. Помимо выдающейся плавности работы, коробка передач TC-SST позволяет снизить время разгона.